Kia, historia – Auto Story
Kia to marka, która podbiła europejskich kierowców dopiero w ostatniej dekadzie, ale koreańska firma (druga co do wielkości w kraju azjatyckim po Hyundaiu, pierwsza w produkcji samochodów) istnieje na rynku od siedemdziesięciu lat. Poznajmy to razem historia.
Kaja, historia
La Kia utworzony 9 czerwca 1944 r Chul-Ho Kim: pierwotnie zajmowała się produkcją komponentów do rowerów, aw 1951 roku wyprodukowano pierwszy samochód dwukołowy.
W 1952 nazwa Kia – gdzie „a” oznacza Azję, a koreańskie słowo „ki” oznacza „wyjść” – chwilowo zmieniono na Kyungsung. Produkcja motocykli rozpoczęła się w 1957 roku, pojazdy użytkowe zadebiutowały w 1962 roku, a montaż pierwszych pojazdów rozpoczął się w latach XNUMX-tych.
Pierwsze samochody
Produkcja samochodów rozpoczęła się w 1970 roku od licencjonowanego montażu samochodu. Fiat 124, zmodyfikowany na tyle, aby był bardziej odpowiedni dla odbiorców z Korei Południowej. Jednak w 1973 roku pierwszy silnik benzyna do pojazdów.
pierwszy Kia historię do wyeksportowania Brisa 1974: to nic innego jak druga generacja Rodzina Mazdy rebranding. W 1978 roku wprowadzono na rynek pierwszy silnik Diesla, w 1979 roku Fiat był produkowany na licencji. 132 и Peugeot 604 podczas gdy w 1981 r. rząd dyktatorski Jung Doo Hwan domaga się, aby marka zaprzestała montażu samochodów i skupiła się na samochodach dostawczych.
La Kia zmartwychwstał w 1986 roku, kiedy dzięki porozumieniu z Ford (która nabywa część udziałów azjatyckiej firmy) produkuje w Korei Południowej kilka rebrandowanych modeli: Duma (Jeden Mazda 121 poprawione i poprawione) i Avella, Na podstawie Uroczysty и Szukać.
Kryzys i odrodzenie
Lata dziewięćdziesiąte charakteryzowały się ekspansją na nowe rynki (zwłaszcza Amerykę), ale także kryzysem gospodarczym, który dotknął Azję i doprowadził południowokoreańską markę do bankructwo.
La Kia kupili go historyczni rywale Hyundaia i razem tworzą kolosa, który w latach XNUMX. zdobywał coraz więcej klientów. punkt zwrotny w historia przybył w 2006 roku, kiedy niemiecki projektant Piotra Schreyera (jego pierwsza generacjaAudi TT) jest przypisywany przez menedżera stylów.
Z odważnymi liniami i agresywnym frontem zaczerpniętym z całej gamy - tzw Nos tygrysa – Kia zaczynają przyciągać publikę. Jednak zasługa innych czynników: wyraźna poprawa jakości i bezpieczeństwa (pierwsza generacja cee'd w 2006 roku jako pierwszy koreański samochód otrzymał pięć gwiazdek test zderzeniowy Euro NCAP), silniki coraz bardziej żywy i coraz mniej spragniony oraz gwarancja we Włoszech na siedem lat lub 150.000 XNUMX km.
