Które opony są lepsze: „Matador”, „Yokohama” czy „Sawa”
Zawartość
Matador dostarcza opony letnie z asymetrycznym i symetrycznym wzorem. Głębokie rowki obwodowe systemu odwadniającego odprowadzają duże masy wody, co jest ważne na środkowych i północnych szerokościach geograficznych Rosji. Przy produkcji opon firma zwraca szczególną uwagę na skład mieszanki gumowej: inżynierowie zajmujący się oponami wybierają materiały przyjazne dla środowiska, które wytrzymują wysokie dodatnie temperatury. Guma Matador doskonale sprawdza się na starcie i wyhamowaniu, zapewnia najlepsze prowadzenie, nie ściera się przez długi czas.
Różnorodność opon do kół od tysięcy producentów dezorientuje właścicieli samochodów. Kierowcy chcą idealnych opon do swojego samochodu: trwałych, niedrogich, cichych. Które opony są lepsze wśród produktów znanych marek Matador, Yokohama czy Sawa, nie powie każdy fachowiec. Kwestię trzeba przestudiować.
Główne kryteria wyboru opon do samochodów
Najczęściej wybór opon właściciele powierzają doradcy w sklepie lub pracownikowi sklepu z oponami. Ale przy idealnym podejściu właściciel powinien mieć własną podstawową wiedzę na temat cech produktu, zasad wyboru.
Kupując opony, kieruj się następującymi parametrami:
- Klasa pojazdu. Crossovery, pickupy, sedany, minivany mają różne wymagania dla płaszczek.
- Wymiar. Średnica lądowania, szerokość i wysokość profilu muszą odpowiadać rozmiarowi tarczy twojego samochodu, wymiarom nadkola. Rozmiary i tolerancje są zalecane przez producenta samochodu.
- Indeks prędkości. Jeśli prawy skrajny znak na prędkościomierzu Twojego samochodu wynosi np. 200 km/h, to nie powinieneś kupować opon z indeksami P, Q, R, S, T, S, ponieważ na takich wzniesieniach maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi od 150 do 180 km/godz.
- Indeks obciążenia. Inżynierowie zajmujący się oponami wskazują parametr za pomocą liczby dwu- lub trzycyfrowej oraz w kilogramach. Indeks pokazuje dopuszczalne obciążenie na jedno koło. Znajdź w arkuszu danych masę swojego samochodu z pasażerami i ładunkiem, podziel przez 4, wybierz oponę o nośności nie mniejszej niż uzyskany wskaźnik.
- Sezonowość. Konstrukcja opon i mieszanka są przystosowane do eksploatacji samochodu w różnych porach roku: miękka opona zimowa nie wytrzyma letnich upałów, podobnie jak opona letnia stwardnieje na mrozie.
- styl jazdy. Spokojne przejażdżki ulicami miast i wyścigi sportowe będą wymagały opon o różnych właściwościach.
- Wzór bieżnika. Skomplikowane figury geometryczne bloków, rowków nie są owocem artystycznej wyobraźni inżynierów. W zależności od „wzoru” opona będzie spełniać określoną funkcję: rzędować śniegiem, odprowadzać wodę, pokonywać lód. Poznaj rodzaje wzorów bieżnika (w sumie są cztery). Wybierz zadania, które będą wykonywać twoje płaszczki.
Opony "Matador"
Porównanie opon „Matador”, „Yokogama” i „Sava”.
Trudno wybrać spośród najlepszych. Wszyscy trzej producenci są najsilniejszymi graczami w światowym przemyśle oponiarskim:
- Matador to firma z siedzibą na Słowacji, ale od 2008 roku należąca do niemieckiego giganta Continental AG.
- Sava to słoweński producent, który został przejęty przez Goodyear w 1998 roku.
- Yokohama - przedsiębiorstwo z bogatą historią i doświadczeniem, przeniosło swoje zakłady produkcyjne do Europy, Ameryki, Rosji (miasto Lipieck).
Aby porównać produkt, niezależni eksperci i kierowcy biorą pod uwagę hałas opon, prowadzenie na mokrej, śliskiej i suchej nawierzchni, przyczepność, aquaplaning.
Opony letnie
Matador dostarcza opony letnie z asymetrycznym i symetrycznym wzorem. Głębokie rowki obwodowe systemu odwadniającego odprowadzają duże masy wody, co jest ważne na środkowych i północnych szerokościach geograficznych Rosji. Przy produkcji opon firma zwraca szczególną uwagę na skład mieszanki gumowej: inżynierowie zajmujący się oponami wybierają materiały przyjazne dla środowiska, które wytrzymują wysokie dodatnie temperatury. Guma Matador doskonale sprawdza się na starcie i wyhamowaniu, zapewnia najlepsze prowadzenie, nie ściera się przez długi czas.
Wygląd gumy „Matador”
Zdecydowanie, które opony są lepsze - "Matador" czy "Yokohama" - jest niemożliwe bez przeglądu najnowszej marki.
Opony Yokohama produkowane są przy użyciu najnowocześniejszego sprzętu z naciskiem na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Opony przeznaczone są do samochodów różnych klas, wybór rozmiarów jest szeroki.
Zalety japońskiego produktu:
- doskonałe osiągi na suchym i mokrym torze;
- komfort akustyczny;
- natychmiastowa reakcja na kierownicę;
- stabilność na zakrętach.
Przedsiębiorstwo oponiarskie „Sava” w rozwoju opon letnich postawiło sobie za priorytet przyzwoitą jakość w przystępnej cenie. Opony Sava wyróżniają się wysoką odpornością na zużycie, odpornością na obciążenia mechaniczne: ułatwia to wzmocniony sznur produktów.
Opony „Sava”
Do 60 tys. km przebiegu nie widać zauważalnego zużycia rzeźby bieżnika (często czterożebrowego), dlatego oszczędni kierowcy wybierają opony Sava. Nawet przy maksymalnym przebiegu nie traci się właściwości dynamicznych i hamowania. Konstrukcja bieżni, podłużne i promieniowe szczeliny, rowki w stylu bumerangu zapewniają osuszanie miejsca kontaktu.
Cały sezon
Opony Sava do użytku w każdych warunkach pogodowych są zgodne z międzynarodowym standardem EAQF. Zoptymalizowany skład mieszanki gumowej pozwala na pracę opon w szerokim korytarzu temperaturowym. Opony nie kumulują ciepła, dobrze dopasowują się do nawierzchni i służą przez długi czas. Jednocześnie poziom hałasu jest na najniższym poziomie.
W asortymencie japońskiej korporacji Yokohama opony na każdą pogodę nie są ostatnimi. Jedna z pierwszych firm, która wprowadziła do mieszanki naturalny olejek pomarańczowy. Opony ze zrównoważoną i jednolitą mieszanką gumową pozostają elastyczne, gdy termometr jest poniżej zera, a jednocześnie nie miękną pod wpływem ciepła. Zaprojektowane dla małych i ciężkich SUV-ów i crossoverów, opony pewnie pokonują wodę i błoto pośniegowe.
Guma „Jokohama”
Na każdą pogodę „Matador” z podwójnym syntetycznym kordem wyróżnia się wytrzymałą konstrukcją, wszechstronnością zastosowania i obniżonymi oporami toczenia. Gumowy wypełniacz pomiędzy warstwami kordu oraz łamacz wykonany ze stalowych nitek zwiększył odprowadzanie ciepła z konstrukcji oraz obniżył wagę wyrobów. Opony wytrzymują długo, wykazując dobre właściwości jezdne.
Zimowe opony
Firma oponiarska „Matador” produkuje tak zwane skandynawskie i europejskie typy opon zimowych:
- Pierwszy przeznaczony jest do trudnych warunków z wysokim śniegiem, częstym oblodzeniem dróg.
- Drugi typ najlepiej sprawdza się w klimacie umiarkowanym.
Firma Sava pracuje na technologiach północnoamerykańskiego Goodyeara. Unikalny skład mieszanki gumowej nie pozwala oponom opalać się nawet podczas najcięższych mrozów. Konstrukcja produktów zimowych jest często w kształcie litery V, symetryczna, wysokość bieżnika wynosi co najmniej 8 mm.
Firma Yokohama wykonuje sztywne żebro środkowe na stokach zimowych, posiada boczne lamele pod kątem 90°. Takie rozwiązanie zapewnia doskonałą trakcję i przejezdność na zaśnieżonych trasach.
Nabijane
Gniazda kołków japońskiej gumy Yokohama wykonane są w technologii, która nie pozwala na gubienie elementów na oblodzonym płótnie. Sprzyja temu wielowarstwowa konstrukcja: górna warstwa jest miękka, pod spodem twarda, trzymając kolce nawet podczas intensywnej jazdy z dużymi prędkościami.
Plasterek „Sawy”
Maksymalny współczynnik przyczepności dotyczy również produktów firmy Sava. Zazębiające się sześciokątne części są realizowane przy użyciu technologii ActiveStud. Opony z odpowiednimi kolcami wykazują najlepsze wyniki w ruchu i hamowaniu na lodzie.
„Matador” dostarcza na rynek opony z dużą ilością kolców ułożonych w 5-6 rzędach. Pomimo metalowych elementów guma, według opinii użytkowników, nie jest głośna. Ale w trakcie sezonu możesz stracić do 20% chwytów.
Rzep
Metalowe wstawki w gumie ciernej Yokohama zostały zastąpione falistymi rowkami. Dzięki temu stoki dosłownie „przyklejają się” do lodu i zrolowanego śniegu. A samochód utrzymuje stabilny kurs w linii prostej, pewnie wchodzi w zakręty.
Opony Yokohama
Opony na rzepy „Matador” wykazały przyzwoite wyniki na lodzie i śniegu walcowanym do połysku. Ułatwiają to wielokierunkowe przerywane linie, które biegną obok głębokiego bieżnika.
Która guma cierna jest lepsza - "Sava" czy "Matador" - pokazały testy przeprowadzone przez niezależnych ekspertów. Opony bezkolcowe słoweńskiego producenta charakteryzują się ciekawym wzorem zazębiających się lameli o długości 28 mm każda. Szczeliny bieżnika tworzą ostre krawędzie przyczepności na śniegu, dzięki czemu samochód pokonuje luźny śnieg i lód bez poślizgu.
Jakie opony są lepsze według właścicieli samochodów
Kierowcy dzielą się opiniami na temat opon różnych producentów. Witryna PartReview zawiera wyniki ankiet użytkowników. Na pytanie, które opony są lepsze, Yokohama czy Matador, większość właścicieli samochodów głosowała na japońską markę. Produkty Yokohama zajęły 6. miejsce w rankingu użytkowników, Matador znalazł się na 12. miejscu.
Recenzje opon Yokohama:
Recenzje opon Yokohama
Recenzje opon Yokohama
Recenzje opon „Yokohama”
Odpowiadając, która guma jest lepsza, „Sava” czy „Matador”, właściciele przyznali produktom taką samą liczbę punktów - 4,1 na 5.
Opinie użytkowników o oponach "Sava":
Opinie użytkowników o oponach "Sava"
Opinie użytkowników o gumie „Sava”
Opinie użytkowników o oponach "Sava"
„Matador” w opiniach klientów:
Recenzje opon „Matador”
Recenzje opon „Matador”
Opinie o oponach "Matador"
Spośród trzech przedstawionych producentów kierowcy, sądząc po recenzjach, wybierają japońskie opony Yokohama.
