Jaki układ napędowy ma Isuzu Forward?
Zawartość
Samochód Isuzu Forward posiada następujące rodzaje napędu: Tylny (FR). Zastanówmy się, jaki rodzaj napędu jest najlepszy dla samochodu.
Istnieją tylko trzy rodzaje napędu. Napęd na przednie koła (FF) - gdy moment obrotowy z silnika przekazywany jest tylko na przednie koła. Napęd na cztery koła (4WD) - gdy moment jest rozdzielany na koła oraz przednią i tylną oś. Oprócz napędu tylnego (FR), w jego przypadku cała moc silnika przekazywana jest w całości na dwa tylne koła.
Napęd na przednie koła jest bardziej „bezpieczny”, samochody z przednim napędem są łatwiejsze w prowadzeniu i bardziej przewidywalne w ruchu, poradzi sobie z nimi nawet początkujący. Dlatego większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w napęd na przednie koła. Ponadto jest niedrogi i wymaga mniej konserwacji.
Napęd na cztery koła można nazwać godnością każdego samochodu. Napęd na 4 koła zwiększa możliwości terenowe samochodu i pozwala jego właścicielowi czuć się pewnie zarówno zimą na śniegu i lodzie, jak i latem na piasku i błocie. Za przyjemność trzeba będzie jednak zapłacić, zarówno zwiększonym zużyciem paliwa, jak i ceną samego samochodu - samochody z napędem 4WD są droższe od innych opcji.
Jeśli chodzi o napęd na tylne koła, we współczesnym przemyśle motoryzacyjnym wyposażone są w niego samochody sportowe lub niedrogie SUV-y.
Napęd Isuzu Forward 2016, van, 6. generacji
12.2016 - obecnie
| Pakiety | Rodzaj napędu |
| 7.7 MT Extralong 12т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Extralong z zawieszeniem pneumatycznym 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT długi 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Normalny 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT z długim zawieszeniem pneumatycznym 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Extralong 18т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Extralong z zawieszeniem pneumatycznym 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT z długim zawieszeniem pneumatycznym 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT długi 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Normalne zawieszenie pneumatyczne 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Normalny 18 т | Tył (FR) |
Napęd ciężarówki burtowej Isuzu Forward 2016 6. generacji
12.2016 - obecnie
| Pakiety | Rodzaj napędu |
| 7.7 MT długi 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Normalny 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Extralong z zawieszeniem pneumatycznym 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Extralong 12т | Tył (FR) |
| 7.7 MT z długim zawieszeniem pneumatycznym 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Normalny 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Normalne zawieszenie pneumatyczne 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT długi 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT z długim zawieszeniem pneumatycznym 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Extralong 18т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Extralong z zawieszeniem pneumatycznym 18 т | Tył (FR) |
Napęd Isuzu Forward 2016, podwozie, 6. generacja
12.2016 - obecnie
| Pakiety | Rodzaj napędu |
| 7.7 MT Normalny 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT długi 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT z długim zawieszeniem pneumatycznym 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Extralong 12т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Extralong z zawieszeniem pneumatycznym 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 AMT z długim zawieszeniem pneumatycznym 12 т | Tył (FR) |
| 7.7 AMT Extralong Air Susp 12т | Tył (FR) |
| 7.7 AMT Normalne zawieszenie pneumatyczne 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 AMT z długim zawieszeniem pneumatycznym 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 AMT Extralong Air Susp 18т | Tył (FR) |
| 7.7 MT krótki 18т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Normalny 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Normalne zawieszenie pneumatyczne 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT długi 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT z długim zawieszeniem pneumatycznym 18 т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Extralong 18т | Tył (FR) |
| 7.7 MT Extralong z zawieszeniem pneumatycznym 18 т | Tył (FR) |