Jakie jest prawidłowe ustawienie multimetru do testowania akumulatora samochodowego?
Zawartość
Najdokładniejszym sposobem sprawdzenia akumulatora jest multimetr. Te cyfrowe urządzenia są niedrogie i łatwe w użyciu i są dostępne w większości sklepów z częściami samochodowymi. Multimetr informuje o stanie naładowania baterii (SOC) oraz o tym, czy jest ona dobra, czy nadaje się do wymiany. Kluczem jest zrozumienie różnych ustawień multimetru i ich znaczenia dla testowania baterii.
Oto krótki przewodnik po różnych ustawieniach multimetru i sposobie ich działania:
Szukasz ustawień multimetru akumulatora samochodowego? Nie szukaj dalej! Zakres napięcia dla akumulatora samochodowego wynosi od 15 do 20 woltów. Możesz przetestować baterię, ustawiając multimetr na zakres 20 V prądu stałego.
Bądź ostrożny
Tutaj napotkasz potencjalnie niebezpieczny prąd, więc bądź ostrożny. Najpierw wyłącz samochód i upewnij się, że kluczyki są wyjęte ze stacyjki. Następnie odłącz przewód ujemny od akumulatora za pomocą klucza lub nasadki. Tutaj podłączasz czarny przewód z multimetru.
Podłącz czerwony przewód pomiarowy do dodatniego bieguna akumulatora samochodowego za pomocą innego klucza lub nasadki. Twój multimetr powinien być teraz podłączony do obu pinów.
Ustaw multimetr na właściwą skalę
Upewnij się, że multimetr jest ustawiony na właściwą skalę napięcia. Ustaw go na 20 V, skalę, która z łatwością odczytuje zarówno akumulatory 12 V, jak i 6 V. Jeśli masz multimetr analogowy, przed dokonaniem odczytu upewnij się, że wskazówka jest ustawiona na zero — w ten sposób każdy błąd multimetru pojawi się jako przesunięcie, a nie przesunięcie plus fałszywy odczyt.
Sprawdź akumulator przy niskim obciążeniu
Kolejnym krokiem jest odłączenie wszystkich akcesoriów w samochodzie i sprawdzenie napięcia akumulatora przy niskim obciążeniu. Aby to zrobić, musisz znaleźć dodatnie i ujemne zaciski akumulatora. Następnie podłącz czerwony przewód do zacisku dodatniego, a czarny przewód do zacisku ujemnego.
Jeśli na wyświetlaczu zobaczysz 12 woltów lub więcej, oznacza to, że system ładowania Twojego samochodu działa prawidłowo i nie ma problemu z akumulatorem. Jeśli odczytuje coś poniżej 12 woltów, problem dotyczy albo systemu ładowania, albo samej baterii. Na przykład odczyt 11 woltów oznacza, że akumulator samochodowy ma jeszcze 50% naładowania, a 10 woltów oznacza, że pozostało tylko 20%.
Sprawdź akumulator przy dużym obciążeniu
Podczas testowania akumulatora pod dużym obciążeniem przełącz multimetr na zakres 20 V prądu stałego. Jeśli nie masz testera wysokiego obciążenia, użyj zamiast tego 100-watowej żarówki. Lampa o mocy 100 W pobiera około 8 amperów z akumulatora, gdy jest włączona i około 1 ampera, gdy jest wyłączona.
Najlepszym sposobem na przetestowanie akumulatora za pomocą żarówki jest wyjęcie go z gniazda reflektora samochodowego lub gniazda lampy sufitowej. Przy wyłączonym zapłonie podłącz jeden koniec żarówki do masy i dotknij drugim końcem żarówki sondą miernika (Rysunek 2).
Poproś asystenta o włączenie zapłonu, podczas gdy ty patrzysz na licznik. Jeśli nie ma spadku napięcia, oznacza to, że akumulator i alternator są w porządku. Jeśli spadek napięcia jest większy niż 0.5 wolta, masz złe połączenie gdzieś w jakimkolwiek systemie.
DC kontra AC
To jest prawdopodobnie to, z czym jesteś najbardziej zaznajomiony. W tym przypadku prąd stały to prąd stały, a prąd przemienny to prąd przemienny. Podczas testowania akumulatorów samochodowych zawsze będziesz używać napięcia stałego, więc upewnij się, że jest ono ustawione poprawnie!
Rezystancja (om)
Ten parametr informuje o tym, jaki opór występuje w obwodzie. Omy to standardowa jednostka pomiaru rezystancji, dlatego ten parametr jest zwykle określany jako „om”. Ten parametr może pomóc w pomiarze rezystancji w przewodach i innych komponentach.
Napięcie (V)
To ustawienie umożliwia pomiar napięcia elektrycznego między dwoma punktami w obwodzie. Możesz to przetestować z akumulatorem i alternatorem, aby upewnić się, że działa prawidłowo. Zostanie to również ustawione na prąd stały (DC) podczas testowania akumulatorów samochodowych, ponieważ tak działają. (1)
Natężenie (A)
Weź multimetr i znajdź bieżące ustawienie (A). Powinieneś zobaczyć mały symbol, który wygląda jak wąż gryzący swój ogon - jest to symbol aktualnej siły. (2)
Następnie znajdź dodatnie (+) i ujemne (-) zaciski akumulatora. Zwykle są one oznaczone odpowiednio kolorem czerwonym i czarnym. Jeśli nie, poszukaj obok nich małych symboli „+” i „-”.
Podłącz jeden z przewodów multimetru do zacisku dodatniego, a drugi do zacisku ujemnego. Przewód z czerwoną końcówką jest podłączony do zacisku dodatniego, a przewód z czarną końcówką jest podłączony do zacisku ujemnego.
Teraz spójrz na wyświetlacz swojego multimetru: jeśli pokazuje liczbę między 10 a 13 amperów, bateria jest w dobrym stanie! Liczby będą niższe, jeśli nie jeździłeś ostatnio, ale powinny wrócić po pewnym biegu. Pamiętaj, że wszystkie akumulatory rozładowują się z czasem, nawet jeśli teraz działają dobrze.
Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.
- Test baterii multimetru 9V
- Jak odczytać multimetr analogowy
- Jak sprawdzić generator za pomocą multimetru
zalecenia
(1) elektryczność – https://www.eia.gov/energyexplained/electricity/
(2) ukąszenie węża - https://www.cdc.gov/niosh/topics/snakes/symptoms.html
Linki wideo
