Jakie trójkołowce kategorii B wybrać? Czy warto inwestować w trójkołowiec?

Uproszczenia w prawodawstwie są często źródłem trudności. Wydaje się, że jest prościej, ale z czasem okazuje się, że nowe dyrektywy wiążą się ze sporymi sprzecznościami czy paradoksami. To samo z rowerami trójkołowymi. Przeznaczone były do ​​użytku przez osoby niepełnosprawne. Jednak z czasem producenci zaczęli produkować bardzo ciekawe samochody turystyczne w postaci pojazdów trójkołowych. Niektóre z nich wymagają prawa jazdy kategorii A, podczas gdy inne wymagają kategorii B z homologacją L5e. Przeczytaj nasz artykuł i dowiedz się wszystkiego o trójkołowcach, a zwłaszcza o trójkołowcach kategorii B! Zachęcamy do lektury!

Rowery trójkołowe – czym są?

Zanim skupimy się na trójkołowcach kategorii B, poznajmy kilka faktów na temat tych pojazdów! Popularny trójkołowiec to po prostu pojazd z 3 kołami i silnikiem. Może być wyposażony w dwa koła z tyłu konstrukcji lub z przodu. Należy zauważyć, że taki motocykl nie jest pojazdem z wózkiem bocznym. Do prowadzenia trójkołowca wymagane jest zatem ważne prawo jazdy.

Silnik trójkołowy. Jakiego rodzaju prawa jazdy potrzebujesz?

Do 22 grudnia 2018 r. motocykle trójkołowe były traktowane na równi z motocyklami. Mogły być napędzane do 15 KM. i 125 cmXNUMX, posiadający kategorię B. Chcąc jeździć czymś większym (mocniejszym) należało uzyskać odpowiednie uprawnienia.

Przepis był tak irytujący, że w wielu krajach Europy trójkołowce kategorii B od dawna są honorowane. I to niezależnie od wielkości silnika czy mocy. Jedyną kością niezgody była wspomniana wcześniej homologacja. Co z nią?

Rowery trójkołowe - kategoria B czy A?

Czy pojazd z trzema kołami można uznać za motocykl dwukołowy? Oczywiście, że może. Jak to jest możliwe? Dotyczy to modeli, których rozstaw kół jednej osi jest mniejszy niż 460 mm. Taki trójkołowiec wymaga prawa jazdy dostosowanego do mocy, jeśli przekracza ona 125 cmXNUMX.

Trójkołowiec - prawo jazdy i homologacja L5e

Wystarczy jednak, że odległość między kołami trójkołowego motocykla jest większa niż szacowane 46 cm, a wtedy objętość i moc silnika przestają mieć znaczenie. Sprzęt ten posiada homologację L5e i zgodnie z obowiązującym prawem może być obsługiwany przez posiadacza prawa jazdy kategorii B. Oczywiście jeżeli posiada on prawo jazdy od co najmniej 3 lat. Dzięki temu szerokie grono kierowców może korzystać z trójkołowców kategorii B.

Rowery trójkołowe - cena za niezwykłą przyjemność

Zanim kupisz trójkołowiec, powinieneś poważnie zastanowić się, czego tak naprawdę szukasz. Czy to miejski zwrotny trójkołowiec, czy potężny trójkołowiec z dużym silnikiem? Za wersję 50 cmXNUMX trzeba będzie zapłacić kilka tysięcy złotych, ale trójkołowce są też droższe od nowych aut.

Trójkołowiec kategorii B – dla kogo?

Takie maszyny miały służyć ludziom, którzy ze względów zdrowotnych nie mogli poruszać się na pojazdach jednośladowych. Jednak z biegiem czasu trójkołowce kategorii B stały się powszechnie używane przez motocyklistów i kierowców samochodów, którzy niecierpliwią się korkami.

Kto ucieszy się z trójkołowca?

Ułatwiło to rosnący wybór wyrafinowanych i trwałych trójkołowców w przystępnych cenach. Po latach na rynku nie brakuje aut miejskich i turystycznych, które w bardzo komfortowych warunkach pokonują wiele kilometrów. Są też potężne jednostki, które odstraszyć może jedynie cena.

Trójkołowce - marki na rynku

Wszystko zaczęło się od Piaggio i modelu MP3 producenta (nie mylić z formatem audio). Co ciekawe, producent wyprodukował zarówno trójkołowce kategorii B, jak i te, które wymagały tradycyjnych uprawnień motocyklowych.

Jednak rynek trójkołowców nie ogranicza się do tej jednej marki. Niezwykłe trójkołowce kategorii B są również produkowane i dostarczane na rynek:

● Can-Am;

● Harley-Davidson;

● Przeczytaj;

● Peugeota;

Suzuki;

● Yamaha.

Jaki trójkołowiec kupić w kategorii B, czyli przegląd modeli trójkołowych

Wśród w/w producentów znajdą się ciekawe modele motocykli trójkołowych przeznaczonych do jazdy miejskiej i turystycznej. Każdy zgłoszony pojazd będzie wymagał prawa jazdy kategorii B na trójkołowiec. Nie musisz się więc martwić o ewentualne kursy na prawo jazdy na motocykl. Zacznijmy od najmniejszych instancji.

Motocykl na 3 kołach - bez prawa jazdy - Yamaha Tricity 125

Ten model nie wymagał prawa jazdy na motocykl przed wejściem w życie ustawy o trójkołowcach. Tricity 125 to świetny wybór dla osób, które wahają się przed jazdą jednośladem ze względu na jego chwiejność. Czemu?

Trójmiasto 125, czyli swoboda i komfort w mieście.

Prezentowany model jest bardzo stabilny w stanie stacjonarnym. Warto zauważyć, że trójkołowce kategorii B z dwoma przednimi kołami zazwyczaj nie mają blokady zawieszenia. Dzięki temu możesz trzymać stopy na podnóżkach nawet podczas oczekiwania na zmianę światła.

Dodatkowo w konstrukcji tego trójkołowca zastosowano jednostkę o pojemności 125 cm12,2 i mocy XNUMX KM, co zapewnia swobodne poruszanie się po mieście. Nie ma zbyt wielu szlaków do spacerów.

Większy trójkołowiec kategorii B - Piaggio MP3 3

Występuje w wersjach 300 i 500 cm39. W mocniejszym wariancie jest to niecałe 250 KM, co w porównaniu z ponad XNUMX kg masy własnej z płynami roboczymi jest średnią. To jednak w zupełności wystarczy do jazdy po ruchliwych ulicach.

Empetroika ma również blokadę zawieszenia, dzięki czemu nie przewraca się podczas postoju. Jednak nie tak kusząca jest cena, która przekracza 40 XNUMX zł. Całkiem sporo jak na odkryty trójkołowiec.

Metropolia Peugeota

Francuscy „obywatele” to świetna propozycja dla tych, którzy lubią szybko przemykać ulicami. Ten trójkołowy silnik jest niemal kopią Piaggio MP3, który podobnie jak on składa się jak skuter na zakrętach. Kierowcy pozostawiono silnik o pojemności mniejszej niż 400 cm37 i mocy XNUMX KM. Nie trochę, nie dużo.

Yamaha Niken – trójkołowiec dla prawdziwych pasjonatów

Teraz czas na trójkołowce kategorii B, na które amatorzy powinni uważać. Czemu? Po pierwsze mają ogromną moc, a prezentowane modele jeżdżą jak motocykl.

Pierwszym na tej liście jest Yamaha Niken. Trójkołowiec z Japonii ma silnik o pojemności 847 cm115. cm, a moc zapewnia 60 żwawych i momentami trudnych do opanowania koni mechanicznych. To fortuna w nieszczęściu, że trzeba na nią wydać ponad XNUMX XNUMX zł, bo gdyby była tańsza, wielu hobbystów mogłoby stracić na niej zdrowie.

Can AM Spyder i Riker

Pierwszy z modeli trójkołowych to totalna torpeda, a jej rewelacyjny silnik o mocy 106 KM. zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy. Nie nadaje się jednak do jazdy między samochodami, bo po prostu nie sumuje się na zakrętach. Nie mieści się też między dwoma pasami ruchu.

Idealny na ekstremalne warunki

Co najważniejsze, jest to trójkołowiec kategorii B, którym można jeździć po szutrowych drogach. Nie boi się jeździć po kurzu i błocie, ale po stosunkowo stabilnej nawierzchni. Jest tylko jeden haczyk – ponad 70 XNUMX zł. Ot, taki skromny blok.

Harley-Davidson Three Glide

Mniej niż dwulitrowy silnik V2 i konstrukcja dwóch kół na tylnej osi – co to oznacza? To bardziej przypomina prowadzenie samochodu niż jazdę pojazdem przypominającym motocykl. Większa moc (100 KM) i jeszcze większy moment obrotowy zapewniają rewelacyjne doznania na drodze.

Jak widać, nie potrzebujesz prawa jazdy na trójkołowiec. Wystarczy, że masz kategorię B od 3 lat i możesz bezpiecznie jeździć jednym z powyższych modeli. Jeśli masz już uprawnienia do samochodu osobowego, to cena prawa jazdy na trójkołowiec wyniesie mniej więcej zero. To niewątpliwie ogromna zaleta trójkołowców kategorii B!