Jak uruchomić ciężarówkę z silnikiem Diesla

Uruchamianie silnika wysokoprężnego bardzo różni się od uruchamiania silnika benzynowego. Podczas gdy silnik gazowy uruchamia się, gdy paliwo jest zapalane przez świecę zapłonową, silniki wysokoprężne polegają na cieple wytwarzanym przez sprężanie w komorze spalania. Czasami, na przykład w chłodne dni, olej napędowy potrzebuje pomocy zewnętrznego źródła ciepła, aby osiągnąć prawidłową temperaturę początkową. Podczas uruchamiania silnika wysokoprężnego można to zrobić na trzy główne sposoby: za pomocą nagrzewnicy wlotowej, za pomocą świec żarowych lub za pomocą nagrzewnicy blokowej.

Metoda 1 z 3: Użyj grzałki wlotowej

Jednym ze sposobów uruchomienia silnika wysokoprężnego jest zastosowanie podgrzewaczy powietrza dolotowego, które znajdują się w kolektorze dolotowym i podgrzewają powietrze wpływające do cylindrów silnika. Zasilana bezpośrednio z akumulatora pojazdu nagrzewnica wlotowa to świetny sposób na szybkie podniesienie temperatury powietrza w komorze spalania do wymaganej wartości, umożliwiając uruchomienie silnika Diesla w razie potrzeby, z dodatkową korzyścią w postaci rezygnacji z bieli, szary lub czarny dym często generowany podczas uruchamiania zimnego silnika.

Krok 1: Przekręć klucz. Przekręć kluczyk zapłonu, aby rozpocząć proces uruchamiania silnika Diesla.

Świece żarowe są nadal używane w tej metodzie rozruchu, więc musisz poczekać, aż się rozgrzeją, zanim samochód będzie mógł prawidłowo uruchomić.

Nagrzewnica powietrza dolotowego jest przeznaczona do szybkiego podgrzania powietrza wchodzącego do komór spalania do normalnej temperatury roboczej.

Krok 2: Ponownie przekręć kluczyk i uruchom silnik.. Nagrzewnice czerpni wykorzystują energię generowaną przez akumulator do rozpoczęcia ogrzewania elementu zamontowanego w rurze czerpni.

Gdy pojazd rusza, a powietrze przechodzi przez elementy grzejne, dostaje się do komór spalania cieplej niż bez nagrzewnic wlotowych.

Pomaga to zredukować lub wyeliminować biały lub szary dym zwykle wytwarzany podczas uruchamiania silnika wysokoprężnego. Stan ten występuje, gdy olej napędowy przechodzi proces spalania w stanie niespalonym i jest wynikiem zbyt niskiej temperatury w komorze spalania, powodującej niższą kompresję.

Metoda 2 z 3: Używanie świec żarowych

Najczęstszą metodą uruchamiania silnika wysokoprężnego jest użycie świec żarowych. Podobnie jak wlot powietrza, świece żarowe są zasilane z akumulatora pojazdu. Ten proces podgrzewania doprowadza powietrze w komorze spalania do temperatury sprzyjającej zimnemu rozruchowi.

Krok 1: Przekręć klucz. Na pulpicie powinien pojawić się wskaźnik „Proszę czekać, aby rozpocząć”.

Świece żarowe mogą nagrzewać się do 15 sekund lub dłużej w niskich temperaturach.

Gdy świece żarowe osiągną normalną temperaturę roboczą, kontrolka „Czekaj na uruchomienie” powinna zgasnąć.

Krok 2: Uruchom silnik. Po zgaśnięciu wskaźnika „Czekaj na start” spróbuj uruchomić silnik.

Nie próbuj uruchamiać samochodu na dłużej niż 30 sekund. Jeśli samochód uruchomi się, zwolnij kluczyk. W przeciwnym razie przekręć kluczyk do pozycji wyłączonej.

Krok 3: Ponownie podgrzej świece żarowe. Przekręć kluczyk, aż ponownie zaświeci się wskaźnik „Oczekiwanie na start”.

Poczekaj, aż wskaźnik zgaśnie, wskazując, że świece żarowe są wystarczająco nagrzane. Może to potrwać do 15 sekund lub dłużej, w zależności od temperatury.

Krok 4: Spróbuj ponownie uruchomić samochód.. Po zgaśnięciu wskaźnika „Czekaj na start” spróbuj ponownie uruchomić samochód.

Przekręć kluczyk w położenie rozruchu, obracając silnik na nie więcej niż 30 sekund. Jeśli samochód nie chce się uruchomić, przekręć kluczyk do pozycji wyłączonej i rozważ inne opcje, takie jak użycie ogrzewania.

Metoda 3 z 3: Korzystanie z grzałki bloku

Jeśli zarówno świece żarowe, jak i nagrzewnica wlotu powietrza nie są w stanie ogrzać powietrza w komorze spalania na tyle, aby rozpocząć pracę, należy rozważyć zastosowanie nagrzewnicy blokowej. Tak jak świece żarowe podgrzewają powietrze w komorze spalania, a podgrzewacz powietrza wlotowego podgrzewa powietrze wchodzące do kolektora dolotowego, tak podgrzewacz bloku cylindrów nagrzewa blok silnika. Ułatwia to uruchomienie silnika wysokoprężnego w niskich temperaturach.

materiały potrzebne

• Gniazdo

Krok 1: Podłącz grzejnik blokowy. Ten krok wymaga wyciągnięcia wtyczki nagrzewnicy bloku z przodu samochodu.

Niektóre modele mają port, przez który można włożyć wtyczkę; w przeciwnym razie umieść go przez przednią kratkę. Użyj przedłużacza, aby podłączyć pojazd do dostępnego gniazdka.

• ostrzeżenie: Większość wtyczek grzejników blokowych ma trzy bolce i wymaga odpowiedniego podłączenia przedłużacza.

Krok 2: Pozostaw grzałkę bloku podłączoną.. Pozostaw ładowarkę podłączoną do sieci przez co najmniej dwie godziny przed uruchomieniem.

Podgrzewacz bloku podgrzewa płyn chłodzący w bloku cylindrów, aby pomóc w ogrzaniu całego silnika.

Krok 3: Uruchom silnik. Gdy płyn chłodzący i silnik są wystarczająco ciepłe, spróbuj uruchomić pojazd, jak opisano powyżej.

Obejmuje to oczekiwanie na zgaśnięcie kontrolki „Proszę czekać na uruchomienie”, co może potrwać do 15 sekund lub dłużej, w zależności od temperatury w komorze spalania. Po zgaśnięciu wskaźnika „Czekaj na uruchomienie” spróbuj uruchomić silnik na nie więcej niż 30 sekund.

Jeśli silnik nadal nie chce się uruchomić, poproś o pomoc doświadczonego mechanika zajmującego się silnikami diesla, ponieważ Twój problem najprawdopodobniej jest związany z czymś innym.

Uruchomienie silnika wysokoprężnego może być czasami trudne, szczególnie w chłodne dni. Na szczęście masz kilka opcji, jeśli chodzi o uzyskanie odpowiedniej temperatury w komorze spalania do uruchomienia samochodu. Jeśli masz problemy z uruchomieniem ciężarówki z silnikiem Diesla lub masz ogólne pytania, skontaktuj się z mechanikiem, aby zobaczyć, co możesz zrobić, aby ułatwić uruchomienie ciężarówki z silnikiem Diesla.