Jaki napęd ma Renault Kadjar?
Samochód Renault Kadjar wyposażony jest w następujące rodzaje napędu: Przód (FF), Pełny (4WD). Zastanówmy się, jaki rodzaj napędu jest najlepszy dla samochodu.
Istnieją tylko trzy rodzaje napędu. Napęd na przednie koła (FF) - gdy moment obrotowy z silnika przekazywany jest tylko na przednie koła. Napęd na cztery koła (4WD) - gdy moment jest rozdzielany na koła oraz przednią i tylną oś. Oprócz napędu tylnego (FR), w jego przypadku cała moc silnika przekazywana jest w całości na dwa tylne koła.
Napęd na przednie koła jest bardziej „bezpieczny”, samochody z przednim napędem są łatwiejsze w prowadzeniu i bardziej przewidywalne w ruchu, poradzi sobie z nimi nawet początkujący. Dlatego większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w napęd na przednie koła. Ponadto jest niedrogi i wymaga mniej konserwacji.
Napęd na cztery koła można nazwać godnością każdego samochodu. Napęd na 4 koła zwiększa możliwości terenowe samochodu i pozwala jego właścicielowi czuć się pewnie zarówno zimą na śniegu i lodzie, jak i latem na piasku i błocie. Za przyjemność trzeba będzie jednak zapłacić, zarówno zwiększonym zużyciem paliwa, jak i ceną samego samochodu - samochody z napędem 4WD są droższe od innych opcji.
Jeśli chodzi o napęd na tylne koła, we współczesnym przemyśle motoryzacyjnym wyposażone są w niego samochody sportowe lub niedrogie SUV-y.
Napęd Renault Kadjar 2015, jeep/suv 5 drzwi, 1 generacja
06.2015 - 09.2018
| Pakiety | Rodzaj napędu |
| 1.2 TCe 130 MT Żywotność | Przód (FF) |
| 1.2 TCe 130 MT Doświadczenie | Przód (FF) |
| 1.2 TCe 130 MT XMOD | Przód (FF) |
| 1.2 TCe 130 MT wersja Bose | Przód (FF) |
| Kolekcja 1.2 TCe 130 MT | Przód (FF) |
| 1.2 TCe 130 EDC Doświadczenie | Przód (FF) |
| 1.2 TCe 130 EDC XMOD | Przód (FF) |
| 1.2 TCe 130 EDC Wersja Bose | Przód (FF) |
| 1.2 TCe 130 EDC Transgraniczny | Przód (FF) |
| Kolekcja 1.2 TCe 130 EDC | Przód (FF) |
| 1.5 dCi 110 MT Doświadczenie | Przód (FF) |
| Kolekcja 1.5 dCi 110 MT | Przód (FF) |
| 1.5 instrumentu finansowania współpracy na rzecz rozwoju 110 MT XMOD | Przód (FF) |
| 1.5 dCi 110 EDC Doświadczenie | Przód (FF) |
| 1.5 instrumentu finansowania współpracy na rzecz rozwoju 110 EDC XMOD | Przód (FF) |
| Kolekcja 1.5 dCi 110 EDC | Przód (FF) |
| 1.5 dCi 110 EDC wersja Bose | Przód (FF) |
| 1.6 dCi 130 MT Doświadczenie | Przód (FF) |
| 1.6 instrumentu finansowania współpracy na rzecz rozwoju 130 MT XMOD | Przód (FF) |
| Kolekcja 1.6 dCi 130 MT | Przód (FF) |
| 1.6 dCi 130 MT edycja Bose | Przód (FF) |
| 1.6 dCi 130 MT Transgraniczny | Przód (FF) |
| 1.6 dCi 130 X-Tronic Bose Edition | Przód (FF) |
| 1.6 dCi 130 X-Tronic Crossborder | Przód (FF) |
| 1.6 TCe 165 MT XMOD | Przód (FF) |
| 1.6 TCe 165 MT wersja Bose | Przód (FF) |
| 1.6 TCe 165 MT Transgraniczny | Przód (FF) |
| 1.6 instrumentu finansowania współpracy na rzecz rozwoju 130 MT 4X4 XMOD | Pełny (4 koła) |
| 1.6 instrumentu finansowania współpracy na rzecz rozwoju 130 MT 4X4 wersja Bose | Pełny (4 koła) |
| 1.6 instrumentu finansowania współpracy na rzecz rozwoju 130 MT 4X4 Transgraniczny | Pełny (4 koła) |