Kia e-Niro - wrażenia użytkownika plus porównanie z Nissanem Leaf [wideo]

Rafał, mieszkaniec Norwegii, zrecenzował elektryczną Kię Niro, porównując ją do Nissana Leaf pierwszej i drugiej generacji. Film nie wchodzi w szczegóły techniczne samochodu, ale daje wrażenie e-Niro podczas użytkowania w trudnych zimowych warunkach.

Przypomnijmy, na co patrzymy: to Kia e-Niro, crossover C-SUV – wielkością zbliżony do Nissana Leaf czy Toyoty RAV4 – z akumulatorem 64 kWh (pojemność użytkowa) i rzeczywistym zasięgiem około 380-390 km (455 km WLTP). Cena samochodu w Polsce prawdopodobnie oscylować będzie w okolicach 175 zł [szacunek www.elektrowoz.pl].

Informacje widoczne na pierwszym zdjęciu są bardzo imponujące. Pomimo śniegu i niskich temperatur (-9, później -11 stopni Celsjusza) auto wykazuje zużycie energii na poziomie 19 kWh/100 km, a pozostały zasięg 226 km. Wskaźnik baterii informuje, że pozostało 11/18 pojemności, co oznacza Z tym silnikiem e-Niro pokona około 370 kilometrów.... Oczywiście należy dodać, że Pan Rafał jeździ już autami elektrycznymi, więc zna sztukę oszczędnej jazdy.

> Kia e-Niro - doświadczenie czytelnika

Nieco później, gdy widzimy kolejne ujęcie z licznika auta, zużycie energii wzrosło do 20,6 kWh, samochód przejechał 175,6 km, a zasięg pozostał 179 km. Tym samym całkowita realna rezerwa chodu spadła do około 355 kilometrów, ale warto pamiętać, że samochód cały czas jest włączony i ogrzewa wnętrze, gdy kierowca dzieli się z nami swoimi wrażeniami. Zmniejsza się moc baterii, zmniejsza się zasięg, ale odległość nie wzrasta.

Kia e-Niro w pokazanym na filmie wariancie wyposażenia może odsunąć siedzenie podczas wysiadania. Taka funkcja jest dostępna w wielu autach wyższej klasy, podczas gdy konkurencja pokazywana jest tylko w Jaguarze I-Pace, czyli w aucie droższym o 180 zł.

> Elektryczna Kia e-Niro: w pełni naładowane doświadczenie [YouTube]

System audio e-Niro w porównaniu z Leaf został opisany jako „znacznie lepszy”. Pierwsza generacja Nissana Electric została uznana za katastrofę, druga generacja jest lepsza, ale głośniki JBL w e-Niro brzmią „chłodniej”. Kia wydaje się również bardziej stonowana niż Nissan Leaf. Atutem jest górna komora na okulary i mnóstwo innych przegródek z przodu, w tym głęboka komora na telefon, która prawdopodobnie zapobiega wypadnięciu smartfona nawet przy mocnym przyspieszeniu.

Oto wpis Pana Rafała i kilka innych zdjęć tego modelu samochodu:

To może Cię zainteresować: