Jaki jest olej silnikowy do samochodu z turbodoładowaniem?

Turbosprężarka to urządzenie pracujące w ekstremalnie trudnych warunkach. Z tego powodu wymaga odpowiedniej pielęgnacji, a zwłaszcza regularnego smarowania. Pierwszy olej silnikowy najlepszej jakości, kupiony na szybko na stacji benzynowej, może się nie nadawać. Aby uniknąć kosztownych problemów z turbiną, wybierz taką, która ma specjalne parametry. Który? Dowiedz się z naszego wpisu!

Czego dowiesz się z tego postu?

• Czy w pojeździe z turbodoładowaniem należy stosować specjalny olej silnikowy?
• Dlaczego częsta wymiana oleju w pojazdach z turbodoładowaniem jest tak ważna?

Krótko mówiąc

Jaki olej zastosować w aucie z turbodoładowaniem? Zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Jednak w miarę możliwości warto wybrać olej syntetyczny, który zapewnia znacznie lepszą ochronę wszystkich elementów układu smarowania niż olej mineralny. Po pierwsze jest bardziej odporny na wysokie temperatury, co ma ogromne znaczenie dla kondycji turbosprężarki, która nagrzewa się do 300 stopni Celsjusza. Pod wpływem tak intensywnego ciepła olej niskiej jakości może się utleniać. Prowadzi to do powstawania osadów, które zatykają kanały smarowania turbiny.

Trudne życie turbosprężarki

Abyś mógł cieszyć się przyspieszeniem turbodoładowania, turbodoładowanie Twojego samochodu musi ciężko pracować. To jest żywioł mocno obciążony - wirnik, główny element turbiny, obraca się z prędkością 200-250 tysięcy obrotów na minutę. To ogromna liczba – jej skalę najlepiej obrazuje porównanie z obrotami silnika, które sięgają „zaledwie” 10 XNUMX. To też jest problem ekstremalne ciepło... Turbosprężarka napędzana jest przepływającymi przez nią spalinami, dzięki czemu jest stale narażona na temperatury sięgające kilkuset stopni Celsjusza.

Za mało szczegółów? Pierwszy wpis z serii o turbodoładowaniu poświęcony był działaniu turbosprężarki ➡ Jak działa turbosprężarka?

Na szczęście turbo może liczyć na Twoje wsparcie w tej ciężkiej pracy. Zarówno od wysokich temperatur, jak i od ścierania z powodu dużych obciążeń zabezpieczony olejem silnikowym... Dzięki wysokiemu ciśnieniu przechodzi przez łożysko ślizgowe podtrzymujące wirnik i pokrywa części ruchome warstwą oleju, zmniejszając działające na nie siły tarcia. Jakie parametry powinien mieć olej silnikowy, aby zapewnić odpowiednie smarowanie turbosprężarki?

Olej turbinowy? Prawie zawsze syntetyczny

Oczywiście najważniejszymi kryteriami, którymi należy się kierować przy wyborze oleju silnikowego, są: zalecenia producenta pojazdu – i weź je pod uwagę w pierwszej kolejności. Jeśli jest to dozwolone, używać w pojazdach z turbodoładowaniem. olej syntetyczny.

Syntetyki to obecnie najlepsza liga olejów silnikowych, choć wciąż są w fazie rozwoju. Są używane w większości nowych samochodów. Wyróżniają się wyższa lepkość niż ich mineralne odpowiedniki, co oznacza, że ​​dokładniej zakrywają i chronią ruchome części silnika. Pozostają płynne w niskich temperaturach, co ułatwia rozruch silnika w chłodne dni, a jednocześnie nie tracą swoich właściwości w wysokich temperaturach i pod dużym obciążeniem napędu. Dzięki dodatkom uszlachetniającym i dyspergującym są dodatkowo pakowane utrzymuj silnik w czystościwymywanie z niego zanieczyszczeń i ochrona przed korozją.

Najważniejszą cechą, jaką powinien charakteryzować się olej silnikowy z turbodoładowaniem, to odporność na osady wysokotemperaturowe... Ciepło generowane podczas pracy turbosprężarki powoduje utlenianie się smaru. W wyniku tego procesu odkładają się różnego rodzaju osady. Ich nagromadzenie może być niebezpieczne, ponieważ może zatkać kanały smarowania turbiny,ograniczenie podaży oleju. A kiedy zabraknie smaru w wirniku, który obraca się 200 razy na minutę… Łatwo sobie wyobrazić rezultaty. Naprawa uszkodzonej turbosprężarki kosztuje nawet kilka tysięcy złotych.

Najważniejszą rzeczą jest regularna wymiana oleju.

Chociaż oleje syntetyczne zużywają się wolniej niż oleje mineralne i dłużej zachowują swoje właściwości, nie należy ich przedłużać w nieskończoność. Wymieniaj je zgodnie z zaleceniami producenta – co 10-15 km biegu. Nawet najlepszy i najdroższy olej nie zapewni odpowiedniej ochrony podzespołów układu smarowania przy nadmiernym zużyciu. Regularnie sprawdzaj również jego poziom, ponieważ zdarza się, że turbodoładowane jednostki lubią „pić” trochę smaru i mogą wymagać uzupełnienia.

Chyba nie ma kierowcy, który nie lubi tego efektu delikatnego dociśnięcia siedzenia przy turbodoładowaniu. Aby cały mechanizm działał bez zarzutu przez długie lata, należy o niego odpowiednio dbać. Na szczęście jest to proste - wystarczy polać go odpowiednim olejem silnikowym. Można go znaleźć na stronie avtotachki.com. A na naszym blogu dowiesz się, jak jeździć autem z turbodoładowaniem – w końcu odpowiedni styl jazdy też ma znaczenie.