Jazda próbna Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreański test SUV – Road Test
Zawartość
Kia Sportage 1.6 T-GDI, test koreańskiego SUV-a – Test drogowy
Pagella
|
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI we Włoszech nie ma większego sensu: jest to alternatywa z silnikiem Diesla dla 2.0 CRDi o mocy 185 KM. mocniejszy, zużywa mniej i kosztuje tylko 1.000 euro więcej.
La sportowa to nie tylko Kia najlepiej sprzedający się we Włoszech: SUV W rzeczywistości język koreański tak silnie wpływa na sprzedaż azjatyckiej marki (37,69% między styczniem a sierpniem 2016 r.), że praktycznie stała się marką samą w sobie. Nazwa, która od ponad 20 lat uwodzi kierowców poszukujących wszechstronnego i niedrogiego pojazdu.
В нашем test drogowy przeanalizowaliśmy „najgorszą” wersję azjatyckiego crossovera: tę, która jest wyposażona w Silnik 1.6 T-GDI a Benzyna od 177 KM Dowiedzmy się razem silne strony и defekty „kuzyn” czwartej generacji 4 × 4 Hyundai Tucson.
miasto
Nie daj się zwieść 177 KM. i inicjały. Linia GT (jedyna konfiguracja dostępna z tym silnik): Kia Sportage 1.6 T-GDI nasz test drogowy nie SUV Sporty. Silnik - niezbyt zwinny ("0-100" w 9,1 sekundy) - okazuje się żywy i żywy przy niskich obrotach tylko w trybie Sporty.
Komoda z pavé południową, prawdziwa użyteczna protezioni in plastikowy szorstka w dolnej części ciała i dalej nadkola. Sekcja parkingowa: Prawie cztery i pół metra długości (dokładnie 4,48 metra) to dużo, a tylna szyba mogłaby być szersza. Na szczęście możesz liczyć parktronic przód i tył oraz dla zysku Tylna kamera.
Poza miastem
Na wycieczki krajowe Kia Sportage 1.6 T-GDI przedkłada komfort nad osiągi: zawieszenie nie jest zbyt sztywne, ale Automatyczna skrzynia a podwójne sprzęgło z siedmioma przełożeniami, które są dość płynne podczas zmiany biegów, mogą rozczarować tych, którzy oczekują ostrego strzału od tego samochodu.
Lo sterowniczy jest dość komunikatywny jak na kategorię i silnik turbo a Benzyna - elastyczna przy niskich prędkościach (ale tylko w trybie sportowym) - dobrze czuje się podczas jazdy.
autostrada
La Kia Sportage jest jednym z SUV bardziej odpowiedni dlaAutostrada: pożyczka na zawieszenia miękkie na lekkich zjazdach, dobrze wyciszona kabina i cichy silnik. Nie należy również lekceważyć dobrego poczucia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach (podczas hamowania i zmiany kierunku).
Wszystkie te zalety (obecne w wersji z silnikiem Diesla) schodzą na dalszy plan ze względu na: konsumpcja bardzo wysoka wersja 1.6 T-GDI a Benzyna nasz główny bohater test drogowy: Dom Koreański ogłaszaautonomia wynosi 825 km, ale pomimo czołg 62 litry nie da się przejechać 700 km z pełnym bakiem. Jeśli jesteś szlifierką na kilometr, lepiej postaw na najbardziej udany CRDi.
Życie na pokładzie
Jedna z mocnych stron Kia Sportage to niewątpliwie przestrzeń: dla trzech dorosłych osób czują się komfortowo (i mogą zarobić) odchylane oparcia) ORAZ pień (503 litry, a po złożeniu tylnych siedzeń staje się 1.492) spełnia potrzeby wszystkich pasażerów.
Le wykończenie mają nieścisłości na dole deski rozdzielczej ale są dokładniejsze niż "kuzyn" Hyundai Tucson (zbudowany na tym samym piętrze i wyposażony w ten sam silnik), a elementy sterujące są ergonomiczne. Niewygodny Hamulec postojowy a pedały.
Cena i koszty
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Linia obiekt naszego test drogowy Ma cena średnio dla tej kategorii (35.000 1.000 euro), ale trzeba powiedzieć, że za jedyne 2.0 euro więcej przy takim samym tuningu można kupić wygodniejszą wersję diesla 185 CRDi (manualna): mocniejszą (177 KM zamiast 30.000) i znacznie mniejszą pragnienie paliwa. Opcja z silnikiem Diesla zaczyna się opłacać już po XNUMX XNUMX km: wystarczy policzyć.
La standardowe wyposażenie z SUV Koreański jest niesamowicie bogaty: Automatyczna skrzynia a podwójne sprzęgło siedmiobiegowa, felgi aluminiowe od 19", dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, Tempomat, podwójny chromowany wydech, fari bi-xeno samodzielny, światła przeciwmgielne LED "kostki lodu", nawigator z ekranem 8 cali, Tylna kamera i DAB, pedalboard in aluminium, Złącze USB z tyłu składane lustra elektrycznie, przednie (regulowane elektrycznie) i tylne podgrzewane fotele skóra, czujnik światła, Czujnik deszczu, parktronic przód i tył, system audio JBL Bluetooth CD MP3, panoramiczny szyberdach i przyciemniane tylne szyby.
La Kia Sportage cieszy się dużą popularnością na rynku wtórnym (również ze względu na długi Garanzia siedem lat lub 150.000 XNUMX km), ale nie przyciągnie wielu klientów z silnik 1.6 T-GDI a Benzyna do 177 CV. i konsumpcja deklarowana (13,3 km/l) wyższa niż jeden Porsche 718 Boxster (która ma pod maską 300 źrebiąt) i trzeba jechać lekką stopą, żeby utrzymać się powyżej 10…
bezpieczeństwo
W pozycji „kamizelka bezpieczeństwo"Dla Kia Sportage 1.6 T-GDI nasz test drogowy odpowiedzi: poduszka powietrzna przód, bok i kurtyna, kontrola stabilności i trakcji, kontrola stabilności holowania, System utrzymywania pasa ruchu (alarm i automatyczna korekta opuszczenia pasa ruchu), automatyczne wykrywanie ograniczenia prędkości, predyspozycji Isofix, kontrola zjazdu ze wzniesienia (DBC) i system kontroli ciśnienia opony TPMS.
Azjatycka firma sportowa wygrała pięć gwiazdek в test zderzeniowy Euro NCAP, dobrze hamuje i mniej toczy się na zakrętach niż inni rywale. Przyjemnie jeździ się w mieszanym terenie (ale nie fajnie, pamiętaj), gwarantuje dobre widoczność Przód.
Спецификация
Technika
| silnik | benzyna turbo, rząd 4-cylindrowy |
| stronniczość | 1.591 cm |
| Maksymalna moc / obr/min | 130 kW (177 KM) przy 5.500 wagach |
| Maksymalny moment obrotowy / obroty | 265 Nm do 1.500 wejść |
| rywalizacja | Euro 6 |
| Skrzynia biegów / trakcja | siedmiobiegowa automatyczna / zintegrowana |
moc
| Beczka | 503/1.492 litrów |
| Buck | Litrów 62 |
Wydajność i zużycie
| maksymalna prędkość | 201 km / h |
| wg. 0-100 km/h | 9,1 z |
| Minusy. urb./dodatkowe/średnie | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Wolność | 825 km |
| Emisje CO2 | 175 g / km |
Koszty użytkowania
аксессуары
| Przednie poduszki powietrzne, boczne i odpadają | seryjny |
| Tempomat | seryjny |
| Samokierunkowe reflektory biksenonowe | seryjny |
| Skórzane wnętrze | seryjny |
| Nawigator satelitarny | seryjny |
| Czujnik światła | seryjny |
| Czujnik deszczu | seryjny |
| Czujniki parkowania mrówek. i publikować. | seryjny |
| Hatch | seryjny |
| Farba metaliczna | 700 euro |
