katalizator
Oceniając stan techniczny zakupionego auta często zapominamy sprawdzić sprawność katalizatora. Tymczasem istnieje wielu pozbawionych skrupułów sprzedawców oferujących samochody z uszkodzonymi lub bez katalizatorów.
Oceniając stan techniczny zakupionego auta często zapominamy sprawdzić sprawność katalizatora. Tymczasem istnieje wielu pozbawionych skrupułów sprzedawców oferujących samochody z uszkodzonymi lub bez katalizatorów. Jeżeli podczas przeglądu technicznego samochodu okaże się, że to urządzenie jest wadliwe, samochód nie zostanie dopuszczony do eksploatacji.
|
Brak kompleksowej diagnostyki stanu katalizatora ewentualnie na własną rękę, powinniśmy skorzystać przez wykwalifikowanych mechaników. Fot. Robert Quiatek |
Katalizator to wyposażenie pojazdu, którego stan jest trudny do samodzielnego zdiagnozowania. Samo urządzenie jest mało widoczne, znajduje się pod samochodem, zwykle schowane za karoserią. Jednak kupując używany samochód, warto poświęcić trochę czasu na sprawdzenie tego elementu auta, gdyż jego naprawa jest zazwyczaj bardzo kosztowna. Pierwszym krokiem może być sprawdzenie, czy katalizator jest rzeczywiście zainstalowany w pojeździe. Aby to zrobić, musisz być jednak zalogowany na kanale. Zdarza się, że w niektórych samochodach zamiast katalizatora wstawiany jest kawałek rurki. Nie trzeba być doświadczonym mechanikiem, aby na pierwszy rzut oka zobaczyć taką „modyfikację”. Oczywiście brak katalizatora nie wyklucza możliwości jego późniejszego montażu, ale będziemy musieli liczyć się z kosztami, które zwykle wahają się od kilkuset do ponad 2 zł.
Sprawdź stan katalizatora!
Przydatna kontrola
Uszkodzenia katalizatora najłatwiej wykryć mierząc poziom toksyczności spalin – tłumaczy Wojciech Kulesza, licencjonowany rzeczoznawca PZMot. - Objawy jego niesprawności są zwykle zauważalne podczas eksploatacji samochodu. Utrata mocy, głośna praca silnika lub problemy z uruchomieniem mogą być oznaką, że katalizator nie jest w pełni sprawny.
Do prawidłowego działania wymagany jest ściśle określony skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Optymalny stosunek powietrza do benzyny to 14,75:1. Tylko sterowane komputerowo urządzenia wtryskowe mogą zapewnić tak precyzyjnie odmierzone dawki mieszanki, dlatego katalizatory lepiej sprawdzają się w samochodach wyposażonych we wtrysk paliwa niż w gaźnik. Ważną funkcję spełnia również sonda lambda umieszczona w układzie wydechowym za katalizatorem. Analizuje skład spalin i wysyła sygnały do komputera sterującego wtryskiem. Jeśli katalizator jest uszkodzony, trudno go dostrzec gołym okiem. Jednak kontrola spalin wychodzących z rury wydechowej wiele nam powie. Najważniejszym czynnikiem jest zawartość procentowa tlenku węgla (CO) w spalinach. W aucie bez katalizatora lub z uszkodzonym katalizatorem waha się od 1,5 do około 4 proc. Wydajny katalizator zmniejsza ten stosunek do około 0,03% lub nawet nieco poniżej.
Zawartość innych związków (tlenków azotu, węglowodorów i dwutlenku węgla) jest konsekwencją ilości CO. Kontrola na stacji diagnostycznej wykaże pojawiające się nieprawidłowości, a wprawne oko mechanika dostrzeże uszkodzenia mechaniczne.
– Kupując używany samochód warto też zapytać sprzedawcę, czy wyposażenie nie było wcześniej wymieniane – mówi Wojciech Kulesza, licencjonowany rzeczoznawca PZMot. - Nowoczesne katalizatory są trwalsze, ale większość producentów zaleca ich wymianę po 120-150 tysiącach kilometrów. To prawda, że katalizatory potrafią bez szwanku przejechać nawet 250 XNUMX kilometrów, ale decydując się na zakup auta z dużym przebiegiem na liczniku, trzeba liczyć się z tym, że katalizator może w niedługim czasie wymagać wymiany ze względu na zużycie.
Ważne zasady
Sprawdź przed zakupem
Wojciech Kulesza, licencjonowany rzeczoznawca PZMot
- Przed zakupem używanego samochodu warto sprawdzić, jak wygląda rura wydechowa. Jeśli jest bardzo zakurzony lub pokryty sadzą, jest to pewny znak, że układ wydechowy, a zwłaszcza katalizator, może ulec awarii. Dość łatwo jest również sprawdzić, czy katalizator nie był ostatnio wymieniany, ale zwykle wymaga to wjechania samochodem do kanału. Nowy sprzęt będzie zwracał uwagę świeżym wyglądem i błyszczącą blachą, więc stosunkowo łatwo jest porównać zapewnienia sprzedawcy z rzeczywistością. Sprawdzimy również katalizator pod kątem śladów uszkodzeń mechanicznych. Wszelkie pęknięcia lub zagięcia mogą świadczyć o uderzeniu, a ceramiczna wkładka może pęknąć.
