Która guma jest lepsza: Nokia, Yokohama czy Continental
Zawartość
Opony producenta Nokia 10-12 lat temu były wielokrotnie uznawane za „produkt roku”, w czołówce TOP wydawców motoryzacyjnych (np. Autoreview). Przekonajmy się, które opony są lepsze: Nokia czy Yokohama na podstawie opinii prawdziwych kupujących.
Wraz z nadejściem chłodów kierowcy mają trudności z wyborem opon na zimę. Wśród wielu producentów i modeli w swoich liniach łatwo się pomylić. Porównaliśmy opony popularnych w Rosji marek, aby odpowiedzieć na pytanie właścicieli samochodów, które opony są lepsze: Yokohama czy Continental czy Nokia.
Porównanie gumy „Yokohama” i „Continental”
Charakterystyka | ||
Marka opon | Yokohama | Kontynentalny |
Miejsca w rankingach popularnych czasopism motoryzacyjnych (Za kierownicą, Avtomir, Autoreview) | Nie mniej niż 5-6 miejsc w TOP-ach wydawców motoryzacyjnych | Stabilnie zajmuje 2-4 pozycje |
Stabilność kursu walut | Ubity śnieg i oblodzone nawierzchnie to poważny test dla tych opon, lepiej zwolnić | Stabilny na wszystkich powierzchniach |
Śnieżna flotacja | Dobra, na owsiankę śnieżną - przeciętna | Nawet samochód z napędem na przednie koła na tej gumie może łatwo wydostać się z zaspy dzięki udanej rzeźbie bieżnika |
Jakość równoważenia | Żadnych reklamacji, niektóre koła nie wymagają obciążników | Nie więcej niż 10-15 g na krążek |
Zachowanie na torze w temperaturze około 0°C | Stabilnie, ale w zakrętach lepiej zwolnić | Podobny do „japońskiego” – samochód zachowuje sterowność, ale nie ma potrzeby organizowania wyścigów na mokrym torze |
Miękkość ruchu | Jazda jest bardzo komfortowa, ale kupujący ostrzegają przed słabą „kompatybilnością” opon japońskich z rosyjskimi dołami drogowymi - istnieje możliwość przepukliny | Odmiany tarcia w tym wskaźniku w niczym nie ustępują oponom letnim, modele z kolcami są nieco twardsze, ale nie krytyczne |
Производитель | Wyprodukowane w rosyjskich fabrykach opon | Opony są częściowo dostarczane z UE i Turcji, niektóre odmiany produkowane są w rosyjskich przedsiębiorstwach |
Zakres rozmiarów | 175/70R13 – 275/50R22 | 175/70R13 – 275/40R22 |
Indeks prędkości | T (190 km/h) |
Zgodnie z głównymi cechami produkty marek japońskich i europejskich są prawie identyczne. Kupujący zauważają, że Yokohama jest tańsza, ale Continental ma lepszą stabilność kierunkową i prowadzenie.
Porównanie gumy „Nokia” i „Yokohama”
Opony producenta Nokia 10-12 lat temu były wielokrotnie uznawane za „produkt roku”, w czołówce TOP wydawców motoryzacyjnych (np. Autoreview). Przekonajmy się, które opony są lepsze: Nokia czy Yokohama na podstawie opinii prawdziwych kupujących.
Charakterystyka | ||
Marka opon | Yokohama | Nokia |
Miejsca w rankingach popularnych magazynów motoryzacyjnych (Autoworld, 5th wheel, Autopilot) | Około 5-6 linii w TOPach | Stabilny w obszarze 1-4 pozycji |
Stabilność kursu walut | Na ubitym śniegu i oblodzonych obszarach zwolnij i powstrzymaj się od aktywnego kierowania | Na najnowsze modele narzeka się wiele – na czystym lodzie i ubitym śniegu zachowanie auta staje się niestabilne |
Śnieżna flotacja | Dobrze, ale samochód zaczyna utknąć w owsiance | Dobrze czują się na zrolowanej, pokrytej śniegiem nawierzchni, ale sypki śnieg nie jest dla nich. |
Jakość równoważenia | Dobrze, czasem nie potrzeba balastu | Nie ma problemów, średnia waga ładunku to 10 g |
Zachowanie na torze w temperaturze około 0°C | Przewidywalne, ale na zmianę lepiej zwolnić | W takich warunkach wskazane jest ścisłe przestrzeganie ograniczenia prędkości. |
Miękkość ruchu | Opony są wygodne, ciche, ale bieżnik odmian niskoprofilowych jest wrażliwy na wyboje (wbijanie się w dziury) przy dużej prędkości | Guma jest dość miękka, ale głośna (dotyczy to nie tylko modeli z kolcami) |
Производитель | Wyprodukowane w rosyjskich fabrykach opon | Do niedawna produkowana była w UE i Finlandii, teraz sprzedawane przez nas opony produkowane są na terenie Federacji Rosyjskiej |
Zakres rozmiarów | 175/70R13 – 275/50R22 | 155/70R13 – 275/50R22 |
Indeks prędkości | T (190 km/h) |
Recenzje właściciela samochodu
Trudno zrozumieć, które opony są lepsze: Yokohama, Continental czy Nokia bez analizy opinii kierowców.
Recenzje klientów Yokohama
Kierowcy lubią następujące cechy produktów japońskiej marki:
- duży wybór rozmiarów, w tym dla budżetowych samochodów osobowych;
- odpowiedni koszt;
- dobre prowadzenie i stabilność kierunkowa (ale nie we wszystkich warunkach);
- przewidywane zachowanie samochodu podczas naprzemiennego występowania obszarów mokrych i oblodzonych podczas odwilży;
- niski poziom hałasu.
Wadą jest to, że guma nie toleruje dobrze czystego lodu, a stabilność kierunkowa w obszarach oblodzonych również jest przeciętna.
Recenzje klientów Continental
Zalety produktu:
- wysokiej jakości guma w przystępnej cenie;
- duży wybór standardowych rozmiarów;
- wytrzymałość i trwałość, brak skłonności do wystrzeliwania kolców;
- minimalny hałas;
- obsługa i flotacja na śniegu i lodzie.
Wady to wrażliwość na koleiny dróg. Trudno nazwać koszt rozmiarów powyżej R15 „budżetem”.
Recenzje klientów Nokia
Doświadczenie kierowców w używaniu gumy Nokia wskazuje na następujące zalety:
- trwałość, odporność na odejście kolców;
- hamowanie w linii prostej;
- dobra przyczepność na suchej nawierzchni.
Ale ta guma ma więcej wad:
- koszt;
- przeciętna stabilność kursu walutowego;
- trudne przyspieszanie i ruszanie na oblodzonych terenach;
- słaby boczny przewód.
Wielu użytkowników mówi również o hałasie opon nawet przy niskich prędkościach.
odkrycia
Na podstawie analizy opinii użytkowników miejsca mogą być dystrybuowane w następujący sposób:
- Continental - dla tych, którzy potrzebują niezawodnych opon w stosunkowo niskiej cenie.
- Yokohama - śmiało konkuruje z Continentalem, mając szereg wad, ale też tańszy.
- Nokia - ta marka, której opony są droższe, nie zdobyła w ostatnich latach miłości doświadczonych kierowców.
Trudno dokładnie powiedzieć, która guma jest lepsza: Yokohama czy Continental, ale doświadczeni kierowcy radzą wybierać między nimi, ponieważ produkt fińskiej marki daje za mało jak na swoją cenę. Kupujący sugerują, że wynika to ze zmienionej technologii produkcji.