Jazda próbna Kia Stonic: zdjęcia i informacje o małym koreańskim crossoverze – Zapowiedź
Zawartość
Kia Stonic: zdjęcia i informacje o małym koreańskim crossoverze – Zapowiedź
Koreański dom wpisuje się w modę na małe SUV-y: samochód stoi wysoko nad ziemią, ma sportową sylwetkę, ale jest dużo miejsca. Prawdziwy crossover.
Zacznijmy od obalenia wszechobecnego mitu: pomimo podobnych rozmiarów i dopasowanych czasów premiery, Kia Stonik и Hyundai Kona nie są tym samym samochodem. Nie ma mowy.
Przede wszystkim w kwestiach technicznych: Kona zbudowany na zupełnie nowej platformie i Kia Stonik oparty na sprawdzonej platformie Kia Rio.
Ale także dla ducha i grupy docelowej: gdzie Kona jest małym SUV-em pod każdym względem (z możliwością napędu na wszystkie koła), wtedy Kia Stonik spełnia konfigurację Napęd na przednie koła znaczyło więcej miasta niż na drogach gruntowych. To kwestia gustu i konieczności: nie każdy potrzebuje napędu na cztery koła (Citroën też tak sądzi ze swoim C3 Aircross), ale coraz więcej osób kocha samochód uniesiony nad ziemią, dynamiczny, kompaktowy, a jednocześnie przestronny. Krótko mówiąc, formuła B-SUV.
La nowa Kia Stonic dokładnie spełnia te potrzeby.
Kia Stonic, projekt: mały SUV, trochę sportowy
Zamiast tego docieramy do grupy docelowej, pozbywamy się zęba i bólu: nowa Kia Stonic to jest samochód przeznaczony dla młodej publiczności (stwierdzenie, które zaczyna wydawać się tautologiczne dla tego segmentu).
Po prostu spójrz na oficjalne nagranie wideo (możesz go znaleźć na dole tego artykułu), aby to rozgryźć. Wystarczy spojrzeć na linie Stonicki aby to potwierdzić.
La nowa Kia Stonic jest Crossovers (i to nie przypadek, że Kia robi to w kółko) dosłownie: wykracza poza segmenty, a jeszcze lepiej, czerpie inspirację z więcej niż jednego segmentu, aby stworzyć nową formułę. Kiedy Stonicki, segmenty 3:
- z czego? małybiorąc pod uwagę jego niewielkie rozmiary (długość Stonic wynosi 4,15 metra, czyli o 1 centymetr mniej niż w modelu Stonic). Kona)
- z czego? SUVbiorąc pod uwagę proporcje (uniesiony nad ziemią, imponujący nos) i ochronę ciała
- z czego? zabawnyi tutaj wiem, że niektórym może się to wydawać bluźnierstwo, dla niektórych preferencji stylistycznych, takich jak przód wizualnie gitara basowa oraz zwężającą się linię boczną (dach spadzisty z tyłu, linia pasa podnoszącego), a także proporcje okien w stosunku do drzwi, nie zapominając o przecinającym słupku C dach dwukolorowy z efektem wizualnym inspirowanym tablicą rejestracyjną
W rzeczywistości moglibyśmy również wstawić czwarty segment, kompaktowe minivany, ale nie oszukujmy się: B-SUV-y – we wszystkich nieskończonych wariantach tego segmentu – zastąpią te drugie, które jeszcze kilka lat temu można było określić jako nietykalne. Zamiast tego umiera.
W każdym razie wynik jest taki sam samochód komu udaje się być? usprawniony i dynamiczny pomimo cech segmentu, przy zachowaniu cech projekt KIA, nos tygrysa który teraz towarzyszy wszystkim modelom i który w tym przypadku jest tworzony ze specjalnym efektem 3D, który jest bardzo przyjemny dla oka.
Le linie są czysty i prawie minimalistyczny, ale bez popadania w nadmierną prostotę: smak jest nadal europejski, z designem modelu z Centrum Stylu KIA we Frankfurcie (oczywiście we współpracy z Namyangiem).
Obowiązkowa pozycja dla segmentu B-SUV, nawet w przypadku Stonicki hasło – „personalizacja”: w KIA obiecują 20 różnych kombinacji kolorów na zewnątrz, dzięki dostępnym 5 różnym kolorom dachu.
Kia Stonic pod maską: nawet dla początkujących kierowców
Jak już wspomniano, KIA Sonic nie jest przeznaczony do prawdziwego off-roadu ze względu na brak napędu na wszystkie koła. Nie rezygnuje jednak z innych cech uwielbianych przez tych, którzy preferują samochody terenowe, takich jak: pozycja kierowcy wysoka w stosunku do drogi, Łatwość dostępu ze względu na większą wysokość od ziemi i przestronność kabiny.
Jednak, aby pomóc zarządowi w ścisłym tego słowa znaczeniu, pojawią się rozwiązania technologiczne, takie jak ESC. (Elektroniczna kontrola stabilności) č VSM (Kontrola stabilności pojazdu)który będzie oddziaływał na hamulce, poprawiając przyczepność, trakcję i stabilność pojazdu.
Na uwagę zasługuje również wprowadzenie autonomiczne hamowanie awaryjne umie rozpoznawać pieszych, Ostrzeżenie przed kolizją и Tylny alarm krzyżowy, oprócz już nieodzownych czujników skrzyżowania i ostrzegających o zmęczeniu kierowcy.
Wśród silniki – które znajdziesz w poniższej tabeli – należy również podkreślić obecność jednego wersja benzynowa przeznaczona dla początkujących kierowców: silnik benzynowy 1.2 MPi o mocy 84 KM Potwierdzenie „młodej” postawy Stonika, która jest również potwierdzona jako coś więcej niż słuszny wybór. model dostępu w asortymencie od nowych klientów. Reszta domu we Włoszech skupi się (właściwy i oczywisty wybór) przede wszystkim na 1.0 turbo benzyna 120 KM и 1.6 110 KM turbodiesel.
Linia silników
1.0 T-GDI
| Dostarczać | benzyna |
| stronniczość | 998 cm |
| Moc | 120 CV |
1.6 CRDi
| Dostarczać | Diesel |
| stronniczość | 1582 cm |
| Moc | 110 CV |
1.4 MPi
| Dostarczać | benzyna |
| stronniczość | 1368 cm |
| Moc | 100 CV |
1.2 MPi
| Dostarczać | benzyna |
| stronniczość | 1248 cm |
| Moc | 84CV |
Kia Stonic: przyjazd po Frankfurcie
Z ceny końcowe KIA Stonic we Włoszech jest oczywiście za wcześnie, żeby mówić.
Również dlatego, że samochód musi wjechać marketing w naszym kraju w III kwartale 2017wkrótce po swoim publicznym debiucie na Salonie Samochodowym we Frankfurcie.
W Kia spodziewamy się jednak, że przedział cenowy wyniesie od 16.000 22.000 7 150.000 do XNUMX XNUMX XNUMX euro. Ze zwykłą rozszerzoną gwarancją, która obejmuje pojazd przez XNUMX lat lub XNUMX XNUMX km: dla tych, którzy pomimo tego, czego najnowsza historia nauczyła nas o marce, nadal nie w pełni ufają.
Może czas coś zmienić, bo krajobraz motoryzacyjny się zmienia – teraz bardzo szybko.
