Jakie są zasady automatycznego puli w Północnej Dakocie?

Pasy parkingowe istnieją od dziesięcioleci i szybko zyskują na popularności. W Stanach Zjednoczonych jest obecnie ponad 3,000 mil takich pasów i każdego dnia polega na nich wielu kierowców, zwłaszcza pracowników dojeżdżających do pracy. Pasy wspólne dla pojazdów (lub HOV, dla pojazdów o dużej liczbie pasażerów) to pasy zaprojektowane specjalnie dla pojazdów z wieloma pasażerami. Samochody z jednym pasażerem nie mogą poruszać się po pasach parkingu. Większość pasów wspólnych dla samochodów wymaga co najmniej dwóch osób (w tym kierowcy), ale niektóre autostrady i hrabstwa wymagają trzech lub czterech osób. Oprócz samochodów z minimalną liczbą pasażerów, na pasach wspólnych dla samochodów dozwolone są również motocykle, nawet z jednym pasażerem. Wiele stanów zwolniło również pojazdy napędzane paliwami alternatywnymi (takie jak pojazdy elektryczne typu plug-in i hybrydy gazowo-elektryczne) z minimalnych limitów pasażerów w ramach inicjatywy środowiskowej.

Ponieważ większość pojazdów ma tylko jednego pasażera na drodze, pasy w puli samochodów pozostają stosunkowo puste i dlatego zazwyczaj mogą jeździć z dużą prędkością po autostradzie, nawet w godzinach szczytu przy słabym natężeniu ruchu. Szybkość i łatwość korzystania z pasów carpooling nagradza tych, którzy wybierają carpooling i zachęca innych kierowców i pasażerów do tego samego. Więcej współdzielenia samochodów oznacza mniej pojazdów na drogach, co zmniejsza ruch dla wszystkich, zmniejsza szkodliwe emisje dwutlenku węgla i zmniejsza ilość szkód wyrządzanych na autostradach (a w rezultacie zmniejsza koszty napraw dróg dla podatników). Połącz to wszystko razem, a pasy ruchu pomogą kierowcom zaoszczędzić czas i pieniądze, a także przynieść korzyści dla drogi i środowiska.

Nie wszystkie stany mają pasy parkingowe, ale dla tych, które je posiadają, przepisy te są jednymi z najważniejszych przepisów ruchu drogowego, ponieważ za złamanie parkingu zazwyczaj naliczana jest bardzo wysoka grzywna. Zasady dotyczące pasów autostradowych różnią się w zależności od stanu, w którym się znajdujesz, więc zawsze staraj się poznać przepisy dotyczące pasów autostradowych, gdy podróżujesz do innego stanu.

Czy w Północnej Dakocie są pasy parkingowe?

Pomimo rosnącej popularności pasów parkingowych, obecnie w Północnej Dakocie ich nie ma. Podczas gdy pasy samochodowe pomagają codziennie niezliczonym kierowcom, są one mniej przydatne na obszarach wiejskich, takich jak Północna Dakota, gdzie największe miasto Fargo ma mniej niż 120,000 XNUMX mieszkańców. Ponieważ w Północnej Dakocie nie ma wielu mieszkańców ani obszarów metropolitalnych, ruch w godzinach szczytu rzadko jest przeszkodą, a pasy parkingowe nie będą zbytnio służyć.

Aby dodać pasy do wspólnego korzystania z samochodów w Dakocie Północnej, pasy dostępu publicznego musiałyby zostać przekształcone w pasy do wspólnych samochodów (co spowolniłoby ludzi, którzy nie korzystają z carpoolingu) lub należałoby dodać nowe pasy autostradowe (co kosztowałoby dziesiątki). milionów dolarów). Żaden z tych pomysłów nie ma większego sensu dla stanu, który nie ma dużego problemu z ruchem podmiejskim.

Czy w najbliższym czasie w Północnej Dakocie pojawią się pasy parkingowe?

Obecnie nie ma planów dodawania pasów floty do autostrad w Dakocie Północnej. Stan nieustannie poszukuje, bada i omawia nowe sposoby usprawnienia dojazdów do pracy, ale dodawanie pasów do wspólnego korzystania z samochodów nie jest pomysłem, który kiedykolwiek się przyjął.

Chociaż tory samochodowe z pewnością przyniosą korzyści niektórym kierowcom w Północnej Dakocie, nie wydaje się to obecnie ważnym ani odpowiedzialnym finansowo dodatkiem. Pamiętaj jednak, aby mieć oko na to, aby w najbliższym czasie pasy dla pojazdów nie dotarły do ​​Dakoty Północnej.

W międzyczasie osoby dojeżdżające do pracy w Północnej Dakocie powinny nauczyć się standardowych przepisów drogowych obowiązujących w ich stanie, aby być bezpiecznym i odpowiedzialnym kierowcą, korzystając z naszego wspólnego pasa ruchu.