Które opony zimowe są lepsze: kolce czy rzepy?
Zawartość
Jeśli mieszkasz w regionie, w którym zimą jest dużo śniegu i silnego mrozu, Twój samochód po prostu nie może obejść się bez opon zimowych z kolcami. Ale opony z kolcami utrzymają drogę tylko na lodzie i dobrze toczonym śniegu.
Ale w warunkach czystego mokrego asfaltu lub błota pośniegowego kolce zachowują się znacznie gorzej i mogą prowadzić do poślizgu i poślizgu. W takim przypadku warto preferować opony bez kolców, czyli rzepy. Ich główną właściwością jest obecność wielu małych szczelin, co w połączeniu z dobrym drenażem pozwoli pewnie utrzymać samochód na mokrej drodze lub błocie pośniegowym.
Kolce czy rzepy: co jest lepsze?
Spróbujmy dowiedzieć się, które opony zimowe są lepsze: kolce czy rzepy? Odpowiedź na to pytanie zależy od Twoich konkretnych warunków pogodowych w zimie, a poruszasz się tylko po mieście lub często chodzisz na tor.
która guma jest lepsza na zimę, która marka jest lepsza na zimę
Kiedy używać kolców
Zimowe opony z kolcami lepiej sprawdzają się w miejscach, gdzie drogi są oblodzone lub zaśnieżone. Kolce wbijają się w powierzchnię, niszcząc ją i tym samym umożliwiając skuteczne hamowanie. Kolce warto również wziąć, jeśli często chodzisz na tor. Drogi wiejskie są rzadziej czyszczone i są bardziej podatne na oblodzenie i toczenie się śniegu.
Warto zwrócić uwagę na fakt, że przy silnych mrozach, poniżej -20 stopni lód na drodze staje się bardzo twardy, a kolce zaczynają się po nim ślizgać i nie rozbijać. Przy tak niskich temperaturach rzep szybciej zwolni.
Kiedy stosować rzepy?
Rzep jest bardziej przeznaczony do miejsc, w których drogi są dobrze oczyszczone, tj. dla miasta. Jeśli zimą nie wyjeżdżasz poza miasto, rzep jest idealny do Twojego samochodu. Istotą rzepu są liczne szczeliny na bieżniku, zwane lamelami. Po prostu przylegają do wyczyszczonej suchej lub mokrej powierzchni.
Zaletą rzepów jest stosunkowo niski poziom hałasu, czego nie można powiedzieć o gumie kolcowanej. Oczywiście hałas jest bardziej wyraźny podczas jazdy po asfalcie.
Swoją drogą, od 2015 roku obowiązuje ustawa o oponach zimowych, przeczytaj artykuł kiedy trzeba zmienić buty na opony zimowe w 2015 roku.
Która guma jest lepsza zimą: wąska czy szeroka
Ponownie, nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ każda guma jest dobra na swój sposób w określonych warunkach.
Zalety i wady wąskich opon zimowych
Na przykład wąska opona dobrze nadaje się do jazdy po śniegu lub warstwie błota pośniegowego, ponieważ węższa opona przecina śnieg lub błoto pośniegowe na twardą nawierzchnię, a samochód lepiej trzyma się drogi.
Jednocześnie podczas jazdy po lodzie powierzchnia styku wąskiej gumy jest naturalnie mniejsza, przyczepność jest gorsza, więc samochód będzie zachowywał się niestabilnie.
Zalety i wady szerokich opon zimowych
Jeśli chodzi o szerokie opony, wszystko jest dokładnie odwrotnie. Na błocie pośniegowym i śniegu, zwłaszcza przy dobrej prędkości, taka guma przyczynia się do pojawienia się aquaplaningu, co jest bardzo niebezpieczne, ponieważ w takich momentach po prostu nie da się zapanować nad samochodem.
Opony z szerokimi kolcami sprawdzą się dobrze na oblodzonej drodze, sprawdzą się zarówno podczas przyspieszania, jak i hamowania.
W kwestii szerokości opon dodam, że nie należy gonić za konkretnym rozmiarem, najlepiej poszukać w instrukcji do swojego samochodu, jakie koła, z jaką szerokością i wysokością są przewidziane dla Twojego konkretnego modelu . Jeśli wybierzesz niewłaściwy rozmiar, mogą pojawić się nieprzyjemne chwile, takie jak:
- przyleganie łuku (o zbyt dużym promieniu i wysokim profilu);
- czepianie się górnych dźwigni (przy bardzo dużej szerokości kół, w tym przypadku mogą pomóc przekładki pod tarczami);
- niestabilność i pęcznienie na drodze (jeśli profil gumy jest zbyt wysoki).
Kolce czy rzepy do napędu na XNUMX koła?
Napęd na cztery koła nie jest jakimś czynnikiem decydującym o wyborze opon, ponieważ hamulce są albo napędem na przednie koła, napędem na tylne koła, albo napędem na wszystkie koła są takie same. Nadszedł czas, aby zwolnić najczęściej zimą. Tak, być może samochód z napędem na cztery koła będzie się lepiej zachowywał na zakrętach i na małej śnieżnej gnojowicy.
Podsumowując, na podstawie faktów i opinii właścicieli samochodów na temat różnych aut, możemy dojść do wniosku, że opony zimowe z kolcami są nadal bezpieczniejsze i znacznie lepiej spełniają swoją funkcję zimą.
Jaką markę gumy lepiej wybrać na zimę
Odwieczne pytanie kierowców przed sezonem zimowym. Wybór jest po prostu ogromny, więc oto sprawdzone opcje, które są popularne wśród większości.
W przypadku samochodów osobowych z napędem na przednie koła budżetowa wersja Nokian Nordman 5 jest idealna, jedna guma kosztuje 3800-4100 rubli. Inną popularną i wysoko ocenianą opcją jest Bridgestone Ice Cruiser 7000, ze średnią ceną około 4500 za koło.
Pytania i odpowiedzi:
Co lepiej kupić opony zimowe z kolcami czy bez? To zależy od dróg, po których samochód będzie jeździł częściej. W przypadku suchego asfaltu i szlamu śnieżnego lepiej jest użyć gumy bez kolców lub rzepów. Pryszcze są skuteczne tylko na lodzie.
Jak ustalić, czy guma jest na rzep, czy nie? W przeciwieństwie do klasycznych opon zimowych, rzepy na bieżniku posiadają dużą ilość dodatkowych szczelin (lamelek). Zostały zaprojektowane, aby poprawić powierzchnię kontaktu na mokrych drogach.
