Który olej jest lepszy od syntetycznego czy półsyntetycznego

Zakupowi pierwszego samochodu zawsze towarzyszy szereg pytań – zarówno prostych, jak i złożonych. Jaką markę benzyny należy wlać, jakie ciśnienie zaleca się utrzymywać w przednich i tylnych oponach, jak często wymieniać olej silnikowy i filtr oleju.

Podczas wymiany lub konieczności uzupełnienia oleju silnikowego pojawia się pytanie – który wybrać?
Pomimo tego, że spełnia te same funkcje w silniku spalinowym:

• chroni przed przegrzaniem i zużyciem części;
• chroni przed korozją;
• zmniejsza siłę tarcia między stykającymi się częściami;
• usuwa produkty spalania paliwa i zużycia silnika;

Jak powstały oleje silnikowe

Warunki pracy silnika samochodowego nie zawsze są stabilne. Nagrzewa się, a następnie schładza, zatrzymując się i ponownie uruchamiając. Liczba obrotów i prędkość zmiany tarcia. Obecność w nim oleju ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa części w dowolnym stanie funkcjonalnym. Jednocześnie właściwości fizykochemiczne oleju silnikowego muszą być stabilne i nie podlegać zmianom.

Pierwszy olej silnikowy odkryto przed 1900 rokiem, kiedy zapieczone zawory silników parowych smarowano ropą naftową. Zastawki zostały zwolnione, ich przebieg stał się swobodny i gładki. Jednak naturalny olej mineralny ma jedną istotną wadę - w niskich temperaturach i długim okresie eksploatacji zaczyna gęstnieć. Uruchomienie silnika w takich warunkach staje się problemem, wzrasta siła tarcia, części zużywają się szybciej. Dlatego z czasem pojawiło się pytanie o stworzenie smaru zdolnego do zachowania swoich właściwości w różnych warunkach.

Pierwszy opracowany olej syntetyczny został zastosowany w lotnictwie. Potem, przy -40 stopniach w samolotach, zwykły olej mineralny po prostu zamarzał. Z biegiem czasu technologia uległa zmianie, koszty produkcji spadły, a oleje syntetyczne znalazły szerokie zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym.

Aby zrozumieć, który olej jest lepszy niż syntetyki lub półsyntetyki, rozważ ich główne właściwości.

Oleje syntetyczne

Nazwa syntetycznego oleju silnikowego mówi sama za siebie. Powstaje sztucznie w laboratorium w wyniku wielu złożonych reakcji chemicznych. Bazą oleju syntetycznego jest ropa naftowa, która w laboratoriach jest przetwarzana dosłownie na cząsteczki. Do bazy dodawane są różne dodatki, które chronią ją przed zgęstnieniem i chronią silnik przed zużyciem. Dodatkowo dzięki dopracowanej formule oleje syntetyczne są wolne od zanieczyszczeń gromadzących się wewnątrz silnika.

Rozważ zalety syntetyków:

• Ochrona przed zużyciem podczas tarcia. W silnikach o dużej mocy części poruszają się z dużą prędkością. W pewnym momencie olej mineralny zaczyna tracić swoje właściwości ochronne. Skład chemiczny syntetyków nie zmienia się;
• Syntetyki nie gęstnieją. Tym różni się od oleju mineralnego, który nie wytrzymuje niskich temperatur i długich przestojów; Ochrona silnika przed wysokimi temperaturami. Podczas pracy silnik samochodu nagrzewa się do 90 -100 stopni. Czasami sytuację komplikuje upał. Oleje syntetyczne nie ulegają degradacji ani nie odparowują.;
• Zastosowanie syntetyków gwarantuje czystość silnika. Syntetyki są dobre, ponieważ wszystkie zanieczyszczenia są usuwane z ich składu, więc na ścianach i częściach silnika nie będzie osadów szlamowych - obowiązkowy produkt rozkładu olejów mineralnych;
• Ochrona elementów turbosprężarki. Nowoczesne samochody są często wyposażone w turbosprężarki. Prowadzi to do jeszcze większej liczby obrotów wału. W rezultacie wysoka prędkość tarcia i temperatura, przed skutkami których chronią syntetyki.

Wady:

• Wysoka cena;
• Złożoność wyszukiwania. W przypadkach, gdy producent przewiduje stosowanie specjalnego oleju syntetycznego dla konkretnej marki samochodu.

Olej półsyntetyczny

Można go raczej nazwać półmineralnym, ponieważ podstawą jest olej mineralny. Dodawany jest do niego olej syntetyczny w proporcji 60/40. Z reguły półsyntetyki wlewa się do silników o dużym przebiegu, gdy obserwuje się wysokie zużycie oleju. Półsyntetyki są również zalecane do wcześniejszych wersji silników.

Rozważ niektóre zalety półsyntetyków:

• Niska cena. W porównaniu do olejów syntetycznych kosztuje kilka razy mniej i łatwiej go zdobyć w razie potrzeby.;
• Lepsza ochrona silnika w porównaniu z olejami mineralnymi;
• Najlepsza wydajność w regionach o łagodnym klimacie. Taki olej doskonale zachowa właściwości w średnich szerokościach geograficznych.

Wady - możliwy rozkład podczas pracy w ekstremalnych temperaturach i warunkach.

Kompatybilność z syntetycznymi i półsyntetycznymi

Należy od razu powiedzieć, że nie zaleca się mieszania i dodawania olejków różnych producentów. Mogą mieć inny skład chemiczny dodatków i nie wiadomo, jaka będzie między nimi reakcja.

Podkreślmy kilka zasad wymiany oleju lub jego mieszania:

• Przy przejściu z materiałów syntetycznych na półsyntetyczne i odwrotnie, a także przy zmianie producenta zaleca się przepłukanie silnika. W ten sposób pozbędziesz się starych resztek oleju w silniku.;
• Dozwolone jest mieszanie olejów syntetycznych i półsyntetycznych tego samego producenta.

Zasady doboru oleju

1. Zalecenia producenta. Z reguły producent przewidział, jaki rodzaj oleju należy napełnić.;
2. Koncentrowanie się na tym, co było wcześniej zalane. W przypadku zakupu używanego samochodu lepiej zapytać, jaki olej wlał właściciel;
3. Wybór oleju na podstawie warunków środowiskowych. Każdy rodzaj oleju jest dalej podzielony według stopnia lepkości. Wybór może opierać się na oczekiwanej temperaturze otoczenia.

Pytania i odpowiedzi:

Co lepiej wlać do silnika syntetyki lub półsyntetyki? W porównaniu z syntetykami, półsyntetyki są gorsze pod wieloma wskaźnikami. Ale jeśli producent samochodu zaleca stosowanie półsyntetyków, lepiej go wypełnić.

Jaka jest różnica między olejem syntetycznym a półsyntetycznym? Skład cząsteczkowy, od którego zależą właściwości techniczne płynu smarującego. Syntetyki mają najlepsze osiągi, dzięki czemu zapewniają silnikowi niezawodne smarowanie w ekstremalnych warunkach.

Czy syntetyki można wlać do starego silnika? Jeśli silnik nigdy wcześniej nie był płukany, osady zaczną się łuszczyć i zatykać kanały, uniemożliwiając smarowanie i chłodzenie silnika spalinowego. Ponadto przez zużyte uszczelki i uszczelnienia olejowe może powstać silny wyciek oleju.

Dlaczego syntetyki są lepsze? Ma stabilną lepkość (bardziej płynną niż woda mineralna lub półsyntetyczna) w szerokim zakresie temperatur. Pod dużym obciążeniem silnik pozostaje stabilny, nie starzeje się tak szybko.