Jak wymienić kolektor wydechowy?

Kolektory wydechowe usuwają gazy wydechowe podczas suwu wydechu. Problemy z pracą silnika i hałas silnika są oznakami wymiany kolektora wydechowego.

Od momentu powstania silnika spalinowego kolektor wydechowy był używany do skutecznego odprowadzania spalonych gazów wydechowych na zewnątrz silnika podczas suwu wydechu. Lokalizacja, kształt, wymiary i procedury montażu różnią się w zależności od producenta pojazdu, konstrukcji silnika i roku modelowego.

Jedną z najtrwalszych części mechanicznych każdego samochodu, ciężarówki czy SUV-a jest kolektor wydechowy. Kolektor wydechowy, stosowany we wszystkich silnikach spalinowych, odpowiada za efektywne odbieranie spalin pochodzących z otworu wydechowego na głowicy cylindrów, za rozprowadzenie spalin przez rury wydechowe, poprzez katalizator, tłumik, a następnie poprzez sekcja ogonowa. rura. Zazwyczaj są one wykonane z żeliwa lub stali tłoczonej, ponieważ podczas pracy silnika gromadzą ogromne ilości ciepła.

Kolektor wydechowy jest podłączony do głowicy cylindrów; i ma niestandardową konstrukcję pasującą do portów wydechowych na głowicy cylindrów. Kolektory wydechowe są elementem silnika występującym we wszystkich silnikach spalinowych. Kolektory wydechowe wykonane z żeliwa są zwykle solidnym elementem, podczas gdy stal tłoczona składa się z kilku zespawanych ze sobą sekcji. Oba te projekty są dostosowywane przez producentów pojazdów, aby poprawić osiągi obsługiwanych silników.

Kolektor wydechowy pochłania intensywne ciepło i toksyczne spaliny. Z tego powodu mogą być podatne na pęknięcia, dziury lub problemy z wnętrzem otworów kolektora wydechowego. Kiedy kolektor wydechowy zużyje się lub pęknie, zwykle wyświetla kilka wskaźników ostrzegawczych, aby ostrzec kierowcę o potencjalnym problemie. Niektóre z tych znaków ostrzegawczych mogą obejmować:

Nadmierny hałas silnika: Jeśli kolektor wydechowy jest pęknięty lub nieszczelny, gazy wydechowe będą wyciekać, ale będą również wytwarzać nietłumione spaliny, które są głośniejsze niż normalnie. W niektórych przypadkach silnik będzie brzmiał jak samochód wyścigowy, co jest rodzajem głośnego hałasu, jaki może wytwarzać pęknięta rura wydechowa lub kolektor.

Zmniejszona wydajność silnika: Chociaż hałas może brzmieć jak samochód wyścigowy, osiągi silnika z nieszczelnym kolektorem wydechowym nie będą takie same. W rzeczywistości w większości przypadków wyciek spalin może obniżyć wydajność silnika nawet o 40%. Powoduje to, że silnik „dławi się” podczas przyspieszania.

Dziwny „zapach” spod maski: Kiedy spaliny są rozprowadzane w układzie wydechowym, przechodzą one przez katalizator, który usuwa duży procent cząstek stałych lub niespalonego węgla ze spalin. W przypadku pęknięcia kolektora wydechowego wydostaną się z niego gazy, które w wielu przypadkach mogą być toksyczne. Ten wydech będzie pachniał inaczej niż wydech wychodzący z rury wydechowej.

Kiedy połączysz wszystkie trzy znaki ostrzegawcze, stanie się oczywiste, że gdzieś w pobliżu silnika jest wyciek spalin. Zadaniem mechanika jest ustalenie dokładnej lokalizacji wycieku spalin, aby prawidłowo zdiagnozować uszkodzony element i dokonać odpowiednich napraw. Kolektory wydechowe mogą osiągać temperatury przekraczające dziewięćset stopni Fahrenheita. Dlatego większość kolektorów wydechowych jest chroniona osłoną termiczną, która chroni inne elementy silnika, takie jak przewody, czujniki oraz przewody paliwowe lub chłodzące.

• Uwaga: Demontaż kolektora wydechowego w każdym samochodzie to bardzo długi i żmudny proces; jak w przypadku większości rzeczy, będziesz musiał usunąć kilka elementów silnika, aby uzyskać dostęp i wyjąć kolektor wydechowy. Ta praca powinna być wykonywana tylko przez doświadczonego mechanika z odpowiednimi narzędziami, materiałami i zasobami do prawidłowego wykonania pracy. Poniższe kroki są ogólnymi instrukcjami wymiany kolektora wydechowego. Każdemu mechanikowi zaleca się zakup i zapoznanie się z instrukcją serwisową swojego pojazdu w celu uzyskania dokładnych kroków, narzędzi i metod wymiany tej części; ponieważ będzie się znacznie różnić dla każdego pojazdu.

Wielu mechaników woli wymontować silnik z pojazdu w celu wymiany kolektora wydechowego, jednak nie zawsze jest to konieczne.

Część 1 z 5: Określanie objawów uszkodzonego kolektora wydechowego

Zepsuty kolektor wydechowy negatywnie wpłynie na działanie każdego silnika spalinowego. W wielu przypadkach wyciek spalin można wykryć za pomocą czujników podłączonych do modułu ECM pojazdu. W takim przypadku na desce rozdzielczej zwykle zapala się kontrolka Check Engine. Spowoduje to również wyzwolenie kodu błędu OBD-II, który jest przechowywany w ECM i można go pobrać za pomocą skanera cyfrowego. W niektórych przypadkach kod OBD-II (P0405) wskaże błąd EGR z czujnikiem monitorującym ten układ. Chociaż może to być spowodowane problemem z układem EGR, w wielu przypadkach przyczyną jest pęknięty kolektor wydechowy lub uszkodzona uszczelka kolektora wydechowego.

Chociaż kolektor wydechowy nie ma przypisanego dokładnego kodu błędu OBD-II, większość mechaników używa fizycznych znaków ostrzegawczych jako dobrego punktu wyjścia do diagnozowania problemu z tą częścią. Ponieważ praca polegająca na wymianie kolektora wydechowego może być trudna (w zależności od akcesoriów, które należy usunąć w danym pojeździe, ważne jest, aby upewnić się, że część jest uszkodzona przed próbą jej wymiany. W razie wątpliwości skontaktuj się z lokalnym ASE certyfikowany mechanik, który pomoże zdiagnozować ten problem i w razie potrzeby wymienić kolektor wydechowy.

Część 2 z 5: Przygotowanie pojazdu do wymiany kolektora wydechowego

Po zdjęciu osłon silnika, węży i ​​akcesoriów dostęp do kolektora wydechowego i jego wymiana jest dość prostym procesem. Ten schemat pokazuje, że musisz zdjąć osłonę termiczną, a następnie rury wydechowe, kolektor wydechowy i starą uszczelkę kolektora wydechowego (która jest wykonana z metalu).

Gdy Ty lub certyfikowany mechanik zdiagnozujesz, że kolektor wydechowy jest uszkodzony i wymaga wymiany, możesz to zrobić na dwa sposoby. Po pierwsze, możesz zdecydować się na usunięcie silnika z pojazdu, aby skutecznie zakończyć ten proces, lub możesz spróbować wymienić kolektor wydechowy, gdy silnik nadal znajduje się w pojeździe. W wielu przypadkach największą przeszkodą lub stratą czasu jest usunięcie części pomocniczych, które uniemożliwiają dostęp do kolektora wydechowego. Niektóre z bardziej powszechnych części, które należy usunąć, obejmują:

• osłony silnika
• Przewody chłodziwa
• Węże dolotowe powietrza
• Filtr powietrza lub paliwa
• rury wydechowe
• Generatory, pompy wodne lub systemy klimatyzacyjne

Nie jesteśmy w stanie dokładnie określić, które elementy należy usunąć, ponieważ każdy producent pojazdów jest wyjątkowy. Dlatego zdecydowanie zalecamy zakup instrukcji serwisowej dla dokładnej marki, roku i modelu pojazdu, nad którym pracujesz. Niniejsza instrukcja serwisowa zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące większości drobnych i większych napraw. Jeśli jednak wykonałeś wszystkie niezbędne kroki i nie masz 100% pewności co do wymiany kolektora wydechowego w swoim pojeździe, skontaktuj się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE z AvtoTachki.

materiały potrzebne

• Klucze w pudełku lub zestaw kluczy z grzechotką
• Puszka środka do czyszczenia gaźnika
• Czysta szmata sklepu
• Butelka płynu chłodzącego (dodatkowy płyn chłodzący do napełniania chłodnicy)
• Latarka lub droplight
• Klucz udarowy i nasadki udarowe
• Drobny papier ścierny, wełna stalowa i skrobak do uszczelek (w niektórych przypadkach)
• Olej penetrujący (WD-40 lub PB Blaster)
• Wymiana kolektora wydechowego, nowa uszczelka
• Sprzęt ochronny (okulary i rękawice ochronne)

• Klucz

• funkcjeO: Według większości instrukcji serwisowych ta praca zajmie od trzech do pięciu godzin. Ta praca będzie dostępna przez górną część komory silnika, jednak może być konieczne podniesienie samochodu, aby usunąć kolektor wydechowy z rurami wydechowymi pod samochodem. Niektóre kolektory wydechowe w małych samochodach i SUV-ach są bezpośrednio połączone z katalizatorem. W takich przypadkach będziesz wymieniać jednocześnie kolektor wydechowy i katalizator. Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby uzyskać dokładne informacje na temat materiałów i kroków wymiany kolektora wydechowego.

Część 3 z 5: Etapy wymiany kolektora wydechowego

Poniżej znajdują się ogólne instrukcje dotyczące wymiany kolektora wydechowego. Dokładne kroki i lokalizacja tej części są unikalne dla każdego producenta pojazdu. Proszę zapoznać się z instrukcją serwisową pojazdu, aby poznać dokładne kroki wymagane do wymiany tego elementu.

Krok 1: Odłącz akumulator samochodowy. Odłącz przewody dodatnie i ujemne, aby odciąć zasilanie wszystkich elementów elektronicznych przed wyjęciem jakichkolwiek części.

Krok 2: Zdejmij pokrywę silnika. Większość samochodów wyprodukowanych po 1991 roku ma pokrywę silnika, która blokuje dostęp do kolektora wydechowego. Większość pokryw silnika jest utrzymywana na miejscu za pomocą szeregu połączeń zatrzaskowych i śrub. Odkręć śruby z grzechotką, nasadką i przedłużeniem i zdejmij pokrywę silnika.

Krok 3: Usuń elementy silnika z drogi kolektora wydechowego.. Każdy samochód będzie miał inne części na drodze kolektora wydechowego, które należy usunąć przed próbą zdjęcia osłony termicznej układu wydechowego. Zapoznaj się z instrukcją serwisową pojazdu, aby dowiedzieć się, jak usunąć te elementy.

Osłona termiczna będzie się różnić rozmiarem, kształtem i materiałami, z których jest wykonana, ale zazwyczaj pokrywa kolektor wydechowy w większości krajowych i importowanych pojazdów sprzedawanych w USA po 1980 roku.

Krok 4: Zdejmij osłonę termiczną. We wszystkich samochodach, ciężarówkach i SUV-ach zbudowanych po 1980 roku amerykańskie przepisy motoryzacyjne wymagały zainstalowania osłony termicznej nad kolektorem wydechowym, aby zmniejszyć ryzyko pożaru pojazdu spowodowanego spaleniem przewodów paliwowych lub innych materiałów, które mają kontakt z nadmiarem ciepła wygenerowane. przez kolektor wydechowy. Aby zdjąć osłonę termiczną, w większości przypadków konieczne będzie odkręcenie od dwóch do czterech śrub znajdujących się na górze lub z boku kolektora wydechowego.

Krok 5: Spryskaj śruby lub nakrętki kolektora wydechowego penetrującym płynem.. Z powodu nadmiernego ciepła wytwarzanego przez kolektor wydechowy możliwe jest stopienie lub zardzewienie śrub mocujących ten element do głowicy cylindrów. Aby uniknąć złamania kołków, nałóż dużą ilość smaru penetrującego na każdą nakrętkę lub śrubę mocującą kolektor wydechowy do głowic cylindrów.

Po zakończeniu tego kroku możesz wykonać ten krok pod samochodem, w którym kolektor wydechowy łączy się z rurami wydechowymi. Kolektor wydechowy z rurami wydechowymi są zwykle połączone trzema śrubami. Rozpyl penetrujący płyn po obu stronach śrub i nakrętek i pozwól mu wsiąknąć podczas zdejmowania górnej części.

Wymontuj kolektor wydechowy za pomocą nasadki, przedłużenia i grzechotki. Jeśli masz dostęp do narzędzi udarowych lub pneumatycznych i masz miejsce w komorze silnika, możesz użyć tych narzędzi do odkręcenia śrub.

Krok 6: Wyjmij kolektor wydechowy z głowicy cylindrów.. Po namoczeniu śrub przez około 5 minut wykręć śruby mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindrów. W zależności od pojazdu, nad którym pracujesz, będzie jeden lub dwa kolektory wydechowe; zwłaszcza jeśli jest to silnik V-twin. Odkręć śruby w dowolnej kolejności, jednak przy montażu nowego kolektora będziesz musiał je dokręcić w określonej kolejności.

Krok 7: Wyjmij kolektor wydechowy z rury wydechowej: Po odkręceniu śrub mocujących kolektor wydechowy do głowicy cylindrów, wczołgaj się pod samochód, aby usunąć śruby i nakrętki mocujące kolektor wydechowy do układu wydechowego. W większości przypadków po jednej stronie znajduje się śruba, a po drugiej nakrętka o odpowiednim rozmiarze. Użyj klucza nasadowego, aby przytrzymać śrubę i nasadki, aby zdjąć nakrętkę (lub odwrotnie, w zależności od dostępu do tej części).

Krok 8: Usuń starą uszczelkę kolektora wydechowego. W większości pojazdów uszczelka kolektora wydechowego jest metalowa i łatwo odczepi się od kołków głowicy cylindrów po wyjęciu kolektora wydechowego z pojazdu. Usuń starą uszczelkę kolektora wydechowego i wyrzuć.

• ostrzeżenie: Nie używaj ponownie starej uszczelki kolektora wydechowego podczas montażu nowego kolektora wydechowego. Może to prowadzić do problemów z kompresją i uszkodzenia wewnętrznych elementów silnika, zwiększać wycieki spalin i stanowić zagrożenie dla zdrowia osób podróżujących w pojeździe.

Krok 9: Oczyść otwory wydechowe na głowicy cylindrów.. Przed zainstalowaniem nowego kolektora wydechowego ważne jest, aby usunąć nadmiar osadów węglowych na kanałach wydechowych lub wewnątrz portu wydechowego. Używając puszki środka do czyszczenia gaźnika, spryskaj go czystą szmatką sklepową, a następnie wytrzyj wnętrze otworów wydechowych, aż otwór będzie czysty. Za pomocą wełny stalowej lub bardzo lekkiego papieru ściernego delikatnie przeszlifuj zewnętrzne powierzchnie otworów, aby usunąć wżery lub pozostałości na zewnętrznej stronie wylotu.

W większości pojazdów konieczne będzie dopasowanie śrub kolektora wydechowego do głowic cylindrów według określonego wzoru. Proszę zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu, aby uzyskać dokładne instrukcje i zalecane ustawienia ciśnienia momentu obrotowego podczas ponownej instalacji nowego kolektora wydechowego.

Część 4 z 5: Zainstaluj nowy kolektor wydechowy

Kroki instalacji nowego kolektora wydechowego są odwrotnością kroków demontażu, jak pokazano poniżej:

Krok 1: Załóż nową uszczelkę kolektora wydechowego na kołki na głowicy cylindrów..

Krok 2: Zainstaluj nową uszczelkę między dolną częścią kolektora wydechowego a rurami wydechowymi..

Krok 3: Podłącz kolektor wydechowy do rur wydechowych pod samochodem..

Krok 4: Wsuń kolektor wydechowy na kołki głowicy cylindrów..

Krok 5: Ręcznie dokręć każdą nakrętkę na kołkach głowicy cylindrów.. Dokręcaj nakrętki dokładnie w kolejności określonej przez producenta pojazdu, aż każda nakrętka zostanie dokręcona palcami, a kolektor wydechowy zrówna się z głowicą cylindrów.

Krok 6: Dokręć nakrętki kolektora wydechowego.. Dokręć z odpowiednim momentem i dokładnie zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Krok 7: Zainstaluj osłonę termiczną na kolektorze wydechowym..

Krok 8: Ponownie zamocuj części. Zamontuj pokrywy silnika, przewody płynu chłodzącego, filtry powietrza i inne części, które zostały wymontowane, aby uzyskać dostęp do kolektora wydechowego.

Krok 9: Napełnij chłodnicę zalecanym płynem chłodzącym. Uzupełnij płyn chłodzący (jeśli musiałeś usunąć przewody płynu chłodzącego).

Krok 10 Usuń wszystkie narzędzia, części lub materiały użyte w tej pracy..

Krok 11 Podłącz zaciski akumulatora.

• UwagaO: Będziesz musiał uruchomić silnik, aby upewnić się, że ta praca została zakończona. Jeśli jednak Twój pojazd miał kod błędu lub wskaźnik na desce rozdzielczej, musisz postępować zgodnie z zaleceniami producenta, aby usunąć stare kody błędów przed sprawdzeniem wymiany kolektora wydechowego.
  
  

Część 5 z 5: Kontrola naprawy

Ponieważ większość problemów z kolektorem wydechowym jest łatwa do zidentyfikowania po sprawdzeniu samochodu za pomocą dźwięku lub zapachu; naprawa powinna być oczywista. Po wyczyszczeniu kodów błędów z komputera uruchom samochód z podniesioną maską, aby wykonać następujące kontrole:

SZUKAJ: jakichkolwiek dźwięków, które były objawami pękniętego kolektora wydechowego

SZUKAJ nieszczelności lub ulatniających się gazów z połączenia kolektora wydechowego z głowicą cylindra lub z rur wydechowych poniżej.

OBSERWUJ: Wszelkie lampki ostrzegawcze lub kody błędów pojawiające się na skanerze cyfrowym po uruchomieniu silnika.

Jako dodatkowy test zaleca się przeprowadzenie testu drogowego pojazdu przy wyłączonym radiu w celu nasłuchiwania wszelkich odgłosów drogowych lub nadmiernego hałasu dochodzącego z komory silnika.

Jak wspomniano powyżej, jeśli przeczytałeś te instrukcje i nadal nie masz 100% pewności co do wykonania tej naprawy, lub jeśli stwierdziłeś podczas wstępnej instalacji, czy usunięcie dodatkowych elementów silnika wykracza poza Twój poziom komfortu, skontaktuj się z jednym z naszych lokalnych certyfikowanych ASE mechanicy z AvtoTachki.com wymienią Twój kolektor wydechowy.