Kangur – potoczna nazwa transporterów opancerzonych w armiach aliantów podczas II wojny światowej Transporter opancerzony jest produkowany od 1942 roku. Podstawą jego powstania były czołgi średnie serii M3 i M4, z których podwozie zostało zapożyczone w niemal niezmienionej postaci. W przednim arkuszu przedziału kontrolnego zamontowane są dwie klapy z otwieranymi do góry szczelinami widokowymi, które są utrzymywane poziomo za pomocą stojaków w pozycji złożonej. Oddział bojowy został przekształcony w oddział desantowy, który może pomieścić do 15 w pełni uzbrojonych żołnierzy. Nad oddziałem desantowym zamontowano wieżę przeciwlotniczego karabinu maszynowego kalibru 12,7 mm. Przedział mocy i skrzynia biegów odpowiadają podstawowym czołgom, które posłużyły jako podstawa do stworzenia transportera opancerzonego. Jako napęd zastosowano chłodzony powietrzem silnik gaźnika Continental, zastosowano pięciobiegową mechaniczną skrzynię biegów. W podwoziu zastosowano gumowo-metalową gąsienicę o szerokości 406 mm, co zapewniało stosunkowo mały średni nacisk na podłoże równy 0,7 kg/cm2. Transporter opancerzony pierwotnie miał służyć do eskortowania ciężkich samobieżnych instalacji artyleryjskich (transport części załogi i amunicji), ale znalazł również zastosowanie do transportu piechoty zmotoryzowanej. Jego cechą była niezwykle potężna ochrona pancerza dla transportera opancerzonego - 38-50 mm. Charakterystyka wydajności Masa bojowa 21,35 t wymiary:   długość 6045 mm szerokość 2665 mm wysokość 3050 mm załoga Osób 18 Uzbrojenie 1x12,7 mm karabin maszynowy Amunicja 1000 pocisków Rezerwacja: czoło kadłuba 50 mm Typ silnika gaźnik „Continental”, typ R975-C1 Maksymalna moc 400 HP Prędkość maksymalna 38 km / h Rezerwa chodu 225 km