Jakie są zasady automatycznego puli w Karolinie Południowej?

Pasy parkingowe istnieją od dziesięcioleci i nigdy nie były bardziej popularne. Stany Zjednoczone mają ponad 3,000 mil autostrad biegnących przez wiele z 50 stanów tego kraju. Każdego dnia niezliczeni amerykańscy pracownicy korzystają z tych pasów podczas porannych i wieczornych dojazdów do pracy. Pasy dla samochodów (lub HOV, dla pojazdów o dużej liczbie pasażerów) to pasy autostrad specjalnie zaprojektowane dla pojazdów z wieloma pasażerami. Na większości pasów wspólnych dla samochodów potrzeba co najmniej dwóch pasażerów (w tym kierowcy) w pojeździe, ale na niektórych autostradach i w niektórych hrabstwach minimalna liczba to trzech lub czterech pasażerów. Motocykle zawsze mogą jeździć po pasach samochodowych, nawet z jednym pasażerem, aw wielu stanach pojazdy napędzane paliwami alternatywnymi (takie jak pojazdy elektryczne typu plug-in i hybrydy gazowo-elektryczne) są również zwolnione z zasady dotyczącej minimalnej liczby pasażerów. W niektórych stanach pasy dla wspólnych samochodów są łączone z ekspresowymi płatnymi pasami, umożliwiając samotnym kierowcom uiszczanie opłat za jazdę po pasach dla wspólnych samochodów.

Większość pojazdów na autostradach ma tylko kierowcę i żadnych pasażerów, co oznacza, że ​​pasy floty są znacznie mniej zatłoczone niż pasy dostępu publicznego. Pozwala to na poruszanie się pasów wspólnych dla samochodów przy dużych prędkościach nawet w godzinach szczytu, kiedy reszta autostrady jest zablokowana w ruchu. Dzięki utworzeniu szybkiego i wydajnego pasa do wspólnego korzystania z samochodów ludzie są nagradzani za wspólne przejazdy, a inni kierowcy są również zachęcani do wspólnego korzystania z samochodu. Ostatecznie prowadzi to do zniknięcia z dróg większej liczby samochodów, co oznacza mniejszy ruch dla wszystkich kierowców, mniej szkodliwej emisji dwutlenku węgla i mniejsze uszkodzenia autostrad (pomaga podatnikom obniżyć koszty naprawy dróg). Biorąc wszystko pod uwagę, pasy wspólne dla samochodów są jedną z najważniejszych funkcji i przepisów na drodze, ponieważ oszczędzają dużo czasu i pieniędzy, a także mają bardzo pozytywny wpływ na wiele innych czynników.

Chociaż wspólne pasy dla samochodów stały się bardzo popularne, nadal nie istnieją we wszystkich stanach. Ale w stanach, które mają wspólne pasy dla samochodów, ich przepisy drogowe są niezbędne, ponieważ mandat za naruszenie pasa jest zwykle bardzo drogi. Ponieważ przepisy ruchu drogowego różnią się w zależności od stanu, zawsze powinieneś znać przepisy stanu, w którym jedziesz, zwłaszcza jeśli podróżujesz w nieznanym stanie.

Czy w Karolinie Południowej są pasy parkingowe?

Pomimo popularności pasów parkingowych, obecnie w Karolinie Południowej nie ma pasów. Wynika to prawie całkowicie z faktu, że główne autostrady w Karolinie Południowej zostały zbudowane przed powstaniem pasów parkingowych, w wyniku czego nie można łatwo pomieścić tych pasów. Aby dodać pasy parkingowe do Karoliny Południowej, pasy publiczne muszą zostać przekształcone w pasy parkingowe (co negatywnie wpłynęłoby na ruch drogowy) lub należy utworzyć nowe pasy (co byłoby bardzo kosztownym projektem). ).

Czy w Karolinie Południowej będą wkrótce pasy parkingowe?

Departament Transportu Karoliny Południowej stale bada i opracowuje strategie dotyczące nowych sposobów poprawy wydajności pasażerów w stanie. Pomysł dodania pasów floty krążył w powietrzu od około 20 lat, a stan niedawno przeprowadził dokładne badanie, aby zobaczyć, jak dobrze pasy floty będą działać w Karolinie Południowej. Wszyscy zgodzili się, że pasy floty byłyby bardzo wydajne, zwłaszcza na I-26, ale obecnie nie jest to ekonomicznie opłacalne.

Ponieważ Karolina Południowa ustaliła, że ​​pasy parkingowe będą miały pozytywny wpływ na stanowe autostrady, wydaje się logiczne, że można je wdrożyć, gdy główne autostrady wymagają poważnych napraw. Wielu kierowców i obywateli jest głęboko przekonanych, że dodatkowe pasy autostradowe byłyby warte dodatkowych kosztów, więc mamy nadzieję, że Karolina Południowa znajdzie czas, kiedy dodanie pasów autostradowych do I-26 i kilku innych głównych autostrad będzie miało sens.

W międzyczasie kierowcy z Południowej Karoliny muszą upewnić się, że biegle znają wszystkie główne prawa i ograniczenia stanowe, aby mogli być najbezpieczniejszymi i najlepszymi kierowcami, niezależnie od tego, czy są wspólne pasy dla samochodów, czy nie.