Jak zrobić prześwit przy świecach

Świeca zapłonowa jest jedną z głównych części silnika benzynowego. Prześwit świec, ich jakość i stopień zanieczyszczenia bezpośrednio wpływają na stabilność i wydajność silnika. Stabilna iskra ujawnia potencjał ICE ze względu na to, że mieszanka paliwowo-powietrzna wypala się całkowicie, zwiększając wydajność. Ważną rolę odgrywa prawidłowy odstęp świec, który określa sposób poruszania się samochodu.

Jaki jest prawidłowy odstęp dla świec zapłonowych

Konstrukcja świec przewiduje centralną elektrodę, która jest pod napięciem. Iskra powstaje między elektrodami centralną i boczną, a odległość między nimi jest szczeliną. Przy dużej szczelinie silnik jest niestabilny, następuje detonacja, zaczyna się wyzwalanie. Przy niewielkiej szczelinie napięcie na świecach spada do 7 kilowoltów, z tego powodu świeca zarasta sadzą.

Klasyczna praca silnika polega na dostarczaniu mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów, gdzie w wyniku ruchu tłoka do góry powstaje ciśnienie niezbędne do zapłonu. Pod koniec suwu sprężania do świecy dochodzi prąd o wysokim napięciu, który wystarcza do zapalenia mieszanki. 

Średnia wartość szczeliny wynosi odpowiednio 1 mm, odchylenie 0.1 mm znacząco wpływa na zapłon na gorsze lub na lepsze. Nawet drogie świece wymagają wstępnej konfiguracji, ponieważ zezwolenie fabryczne może początkowo być nieprawidłowe.

Duży prześwit

Jeśli szczelina jest większa niż to konieczne, moc iskry będzie słaba, część paliwa wypali się w rezonatorze, w wyniku czego układ wydechowy wypali się. Nowy produkt może początkowo mieć różną odległość między elektrodami, a po pewnym przebiegu szczelina znika i należy ją wyregulować. Pomiędzy elektrodami generowany jest łuk, który przyczynia się do ich stopniowego wypalania, dzięki czemu podczas pracy silnika spalinowego zwiększa się odległość między elektrodami. Kiedy silnik jest niestabilny, spada moc i wzrasta zużycie paliwa - sprawdź luzy, to jest 90% problemów. 

Szczelina ma również znaczenie dla izolatora. Zabezpiecza dolny styk przed zerwaniem. Przy dużej szczelinie iskra szuka krótkiej ścieżki, więc istnieje duże prawdopodobieństwo awarii, co prowadzi do awarii świec. Istnieje również duże prawdopodobieństwo powstawania sadzy, dlatego zaleca się czyszczenie świec co 10 000 km i wymianę co 30 000 km. Maksymalna dopuszczalna szczelina wynosi 1.3 mm.

Mały prześwit

W takim przypadku zwiększa się moc iskry, ale nie wystarcza ona do pełnego zapłonu. Jeśli masz gaźnik, świece natychmiast zaleją, a następne uruchomienie zasilacza jest możliwe dopiero po ich wysuszeniu. Mały odstęp obserwuje się tylko w nowych świecach i powinien wynosić co najmniej 0.4 mm, w przeciwnym razie wymagana jest regulacja. Wtryskiwacz jest mniej kapryśny w stosunku do szczelin, ponieważ tutaj cewki mają moc kilka razy większą niż gaźniki, co oznacza, że ​​ładunek iskry z niewielką szczeliną nieznacznie zwisnie.

Czy muszę ustawić odprawę?

Jeżeli odległość między elektrodami różni się od wartości fabrycznych, wymagana jest niezależna regulacja. Na przykładzie świec NGK dowiadujemy się, jaki luz jest zainstalowany w modelu BCPR6ES-11. Dwie ostatnie cyfry oznaczają, że odstęp wynosi 1.1 mm. Niedopuszczalna rozbieżność w odległości nawet 0.1 mm. Instrukcje użytkowania samochodu powinny mieć kolumnę wskazującą 

co powinno być na konkretnym silniku. Jeśli wymagana jest szczelina 0.8 mm, a świece BCPR6ES-11 są zainstalowane, to prawdopodobieństwo stabilnej pracy silnika spalinowego dąży do zera.

Który prześwit przy świecach jest lepszy

Wybierz odstęp w zależności od rodzaju silnika. Wystarczy oddzielić trzy klasyfikacje:

• wtrysk (minimalny odstęp od silnej iskry 0.5-0.6 mm)
• gaźnik z zapłonem kontaktowym (przerwa 1.1-1.3 mm z powodu niskiego napięcia (do 20 kilowoltów))
• gaźnik z zapłonem bezdotykowym (wystarczy 0.7-0.8 mm).

Jak sprawdzić i ustawić lukę

Jeśli twój samochód jest objęty gwarancją, wówczas oficjalny serwis samochodowy podczas planowej konserwacji sprawdza odstęp między świecami. Do niezależnego działania wymagana jest sonda do pomiaru szczelin. Sonda składa się z szeregu płytek o grubości od 0.1 do 1.5 mm. W celu weryfikacji konieczne jest wyjaśnienie nominalnej odległości między elektrodami, a jeśli różni się w górę, następnie włóż płytkę o wymaganej grubości, naciśnij elektrodę środkową i dociśnij, aby sonda wyszła ciasno. Jeśli nie ma wystarczającego luzu, wybierz sondę o wymaganej grubości, popchnij elektrodę śrubokrętem w górę i ustaw żądaną wartość. 

Dokładność współczesnych sond wynosi 97%, co wystarcza do pełnej regulacji. Zaleca się sprawdzanie świec co 10 000 km w samochodach z gaźnikiem, ponieważ prawdopodobieństwo szybkiego zużycia wzrasta z powodu niestabilnej pracy układu zapłonowego i gaźnika. W innych przypadkach THEN świece są produkowane co 30 000 km.

Pytania i odpowiedzi:

Jaka powinna być przerwa na świecach zapłonowych w silnikach wtryskowych? Zależy to od cech konstrukcyjnych układu zapłonowego i układu zasilania paliwem. Główny parametr dla wtryskiwaczy to od jednego do 1.3 milimetra.

Jaką szczelinę powinna mieć świeca zapłonowa? Zależy to od rodzaju zapłonu i układu paliwowego. W przypadku silników gaźnikowych ten parametr powinien wynosić od 0.5 do 0.6 milimetra.

Jaka jest przerwa w świecach zapłonowych z zapłonem elektronicznym? Za normalną szczelinę w świecach zapłonowych stosowanych w silnikach z zapłonem elektronicznym uważa się parametr od 0.7 do 0.8 milimetra.