Które opony zimowe są lepsze: Cordiant czy Viatti
Zawartość
Bezpieczeństwo i jakość eksploatacji samochodu w zimnych porach roku zależą bezpośrednio od właściwości gumy. Wybór opon komplikuje fakt, że opony różnych producentów niewiele się od siebie różnią, a wiele zależy tylko od preferencji samego kierowcy. Tak więc niektórzy kierowcy uważają, że opony zimowe Cordiant są lepsze niż Viatti, ale ich przeciwnicy mają inne zdanie.
Bezpieczeństwo i jakość eksploatacji samochodu w zimnych porach roku zależą bezpośrednio od właściwości gumy. Wybór opon komplikuje fakt, że opony różnych producentów niewiele się od siebie różnią, a wiele zależy tylko od preferencji samego kierowcy. Tak więc niektórzy kierowcy uważają, że opony zimowe Cordiant są lepsze niż Viatti, ale ich przeciwnicy mają inne zdanie.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze opony zimowej
Główne czynniki wpływające na wybór opon:
- producent - nie ma znaczących ograniczeń, ale doświadczeni kierowcy nie zalecają wybierania rzadkich modeli od Chińczyków;
- z kolcami lub tarciem - nowoczesne firmy coraz rzadziej wolą kolce, ale kierowcy, którzy często jeżdżą po wiejskich drogach, powinni preferować kolce;
- indeks prędkości dla modeli zimowych nie jest tak ważny, w wielu przypadkach wystarczy kategoria Q (do 160 km/h);
- data produkcji - im „świeża” guma, tym lepsza jakość;
Opony Cordiant
Indeks wytrzymałości nie jest tak ważny jak w przypadku opon letnich, wystarczą opony z oznaczeniem H.
Cechy opon Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Rodzaj opon | Nabijane | Tarcie |
| Standardowe rozmiary | 15-18R, szerokość - 195/265, wysokość profilu - 45-65 | |
| Stąpać | symetryczny i asymetryczny | Częściej symetryczny |
| Budowa opon | Promieniowy (R) | (R) |
| Obecność kamery | + | + |
| Technologia Runflat („zero ciśnienia”) | - | - |
| Indeks prędkości | H (do 210 km/h) / V (do 240 km/h) | N-V |
Cechy opon Viatti
Aby potwierdzić lub obalić twierdzenie, że opony zimowe Cordiant są lepsze niż Viatti, należy wziąć pod uwagę osiągi Viatti.
| Технические характеристики | ||
| Rodzaj opon | Nabijane | Tarcie |
| Standardowe rozmiary | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Stąpać | Asymetryczny, kierunkowy | Symetryczny |
| Budowa opon | Promieniowy (R) | (R) |
| Obecność kamery | + | |
| Technologia Runflat („zero ciśnienia”) | - | - |
| Indeks prędkości | N-V | QV (240 km/h) |
Opony Viatti
Nie ma specjalnych różnic między produktami obu producentów, ale Viatti ma modele w bardziej popularnych rozmiarach R13-R14. Tym i swoim budżetem kierują się oszczędni właściciele małych aut, którzy stoją przed koniecznością zakupu opon zimowych.
Porównanie Cordiant i Viatti
Porównajmy opony zimowe z kolcami Cordiant i Viatti.
Wspólny
Produkty obu producentów mają wspólne cechy:
- miejsce produkcji - Rosja (Cordiant - zakłady Jarosław i Omsk, Viatti produkowane są w Niżniekamsku), a zatem zgodnie z „zasadą zagranicznego samochodu” zdecydowanie nie warto wybierać między nimi;
- właścicielami marek są firmy niemieckie;
- rodzaje gumy są również identyczne - obie marki produkują zarówno opony kolcowane, jak i cierne;
- „Rzepy” obu marek wyjątkowo nie lubią mokrego asfaltu – droga hamowania jest równie długa, trzeba bardzo ostrożnie wchodzić w zakręty;
- maksymalna dozwolona prędkość gwałtownej zmiany pasa to 69-74 km/h, nie więcej.
Tak więc plusy i minusy obu „Niemców” są podobne.
Różnice
| Технические характеристики | ||
| Marka opon | Kordiant | Wiatti |
| Miejsca w rankingach | Stabilne pierwsze pozycje, produkty marki są bardzo popularne wśród rosyjskich kierowców | Znajduje się w 5-7 miejscach, wiodąc wśród opon budżetowych |
| Stabilność kursu walut | Stabilny w różnych warunkach drogowych (poza mokrymi nawierzchniami). Według magazynu Za Rulem opony tej marki uzyskały 35 punktów. | Podczas naprzemiennego ubijania śniegu, asfaltu i lodu samochód musi zostać „złapany”. Wynik sprawdzania dziennikarzy - 30 punktów |
| Śnieżna flotacja | Zadowalająca, wspinaczka na pokrytą śniegiem górkę może być trudna | Ze względu na bardziej „szorstki” wzór bieżnika, wersja Nizhnekamsk radzi sobie lepiej (ale też nie idealnie) |
| Odporność na powstawanie kolein | Na „dobrym” | Przeciętny samochód zaczyna "jeździć" |
| Komfort akustyczny | Test dziennikarski wykazał 55-60 dB (w normie wg WHO) | 70dB lub więcej przy 100km/h, kierowca bardzo męczy się ciągłym hałasem podczas długiej podróży |
| Płynna praca | Mieszanka gumowa według zapewnień użytkowników jest dobrze dobrana, auto jeździ płynnie | Opony dobrze „czują” nierówności i dziury |
Koło z oponami Viatti
Produkty z Omska (lub Jarosławia) nie mają naprawdę wybitnych cech.
W takim razie, które opony lepiej kupić
Na podstawie poprzedniego porównania możemy stwierdzić, że opony zimowe Cordiant są lepsze od Viatti. Ale z wynikami nie należy się spieszyć. Zobaczmy wyniki następujących kontroli.
Test na lodzie
| Zachowanie na oblodzonej drodze (średnio) | ||
| Zaznacz | Kordiant | Wiatti |
| Przyspieszenie na oblodzonej nawierzchni od 5-20 km/h, sekundy | 4,0 | 5,4 |
| Hamowanie na lodzie od 80 do 5 km/h, metry | 42,5 | 47 |
W tym przypadku droga hamowania i przyspieszenie są lepsze dzięki produktom Cordiant. W związku z tym ich ocena bezpieczeństwa jest wyższa. Kierowcy, którzy muszą dużo jeździć po oblodzonych drogach wiejskich, powinni preferować te opony.
Test na śniegu
| Zachowanie na ubitym śniegu (wyniki średnie) | ||
| Zaznacz | Kordiant | Wiatti |
| Przyspieszenie na oblodzonej nawierzchni od 5-20 km/h, sekundy | 4,0 | 5,4 |
| Hamowanie na lodzie od 80 do 5 km/h, metry | 42,5 | 47 |
I w tym przypadku wynik Cordianta jest zauważalnie lepszy w hamowaniu i przyspiesza z prawie półtorasekundowym marginesem. W mieście i na wiejskich drogach znów prowadzi, zapewniając pewniejszą przyczepność.
Test na asfalt
| Zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni (wyniki średnie) | ||
| Zaznacz | Kordiant | Wiatti |
| Droga hamowania na mokrej nawierzchni, metry | 27,5 | 29 |
| Hamowanie na suchej, zamarzniętej nawierzchni | 41,7 m | 44,1 m |
Tutaj wniosek jest prosty i nieprzyjemny: opony obu producentów zachowują się „chwiejnie” na mokrej nawierzchni. Cordiant znów jest lepszy, ale efemeryczna wyższość nie zmienia ogólnej sytuacji.
Test opon Cordiant
W regionach o ostrych zmianach warunków pogodowych warto wybrać coś innego.
Opory toczenia
Współcześni kierowcy rzadko zwracają uwagę na ten wskaźnik, ale na próżno. Główną zaletą dobrego toczenia jest mniejsze zużycie paliwa. Dlatego ocenę oporów toczenia najczęściej przeprowadza się właśnie z uwzględnieniem „żarłoczności” auta.
| Wydajność toczenia | ||
| Zaznacz | Kordiant | Wiatti |
| Zużycie paliwa przy 60 km/h | 4,4 | 4,5 l |
| Zużycie paliwa na 100 km/h | 5,6 l (średnio) | |
W tym przypadku nie ma liderów, przeciwnicy są identyczni.
Spróbujmy zrozumieć pytanie, co jest lepsze: opony zimowe „Viatti” lub „Cordiant”, skupiając się na wszystkich powyższych danych. Wniosek okazał się oczekiwany przez doświadczonych kierowców: Cordiant jest lepszy od przeciwnika z Niżniekamska, ale z wieloma zastrzeżeniami. Jeśli kierowcy uważają produkty Viatti, sądząc po komentarzach na temat zasobów tematycznych, za „przeciętne”, to „Niemiec z Omska” to „silny średnio-chłop”, ale to wszystko.
Nie da się powiedzieć, które opony zimowe są lepsze: Viatti czy Cordiant. Pod wieloma względami są identyczne, producenci mają zarówno udane, jak i szczerze przeciętne modele. Aby wybrać te właściwe, kierowcy muszą przyjrzeć się testom konkretnych rodzajów gumy.
