Jak wymienić podciśnieniowy wzmacniacz hamulca?

Podciśnieniowy wzmacniacz hamulców wytwarza dodatkową siłę dla hamulców samochodu. Jeśli trudno jest zatrzymać pojazd lub chce się zatrzymać, wymień wspomaganie hamulców.

Podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie znajduje się między głównym cylindrem hamulca a ścianą przeciwpożarową. Wymiana wzmacniacza wiąże się z usunięciem pompy hamulcowej, więc jeśli podejrzewasz, że pompa hamulcowa nie jest odpowiednia, czas ją wymienić.

Jeśli twój układ wspomagania hamulców ulegnie awarii, możesz zauważyć, że do zatrzymania samochodu potrzeba trochę więcej siły niż wcześniej. Jeśli problem się pogorszy, silnik może chcieć wyłączyć się, gdy się zatrzymasz. Zwróć uwagę na te ostrzeżenia. Możesz jeździć z uszkodzonym wzmacniaczem hamulców w normalnym ruchu, ale gdy wydarzy się coś nieoczekiwanego i naprawdę musisz natychmiast zatrzymać samochód, jeśli wzmacniacz nie jest w dobrym stanie, będziesz mieć problemy.

Część 1 z 3: Demontaż wzmacniacza

materiały potrzebne

• Odpowietrznik hamulca
• Płyn hamulcowy
• Nakładki przewodu hamulcowego (1/8″)
• Pułapka z przezroczystą plastikową rurką
• Zestaw kluczy płasko-oczkowych
• Jack i Jack stoją
• Źródło światła
• Klucze linii
• Klucz
• Szczypce z cienkimi szczękami
• Narzędzie do pomiaru popychacza
• Zatyczki gumowe do otworów rurociągów w cylindrze głównym
• Okulary ochronne
• Wkrętaki krzyżakowe i proste
• Zestaw kluczy nasadowych z przedłużeniami i krętlikami
• pogromca indyka
• Naprawa ręczna

Krok 1: Spuść płyn hamulcowy. Używając nasadki do indyka, zassać płyn z głównego cylindra do pojemnika. Ten płyn nie zostanie ponownie wykorzystany, więc należy go odpowiednio zutylizować.

Krok 2: poluzuj przewody hamulcowe. W tym momencie możesz nie chcieć usuwać przewodów hamulcowych, ponieważ płyn zacznie z nich kapać po ich odłączeniu. Ale najlepiej jest odłączyć przewody od pompy hamulcowej przed poluzowaniem jakichkolwiek śrub mocujących go do pojazdu.

Użyj klucza liniowego, aby poluzować linki, a następnie po prostu wkręć je z powrotem, aż będziesz gotowy do zdjęcia pompy hamulcowej.

Krok 3: Odłącz linię próżniową. Duży wąż podciśnieniowy jest podłączony do wzmacniacza za pomocą plastikowego zaworu zwrotnego, który wygląda jak łącznik pod kątem prostym. Odłącz wąż podciśnieniowy i wyciągnij zawór z złączki we wzmacniaczu. Zawór ten należy wymienić wraz ze wzmacniaczem.

Krok 4: Wyjmij cylinder główny. Wykręć dwie śruby mocujące, które mocują pompę główną do urządzenia wspomagającego i odłącz wszelkie przełączniki świateł hamowania lub złącza elektryczne. Odkręć przewody hamulcowe i załóż gumowe nakładki na końce przewodów, a następnie włóż zatyczki do otworów pompy hamulcowej. Mocno chwyć pompę główną i wyjmij ją z urządzenia wspomagającego.

Krok 5: Odkręć i wyjmij wzmacniacz hamulca.. Zlokalizuj i usuń cztery śruby mocujące wspomaganie hamulców do przegrody pod deską rozdzielczą. Prawdopodobnie nie będzie łatwo się do nich dostać, ale dzięki krętlikom i przedłużkom możesz uzyskać przewagę.

Odłącz popychacz od pedału hamulca i wzmacniacz jest gotowy do wyjścia. Wróć pod maskę i zdejmij ją z zapory.

Część 2 z 3: Regulacja i instalacja wzmacniacza

Krok 1: Zainstaluj wzmacniacz hamulca. Zainstaluj nowy wzmacniacz w taki sam sposób, w jaki usunąłeś stary. Podłącz linkę pedału hamulca i przewód podciśnieniowy. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez około 15 sekund, a następnie wyłącz.

Krok 2: Wyreguluj popychacz pedału hamulca. Ta regulacja na pedale hamulca prawdopodobnie będzie już poprawna, ale nadal to sprawdź. Jeśli nie ma luzu, hamulce nie zwalniają się podczas jazdy. Większość samochodów będzie miała tutaj około 5 mm luzu; sprawdź w instrukcji naprawy prawidłowy rozmiar.

Krok 3: Sprawdź popychacz wzmacniacza. Popychacz na wzmacniaczu może być prawidłowo ustawiony fabrycznie, ale nie licz na to. Aby sprawdzić rozmiar, będziesz potrzebować narzędzia do pomiaru popychacza.

Narzędzie jest najpierw umieszczane na podstawie głównego cylindra, a pręt jest przesuwany, aby dotknąć tłoka. Następnie narzędzie jest przykładane do wzmacniacza, a pręt pokazuje, jaka odległość będzie między popychaczem wspomagania a tłokiem pompy hamulcowej, gdy części są ze sobą skręcone.

Luz między popychaczem a tłokiem jest określony w instrukcji naprawy. Najprawdopodobniej będzie to około 020”. Jeśli konieczna jest regulacja, odbywa się to poprzez przekręcenie nakrętki na końcu popychacza.

Krok 3: Zainstaluj cylinder główny. Zamontuj pompę główną do urządzenia wspomagającego, ale nie dokręcaj jeszcze do końca nakrętek. Łatwiej jest zainstalować złączki w linii, gdy nadal można poruszać pompą główną.

Po połączeniu przewodów i dokręceniu ich ręcznie dokręć nakrętki mocujące na wzmacniaczu, a następnie dokręć mocowania przewodów. Ponownie zamontuj wszystkie połączenia elektryczne i napełnij zbiornik świeżym płynem.

Część 3 z 3: Odpowietrzanie hamulców

Krok 1: Podnieś samochód. Upewnij się, że samochód jest zaparkowany lub na pierwszym biegu, jeśli jest to skrzynia manualna. Zaciągnij hamulec i pod tylne koła podłóż kliny. Podnieś przód samochodu i ustaw go na dobrych podstawkach.

• ostrzeżenie: Praca pod samochodem jest potencjalnie jedną z najniebezpieczniejszych rzeczy, jakie może zrobić mechanik domowy, więc nie powinieneś ryzykować, że samochód przesunie się i spadnie na ciebie podczas pracy pod nim. Postępuj zgodnie z tymi instrukcjami i upewnij się, że samochód jest bezpieczny.

Krok 2: Zdejmij koła. Może nie być konieczne zdejmowanie kół, aby uzyskać dostęp do śrub odpowietrzających, ale ułatwi to pracę.

Krok 3: Zamocuj butelkę do połowu. Przed odpowietrzeniem koła znajdującego się najdalej od pompy hamulcowej podłączyć wężyk do butelki przechwytującej. Niech pomocnik wsiada do samochodu i kilkakrotnie wciska pedał hamulca.

Jeśli pedał zareaguje, poproś go, aby pompował go, aż stanie się twardy. Jeśli pedał nie reaguje, poproś go o kilkakrotne napompowanie, a następnie dociśnięcie go do podłogi. Trzymając wciśnięty pedał, otwórz wylot powietrza i pozwól, aby płyn i powietrze ulotniły się. Następnie zamknij śrubę odpowietrzającą. Powtarzaj ten proces, aż płyn opuszczający śrubę nie będzie zawierał pęcherzyków powietrza.

Kontynuuj odpowietrzanie hamulców na wszystkich czterech kołach, kierując się w stronę lewego przedniego koła znajdującego się najbliżej pompy hamulcowej. Okresowo uzupełniaj zbiornik. Nie pozwól, aby zbiornik opróżnił się podczas tego procesu, bo będziesz musiał zacząć od nowa. Kiedy skończysz, pedał powinien być mocny. Jeśli tak się nie stanie, powtarzaj proces, aż tak się stanie.

Krok 4: Sprawdź samochód. Przykręć cylinder główny i załóż z powrotem pokrywę. Zamontuj koła i ustaw samochód na ziemi. Jedź i wypróbuj hamulce. Pamiętaj, aby jechać wystarczająco długo, aby rozgrzać hamulce. Zwróć szczególną uwagę na to, czy są one prawidłowo zwalniane, aby upewnić się, że popychacz jest prawidłowo wyregulowany.

Wymiana wzmacniacza hamulców może potrwać kilka godzin lub kilka dni, w zależności od pojazdu, którym jeździsz. Im nowszy samochód, tym trudniejsza będzie praca. Jeśli zajrzysz pod maskę swojego samochodu lub pod deskę rozdzielczą i uznasz, że lepiej nie brać tego na siebie, zawsze dostępna jest profesjonalna pomoc w firmie AvtoTachki, której mechanicy mogą za Ciebie dokonać wymiany wspomagania hamulców.