Jakie są zalety i wady opon run flat podczas jazdy? Czy warto w nie inwestować?

Jak cudowny byłby świat, gdyby opony się nie przebijały. Ale czy możesz sobie wyobrazić podróżowanie na twardych plastikowych obręczach? A co z hamowaniem na takich kołach? Może lepiej nie iść w tym kierunku… Producenci nie skupiają się tylko na oponach do kół samochodowych, które nie tylko mają doskonałą przyczepność, ale także tłumią drgania. Ma jednak istotną wadę - przebija się. Dlatego wynaleziono opony run flat. Czy to wystarczające i odpowiednie rozwiązanie w przypadku przebicia?

Jazda na przebitych oponach - czy ta opona jest nieprzejezdna?

Musisz powiedzieć sobie wprost, że tak nie jest. I nie chodzi o to, że taka konstrukcja jest całkowicie odporna na wbijanie w nią ostrych elementów. Jednak efekt jest bardzo podobny. Koncepcja opiera się na utrzymywaniu ciśnienia lub zlicowaniu z innymi kołami samochodu. W praktyce po przebiciu takiego koła można przejechać nawet 200 km, nie przekraczając 80 km/h, a felga nie ulegnie uszkodzeniu. Jeśli masz naprawdę dobre opony run flat, nie zauważysz niczego niepokojącego i tylko czujniki ciśnienia w oponach zasygnalizują problem.

Technologia Run Flat – oznaczenia na oponach

Producenci używają różnych symboli, aby pokazać, że taką oponą można jeździć po przebiciu. Zwykle jest skracany jako „ROF” lub „RunOfFlat”. Jeśli takie oznaczenie znajduje się na profilu opony, możesz bezpiecznie kupić taki produkt. Dzięki temu masz pewność, że tego typu opona pozwala bez większych trudności prowadzić samochód nawet po przebiciu.

Jaki jest przebieg konstrukcji planarnej?

Chociaż od wielu lat istnieją trzy metody zapewnienia trwałości opon po przebiciu, w praktyce stosowane są tylko dwie. Jak więc działają opony run flat i dlaczego można na nich jeździć, gdy ciśnienie jest niskie? Konstrukcja opiera się na obecności dodatkowej gumy w profilu opony lub pierścienia na całej długości felgi. Aby zrozumieć zasady działania tych struktur, warto je bardziej szczegółowo opisać.

Jak działa amortyzacja w przypadku przebitych opon?

Pierwsza, tj. Wzmocniona konstrukcja z gumowym pasem wokół profilu zapewnia amortyzację opony w wyniku utraty ciśnienia. Pod wpływem przebicia opona nie upuszcza powietrza i nie zmienia gwałtownie swojego kształtu. Dzięki temu na takim kole można dalej poruszać autem. Trzeba jednak pamiętać o ograniczeniu prędkości do deklarowanej przez producenta prędkości, aby opona nie zsuwała się z felgi podczas pokonywania zakrętów.

Pierścień podtrzymujący w oponach Run Flat

Innym sposobem na pozbycie się przebitych opon jest użycie pierścienia nośnego. Dzięki temu koło pozbawione docisku powietrza nie zmniejsza znacząco swojej sztywności i można na nim przejechać określoną odległość. Pierścień zapobiega zsuwaniu się opony z felgi, a także zapobiega przecięciu opony przez krawędź felgi.

Wspomnianą obecnie niestosowaną technologią jest obecność warstwy uszczelniającej. Uruchamia się w momencie przebicia i zapobiega utracie ciśnienia. Jednak ze względu na trudność wyważenia i większą wagę trudno było wprowadzić je do obiegu równie skutecznie, jak obie wspomniane wcześniej metody.

Opony typu Run Flat – opinie o ich użytkowaniu. Czy warto kupić?

Przeglądając komentarze na temat opisywanych opon, znajdziesz wiele opinii za i przeciw. Zacznijmy od korzyści płynących z montażu opon run flat na felgach.

To przede wszystkim bezpieczeństwo i komfort jazdy po przebiciu opony. Im większa prędkość samochodu, tym trudniej jest go zapanować w przypadku nagłej utraty ciśnienia w jednej z opon. Taka awaria to prawie pewna kolizja, szczególnie podczas jazdy z prędkościami autostradowymi. Dodatkowo po uderzeniu w ostry przedmiot (gwóźdź) nie ma potrzeby zatrzymywania się w celu zmiany opon. Dalszy ruch jest możliwy do 200 km. Ma to znaczenie, jeśli podróżujesz w ulewnym deszczu lub w warunkach zimowych. Opona run flat oznacza również, że nie musisz nosić ze sobą koła zapasowego.

Jakie są wady opon run flat?

A co z wadami takiego rozwiązania? To przede wszystkim wyższa cena zakupu. Dla kierowców jest to często pierwszy czynnik, na który zwracają uwagę. Ponadto niektórych modeli wyposażonych w tę technologię nie można naprawić i należy je wymienić po przebiciu opony. A nawet jeśli masz opony, które można naprawić, nie zawsze w Twojej okolicy jest warsztat, który może wymienić ten typ opony. Niektórzy mogą narzekać na sam komfort jazdy, ponieważ takie opony są sztywniejsze i emitują więcej hałasu niż tradycyjne.

Opony Run Flat czy standardowe – które wybrać?

Jeśli napiszemy „to zależy”, raczej niewiele to pomoże. Dlatego postaramy się przedstawić argumenty przemawiające za podjęciem decyzji o zakupie lub odmowie zakupu opon z zabezpieczeniem przed przebiciem. Opony run flat są zdecydowanie najbardziej przydatne w luksusowych pojazdach, które najprawdopodobniej pokonują duże odległości z dużą prędkością. Nie oznacza to oczywiście, że nie można ich montować w samochodach miejskich, ale najczęściej ich istotne zalety nie zostaną wykorzystane. Rzeczywiście, w warunkach miejskich bardzo łatwo jest zmienić oponę lub znaleźć sklep z oponami i nie jeździ się z dużymi prędkościami. Dlatego na duże odległości i komfortowe samochody będzie to dobry wybór. W innych przypadkach prawdopodobnie nie warto kupować przebiegu typu run-flat.

 Opony run flat to niezwykle ciekawy typ opon, który idealnie sprawdza się na długich i trudnych trasach. Jest to opona praktycznie nieprzebijalna, więc może się przydać podczas ekstremalnej jazdy. Dzięki swoim właściwościom opona typu runflat pozwoli Ci kontynuować jazdę nawet w przypadku jej uszkodzenia.