Jakie opony (21 i 18 cali) wybrać na duże trasy?

Na rynku duże trasy mogą mieć różne rozmiary obręczy. Większość z nich ma felgi 19" (AV) i 17" (AR), ale niektóre mają felgi 21" (AV) i 18" (AR). Oto przewodnik dotyczący zakupu dostępnych linków.

Jeśli masz duży rozstaw kół i felgi 19/17", dzisiaj masz ogromny wybór, jeśli chodzi o opony. Nie wspominając już o tym, że niektórzy producenci oferują modele szosowe w wersji trailowej.

Ale jeśli Twój szlak jest wyposażony w felgi 21" (AV) i 18" lub 17" (AR), materiał staje się nieco grubszy. Z drugiej strony tym wymiarom, które są bliskie wartościom znanym w enduro, często towarzyszą typowe podjazdy terenowe.

W swoich poszukiwaniach koniecznie sprawdź kompatybilność swojego motocykla z danymi oponami, w szczególności indeks nośności, prędkość, zalecenia dotyczące montażu dętek, czy też nie, w zależności od Twoich felg. Skontaktuj się ze swoim sprzedawcą i skorzystaj ze stron internetowych producentów, podając linki do Twojego motocykla (marka, model, rok), jeśli to możliwe.

2020/21 cali (18 AR) 17-calowa opona motocyklowa panorama na duże szlaki: 

Jeździec na szlaku Avon : pierwszorzędna opona angielskiego producenta na duże tory. Dostępne w rozmiarach 21" AV i 18" AR. Istnieje możliwość wyposażenia prawie wszystkich dużych torów dostępnych na rynku. Mieszane terenowe i terenowe. 

Jeździec na torze Avon : pneumatyczny do tras ciężkich i średnio obciążonych (jednocylindrowy). Dostępne w rozmiarach tył/przód 21, 18 i 17 cali. Pojazd terenowy o mieszanym przeznaczeniu jest podkreślony głębszymi rzeźbami z bruku niż w Trail Rider.

Bridgestone Buttlaks A41 : Opona pierwszej klasy przeznaczona na drogi i na duże szlaki. To jak dotąd najbardziej zaawansowana technologicznie opona Bridgestone w swojej kategorii. Może wyposażyć wiele dużych tras i liczyć na optymalne osiągi zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Dostępne w rozmiarach 21, 19, 18, 17, a nawet 15 cali z przodu oraz 18 i 17 cali z tyłu.

Trampki Bridgestone Adventure Cross AX41 : Bardziej wszechstronna opona z większymi kolcami. Wysoki poziom techniczny; bardziej terenowa wersja A41. Zaprojektowany na szlaki (500 lub więcej) i duże szlaki. Dostępne rozmiary 21, 19, 18 przód; Z tyłu 18, 17, a nawet 16 cali.

Skrzydło bojowe Bridgestone 501/502 : autobus drugiej linii (starszy). Można go stosować na torach o średniej i dużej pojemności, także tych starych (np. Honda XL 1000 Varadero). Preferencje drogowe, przyjemny profil. Mniej wydajny niż poprzednie produkcje, ale za to tańszy. Dostępne w rozmiarach 21, 19, 18 cali AV. 18 cala AR.

Continental TKS 70 i 70 Rocks : tylna opona do na przykład poślubienia Continental TKC 70 AV. Zaprojektowany na duże, bardzo mocne trasy. Ta opona została zaprojektowana tak, aby była wszechstronna: przyczepność i trakcja w każdym terenie, bezpieczeństwo na drodze bez utraty komfortu dzięki dużym kolcom. Dostępne w rozmiarach tylnych 17” i 18”, do tras o pojemności 600 cm3 i większej, jedno- lub wielocylindrowe. Dostępne są również standardowe opony przednie i tylne TKC 70, z tylnymi oponami wyposażonymi w mniejsze klocki, umożliwiające znacznie szersze użytkowanie na drodze niż tylne opony Rocks.

Kontynentalny ContiTrailAtak 3 : Opona przeznaczona jest głównie do ruchu drogowego. Do dużych przebiegów powyżej 600 cm3. Zobacz i najnowsze bardzo wydajne modele. Zaawansowana technologia. Dostępne w rozmiarach 17", 19" i 21" z przodu oraz 17" i 18" z tyłu. Dostępne również jako druga linia, starsze opony ContiTrailAttack XNUMX.

Kontynentalny TCS 80 : Dla wielu poszukiwaczem przygód jest on. Opona do użytku mieszanego, szosowego i terenowego, ale mająca prawdziwe możliwości terenowe, na suchym, a nawet miękkim podłożu. Duże kolce są dość głośne i zaznaczają się szybciej podczas jazdy po autostradzie. TKC 80 może być używany na dużych gąsienicach powyżej 600 cm3. Patrz, silnik jednocylindrowy lub wielocylindrowy. Dostępne w rozmiarach AV 17", 19" i 21". 17 i XNUMX cali z tyłu.

Konta ucieczki : pneumatyczne do szlaków o średnim obciążeniu. Bieżnik ułożony w kierunku drogi z dużą kostką brukową zapewnia doskonałe osiągi na drodze pomimo obecności ścieżek. Dostępne w rozmiarach 19” i 21” AV, 17” i 18” AR.

Misja Dunlop Trailmax : opona klasy premium wyposażona w najnowszą technologię w roku 2020. Orientacja mieszana: pojazd drogowy i terenowy (nie za „tłusty” do tego wszystkiego) z możliwością zrobienia wszystkiego najlepiej, jak to możliwe. Do torów o pojemności 600 cm3 lub większej. Dostępne w rozmiarach 21" i 19" z przodu oraz 18" i XNUMX" z tyłu.

Meridian Dunlop Trailmax : Zaprojektowane głównie do użytku terenowego, przystosowane do jazdy na suchej nawierzchni. Poziom technologii jest porównywalny z oponami drogowymi z najwyższej półki. Dążeniem Dunlopa jest zagwarantowanie wysokich przebiegów. Przede wszystkim w przypadku dużych serii wielocylindrowych powyżej 600 cm3. Dostępne w rozmiarach 21” i 19” AV, 18” i 17” AR.

Dunlop TrailSmart Max : opona na duże trasy, głównie terenowe. Opona drugiej linii w porównaniu do Trailmax Meridian. TrailSmart Max ma dość sportową filozofię. Biorąc pod uwagę dostępne wymiary, przeznaczony jest do dużych serii od 650 cm3 i więcej. Dostępne w rozmiarach 21/19" AV, 18/17" AR.

Dunlop Trailmax : Opona przeznaczona jest do użytku mieszanego, na drogach i pojazdach terenowych, szczególnie na suchej i kamienistej nawierzchni. Przeznaczony do tras średniotonowych, jedno- lub dwucylindrowych. Dostępne w rozmiarach 21/19" AV, 18/17" AR.

Heidenau K60 Scout : Mało znany producent. K60 Scout jest przeznaczony na duże szlaki, 600 cm3. Zobacz i więcej, w tym modele wielocylindrowe. Powiązanie istnieje dla regionów o zimnym klimacie. Zawód mieszany: szosowy i terenowy, w tym trasy błotniste. Dostępne w rozmiarach 21/19" AV, 18/XNUMX AR.

Heidenau K76 : pneumatyczne na szlaki o średniej wyporności lub nawet 850/900 z tylną obręczą 17" (150/70/17). opona przeznaczona głównie do użytku drogowego. Dostępne w rozmiarach 21/19 AV, 17 AR.

Następny wyścig Metzelera : Najbardziej wydajna opona drogowa firmy Metzeler. Zastosowanie i technologia na wzór łączy drogowych marki. Dostępne w rozmiarach przednich 21/19" i 18/17" AR. Do dużych wybiegów i wybiegów od 600 cm3.

Ulica Metzlera Karoo : Opona kompromisowa, pojazd mieszany i terenowy (dość suchy). Lepsza na drodze i na mokrej nawierzchni niż prawdziwa opona terenowa. Możliwe jest wyposażenie gąsienic o pojemności 600 cm3, niektórych mono i dużych, ciężkich i mocnych gąsienic. Dostępne w rozmiarach 21/19" AV, 18/XNUMX AR.

Metzeler Karoo 3 : Prawdziwy pojazd terenowy dla tego Metzeler Karoo 3. Duże kołki, wysoka flotacja. Oszczędność korzystania z drogi. Dostępne w rozmiarach 21/19" z przodu i 18/17" z tyłu. Dostępne w Karoo Extreme: dla małych szerokości: 21" przód, 18" tył i do wyłącznego użytku terenowego.

Metzeler Enduro 3 Sahara : Dopuszczony do ruchu drogowego, bardzo typowy pojazd terenowy. Istnieje możliwość wyposażenia gąsienic do 650 cm3, a zwłaszcza w silnik jednocylindrowy. Dostępne w rozmiarach 21" AV, 18" i 17" AR. Mała szerokość.

Przygody Michelin Anaki : dla dużych utworów. Kształt kostki pozwala na użytkowanie w terenie. Szlak dość suchy, wędrówka po kamienistych ścieżkach. Dostępne w rozmiarach 21/19" z przodu i 18/17" z tyłu.

Dzikie Michelin Anaki : Anakee Wild jest bardziej typową oponą terenową niż Anakee Adventure, z głębokimi bieżnikami podkreślającymi przyczepność na delikatnych nawierzchniach i w każdym terenie. Dostępne w rozmiarach 17" i 18" AR, 21" i 19" AV. W tym dla dużych torów powyżej 1 cm000.

Michelin Anaki 3 Odp.: Zdecydowanie 90% drogi. Michelin Anakee 3 zostały zaprojektowane specjalnie na duże trasy, które rzadko zbaczają z drogi. Ponad 600 cm3 i linie wielocylindrowe. Dostępne w rozmiarach 17" AR i 21/19" AV.

Mitas Terra Force R : Opona jest w 90% zorientowana na drogę. Ekskluzywny od Mitasa. Dostępny w wersji dwuskładnikowej AR. Jest to opona Mitas o wysokich osiągach przeznaczona na szlaki i duże szlaki do użytku drogowego. Dostępne w rozmiarach 21/19" z przodu i 18/17" z tyłu.

Mitas E-08 : Opona do tras jednocylindrowych lub dwucylindrowych o pojemności ok. 600 cm3. 80% jest przeznaczonych do użytku drogowego, ale posiada certyfikat M+S wydany przez Mitas. Dostępne w rozmiarach 21/19 AV, 18/17 AR.

Mitas MS-24 : Opona o nazwie M+S (Błoto i Śnieg), czyli opona ta może toczyć się po błocie, śniegu itp. Jest to opona przeznaczona do jazdy w terenie. Uwaga przede wszystkim na małe rozmiary. Dostępne w rozmiarach 17/18 AR, 19/21 AV.

Nieszczęście E-07+ : Mitas ma kilka zaleceń dotyczących szlaków i dużych szlaków, nawet tych najcięższych i najpotężniejszych. Mitas E-07+ przeznaczony jest do jazdy w terenie, bez ograniczeń! na suchym podłożu, ale także bardziej wilgotnym. Dostępne w rozmiarach 18/17" AR, 21/19" AV. A także w Dakarze gumy na pustynię. Dostępny w wersji standardowej E-07.

Szlak Pirelli Scorpion 2 : pierwszorzędna opona z niemal wyłącznie orientacją drogową na duże tory. Technologia podwójnego łączenia, osnowa przeznaczona przede wszystkim do jazdy po drogach. Dostępne w rozmiarach 21/19/18/17 AV i 18/17 AR dla tras o pojemności powyżej 600 cm3 i dla najmocniejszych, nawet 17-calowych crossoverów AV/AR. Dostępny w wersji Scorpion Trail, druga linia, tańsza, ale nie w 18" AR.

Rajd Pirelli Scorpion ul : opona mieszana, szosowa i torowa, ale bardzo odpowiednia na każdy teren, suchy lub bardziej mokry teren. Nowoczesne technologie, niestandardowe kształty kołków. Dostępne w rozmiarach 21/19/18/17" AV, 18/17/15 AR.