Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - PORÓWNANIE modeli i werdykt [What Car, YouTube]

What Car zrobił świetne porównanie Hyundai Kona Electric i Kia e-Niro. Samochody wyposażone są w podobne napędy akumulatorowe (moc 64 kWh, moc 150 kW), ale różnią się wyposażeniem i, co najważniejsze, wymiarami: Hyundai Kona Electric to B-SUV, a Kia e-Niro to SUV. dłuższy pojazd, który już należy do segmentu C-SUV. Najlepsza w przeglądzie była Kia e-Niro.

Doświadczenie w jeździe

Hyundai Kona Electric wydaje się być bardziej nerwowy na drodze, a przy mocnym wciśnięciu pedału przyspieszenia opony z niskimi oporami toczenia szybciej stracą przyczepność. Z drugiej strony obsługa e-Niro jest solidna, ale rozczarowująca. Co ciekawe, Kia e-Niro została opisana jako bardziej komfortowa i cichsza w środku, mimo że jest to samochód tańszy niż Kona Electric.

Układ napędowy i akumulator

Jak już wspomniano, oba samochody są wyposażone w ten sam układ napędowy o mocy 150 kW (204 KM) i akumulator o tej samej pojemności użytkowej: 64 kWh. Jednak samochody różnią się nieznacznie zasięgiem, przy czym Kia e-Niro oferuje 385 kilometrów na jednym ładowaniu, a Hyundai Kona Electric oferuje 415 kilometrów w trybie mieszanym przy dobrej pogodzie. Według testu What Car Kia było to odpowiednio 407 i 417 kilometrów - czyli Kia przekroczyła wszelkie oczekiwania. i niewiele gorszy od swojego kuzyna.

Po podłączeniu do ściennej stacji ładującej o mocy co najmniej 7 kW, pokładowe ładowarki uzupełniają energię w akumulatorach odpowiednio w ciągu 9:30 godzin (Hyundai) lub 9:50 godzin (Kia). W przypadku stałej stacji ładowania DC pełne naładowanie obu pojazdów zajmuje 1:15 godziny. Jeszcze szybciej uzupełnimy zapasy energii na stacji ładowania o mocy 100 kW – ale dziś mamy w Polsce dwie.

Wnętrza

Hyundai Kona Electric jest dobrze zbudowany, ale niektóre tworzywa sztuczne i części wydają się tanie w stosunku do ceny samochodu. Wyposażenie obejmuje wyświetlacz Head-Up (HUD), którego Kia nawet nie ma. Zamontowany na środku kabiny ekran LCD o przekątnej 7" lub 10" pozostaje widoczny podczas jazdy i nie przeszkadza. Interfejs działa z lekkim opóźnieniem, szczególnie w nawigacji.

> Volvo XC40 T5 Twin Engine cena od 198 zł (równowartość) w Belgii

Z kolei w Wnętrze Kii e-Niro wygląda jeszcze taniej, ale materiały są czasem lepsze, a dzięki większym gabarytom auta, kierowca ma więcej miejsca dla siebie. W samochodzie krytykowano umiejscowienie ekranu LCD wbudowanego w deskę rozdzielczą - w rezultacie, aby coś z niego odczytać, trzeba odwrócić wzrok od drogi i opuścić go.

Elektryczne wnętrze Hyundaia Kona

Wnętrze Kii e-Niro

Jako ciekawostkę – która jednak różni się w zależności od kraju – warto dodać, że e-Niro w Wielkiej Brytanii jest standardowo wyposażone w podgrzewane przednie siedzenia, podczas gdy Konie Electric wymaga aktualizacji do wyższego pakietu.

Różnice w długości samochodów są najbardziej widoczne na tylnych siedzeniach. e-Niro daje pasażerowi o 10 centymetrów więcej miejsca na nogi, dzięki czemu jazda samochodem jest wygodniejsza nawet dla wysokich osób.

Hyundai Kona Electric - tylne siedzenie

Kia e-Niro - miejsce na nogi

Skrzynia

W bagażniku widoczne są również większe rozmiary młodszej siostry. bez składanych siedzeń Pojemność bagażnika Kia e-Niro wynosi 451 litrów., aż do Pojemność bagażnika Hyundaia Kona Electric jest o prawie 120 litrów mniejsza i wynosi tylko 332 litry.. Gdy oparcia siedzeń są złożone, różnica staje się jeszcze bardziej zauważalna: 1 litr w Kia w porównaniu do 405 litrów w Hyundaiu.

Bez składania oparć można spakować 5 (Kia) lub 4 (Hyundai) toreb podróżnych:

Podsumowanie

Kia e-Niro uważana za lepszą. Nie tylko oferuje większy zasięg niż oczekiwano, ma więcej miejsca w kabinie, jest także tańszy niż Hyundai Kona Electric.

Dookoła Polski cena bazowa e-Niro 64 kWh powinna zaczynać się od ok. 180-190 tys. zł., podczas gdy Hyundai Kona Electric na start skacze ze 190 200 zł, z bogato wyposażonymi opcjami kosztującymi ponad XNUMX tys. zł.

Warte oglądania:

Wszystkie zdjęcia: (c) Jaki samochód? / Youtube

To może Cię zainteresować: