Awaria zaworu EGR (USR). Znaki, przyczyny, naprawy.

Zawór EGR lub Zawór EGR to jeden z najważniejszych elementów systemu przeciwdziałania zanieczyszczeniom Twojego pojazdu. Pozwala to na recyrkulację spalin w silniku w celu ograniczenia ilości CO2 emitowanego z gazów spalinowych. Obowiązkowe wyposażenie wszystkich silników Diesla ma zasoby 150 000 kilometrów.

Co to jest układ EGR i do czego służy?

Recyrkulacja gazów spalinowych (EGR) to specjalna technologia, która pomaga zmniejszyć emisję szkodliwych gazów ze spalin pojazdu. Podczas spalania paliwa w wysokich temperaturach tworzą się tlenki azotu (NOx), które są substancjami wysoce toksycznymi. Uwolnione do atmosfery mogą przyczyniać się do powstawania smogu i powodować kwaśne deszcze, które są szkodliwe zarówno dla środowiska, jak i zdrowia ludzi, powodując problemy z oddychaniem.

Od początku lat 1990. kraje europejskie wprowadziły normy środowiskowe dla samochodów, poczynając od Euro-1, które regulują ilość szkodliwych emisji. Z biegiem czasu wymagania dotyczące samochodów stawały się coraz bardziej rygorystyczne. Układ EGR składa się z zaworu EGR i chłodnicy. Zawór EGR zawraca część gazów spalinowych z powrotem do cylindrów silnika przez kolektor dolotowy. Obniża to temperaturę spalania i zmniejsza ilość tlenków azotu nawet o 70%, nie wpływając przy tym na moc silnika, a nawet zmniejszając zużycie paliwa. Wielu właścicieli samochodów woli zakręcać zawór EGR, wierząc, że ten element tylko szkodzi i nie przynosi żadnych korzyści poza zmniejszeniem emisji do atmosfery. Jednak to stwierdzenie nie jest do końca prawdziwe. Po wyłączeniu systemu USR powstają następujące problemy: 1. Zwiększa się ryzyko lokalnego przegrzania silnika, co może spowodować uszkodzenie jego pracy. 2. Proces nagrzewania silnika ulega spowolnieniu, co prowadzi do zwiększonego zużycia. 3. Zwiększa się zużycie paliwa, co jest szczególnie odczuwalne podczas jazdy autostradą. Ponadto pojazdy bez systemu USR mogą nie spełniać norm środowiskowych dotyczących wjazdu do niektórych europejskich miast i regionów. Na przykład w Austrii, Belgii, Niemczech, Danii, Francji i Czechach istnieją strefy ekologiczne, do których zabrania się wjazdu pojazdom niespełniającym norm Euro.

Jakie są przyczyny wadliwego zaworu EGR?

Z biegiem czasu zawór recyrkulacji spalin może zacząć wykazywać oznaki zmęczenia i działać coraz gorzej. Tę wadę można wytłumaczyć kilkoma przyczynami:

• Kaucja w wysokości galman : ta mieszanina sadzy i zanieczyszczeń utknęła w zaworze recyrkulacji spalin, blokując jego działanie lub nawet całkowicie blokując go, jeśli występuje w dużych ilościach.
• Un uszkodzony korpus przepustnicy : To umożliwia regulację przepływu powietrza do komór spalania. Jego wadliwe działanie może wpłynąć na działanie zaworu recyrkulacji spalin.
• Wyciek olej maszynowy : najczęściej pochodzi z głowicy cylindrów, której uszczelka wcale nie jest szczelna, a ten wyciek wpłynie na sprawność zaworu EGR.

Tak więc te trzy sytuacje spowodują awarię zaworu recyrkulacji spalin, a awaria spowoduje następujące objawy w Twoim pojeździe:

1. Zapłon lampki ostrzegawczej silnika : uruchamiany, gdy Twój samochód ma zbyt wysoki poziom emisji zanieczyszczeń;
2. Utrata mocy silnika : podczas faz przyspieszania silnik ma problemy z osiągnięciem wysokich obrotów.
3. Trudności z uruchomieniem samochodu : po włączeniu zapłonu trzeba to zrobić kilka razy, aby uruchomić silnik;
4. Szarpanie podczas jazdy : ponieważ silnik już nie pracuje, ma tendencję do zacinania się;
5. Dym spalin ciemnieje : zmieni kolor na szary lub nawet całkowicie czarny w zależności od poziomu zanieczyszczenia węglem;
6. Zwiększone zużycie paliwa : Silnik potrzebuje więcej paliwa do pracy.

https://www.youtube.com/shorts/eJwrr6NOU4I

Jak działa zawór EGR?

Wielu właścicieli samochodów woli zakręcać zawór EGR, wierząc, że ten element tylko szkodzi i nie przynosi żadnych korzyści poza zmniejszeniem emisji do atmosfery. Jednak to stwierdzenie nie jest do końca prawdziwe. Po wyłączeniu systemu USR powstają następujące problemy: 1. Zwiększa się ryzyko lokalnego przegrzania silnika, co może spowodować uszkodzenie jego pracy. 2. Proces nagrzewania silnika ulega spowolnieniu, co prowadzi do zwiększonego zużycia. 3. Zwiększa się zużycie paliwa, co jest szczególnie odczuwalne podczas jazdy autostradą. Ponadto pojazdy bez systemu USR mogą nie spełniać norm środowiskowych dotyczących wjazdu do niektórych europejskich miast i regionów. Na przykład w Austrii, Belgii, Niemczech, Danii, Francji i Czechach istnieją strefy ekologiczne, do których zabrania się wjazdu pojazdom niespełniającym norm Euro.

Przyczyny awarii zaworu EGR

Główną przyczyną awarii zaworu jest tworzenie się osadów węgla w kanałach i układzie dolotowym. Osad ten może prowadzić do zatkania rur i kanałów, przez które przechodzą spaliny, a także zatkania mechanizmu nurnika zaworu. W niektórych przypadkach siłownik zaworu może również pęknąć z powodu osadów węgla. Problemy te mogą powodować zablokowanie zaworu w pozycji otwartej lub zamkniętej, co może spowodować poważne problemy z silnikiem.

Objawy awarii zaworu EGR

Następujące objawy mogą wskazywać na uszkodzony zawór EGR:

1. Świeci się kontrolka Check Engine na desce rozdzielczej.
2. Zmniejszona moc silnika i nierówna praca na biegu jałowym.
3. Zwiększone zużycie paliwa, ponieważ nieprawidłowo działający zawór EGR może zmienić skład mieszanki paliwowo-powietrznej.
4. Pojawienie się detonacji lub stukania w silniku, które może być spowodowane nieprawidłowym działaniem zaworu EGR i zmianami warunków spalania w cylindrach.

Jeśli podejrzewasz wadliwy zawór EGR, zalecamy skontaktowanie się ze specjalistą w celu diagnozy i naprawy.

Jakie są rozwiązania naprawy zaworu EGR?

Aby naprawić zawór recyrkulacji spalin, jeśli jest zatkany, możesz wypróbować 3 metody w zależności od poziomu zmagazynowanego węgla:

• Sprzątanie podczas jazdy : trzeba będzie jechać przyspieszoną drogą, rozpędzając silnik do 3500 obr./min przez około dwadzieścia kilometrów, aby spalić wszystkie pozostałości sadzy;
• Stosowanie dodatku : jest wlewany bezpośrednio do zbiornika paliwa pojazdu i służy do czyszczenia całego układu silnika, w szczególności filtra cząstek stałych;
• Un odkamienianie : To rozwiązanie jest najskuteczniejsze i musi być wykonane przez profesjonalistę, który może usunąć cały węgiel obecny w układzie silnika i układzie wydechowym.

Jak wymienić zawór EGR?

Jeśli zawór recyrkulacji spalin (EGR) uległ całkowitej awarii, żadne czyszczenie go nie naprawi i należy go jak najszybciej wymienić. Postępuj zgodnie z naszymi instrukcjami krok po kroku, aby samodzielnie przeprowadzić tę operację.

Wymagany materiał:

• Skrzynka narzędziowa
• Rękawice ochronne
• Sprawa diagnostyczna
• Nowy zawór EGR

Krok 1: odłącz baterię

Aby zapewnić bezpieczną pracę, ujemny biegun akumulatora musi być odłączony. Jest czarny, symbolizowany przez znak -.

Krok 2. Zdemontuj zawór recyrkulacji spalin.

Zacznij od odłączenia rury podciśnieniowej, następnie wykręć śruby mocujące zawór EGR. Powtórz operację ze śrubami rury i kolektora wydechowego. Wtedy konieczne będzie zdjęcie dyfuzora z zaworu recyrkulacji spalin, a także uszczelki z rury kolektora wydechowego. Możesz teraz usunąć uszkodzony zawór recyrkulacji spalin.

Krok 3: Zainstaluj nowy zawór EGR.

Możesz teraz zainstalować nowy zawór EGR i ponownie podłączyć akumulator pojazdu. Zdecydowanie zaleca się ponowne skonfigurowanie komputera za pomocą zestawu diagnostycznego i jego oprogramowania.

Co zrobić, jeśli siłownik zaworu EGR jest uszkodzony?

Nieprawidłowe działanie zaworu EGR często wiąże się z uszkodzoną przekładnią w jego napędzie. Istnieje kilka sposobów rozwiązania tego problemu: 1. Pierwszą opcją jest zakup i instalacja nowego urządzenia. Ta opcja daje gwarancję, jednak jej wadą jest wysoka cena. W przypadku niektórych modeli samochodów nowy zawór EGR może kosztować ponad 500 EURO i nie obejmuje to kosztów pracy w serwisie samochodowym. 2. Drugą opcją jest zakup jednostki kontraktowej lub używanej. Jednostka kontraktowa kosztuje mniej niż nowa, zaczynając od 70 EURO na rynku wtórnym. Jednakże takie części zamienne nie są objęte gwarancją i istnieje ryzyko otrzymania wadliwego lub niskiej jakości urządzenia. 3. Trzecią opcją, jaką może zaoferować stacja paliw, jest zamknięcie zaworu recyrkulacji. Opcja ta niesie jednak ze sobą ryzyko przegrzania silnika i zwiększonego zużycia na skutek nieprawidłowej pracy układu. 4. Inną opcją jest przywrócenie dysku za pomocą zestawu naprawczego. Ta opcja ma wiele zalet, w tym bardziej przystępną cenę. Koszt zestawu naprawczego zaworu recyrkulacji to 10-15 EURO. Zestaw naprawczy zawiera nową, odporną na zużycie przekładnię, smar silikonowy chroniący części przed zużyciem, a także szczegółową instrukcję montażu ze zdjęciami. Ten zestaw naprawczy nadaje się do pojazdów z rodziny VAG, takich jak Audi, Volkswagen, Skoda i Seat. Zamontowanie zestawu naprawczego pozwala przywrócić funkcjonalność zaworu EGR jak fabrycznie nowego samochodu.

Jakie są inne możliwe objawy uszkodzonego zaworu EGR?

Jeśli Twój zawór EGR działa nieprawidłowo, ale tego nie zauważyłeś, może to spowodować znaczne uszkodzenie filtra cząstek stałych i kolektora dolotowego. Co więcej, jeśli węgiel jest prawidłowo zainstalowany w układzie dolotowym, to jest turbosprężarka które mogą zostać przez nią poważnie uszkodzone.

Zawór recyrkulacji gazów spalinowych (EGR) to część mechaniczna będąca częścią procesu redukcji emisji gazów zanieczyszczających. Dlatego jego prawidłowe działanie jest warunkiem legalnego prowadzenia pojazdu i zdania kontroli technicznej. Jeśli zauważysz najmniejsze oznaki zużycia, umów się na wizytę w zaufanym warsztacie, korzystając z naszej porównywarki online!