Jak wymienić linkę hamulca postojowego?

Zespół linki hamulca postojowego może składać się z kilku różnych części, które przebiegają przez pojazd lub pod nim. Linka hamulca postojowego jest przeznaczona do połączenia między jednostką sterującą hamulca postojowego a zespołami mechanicznego hamulca postojowego.

Gdy mechaniczny hamulec postojowy pojazdu jest zaciągnięty, linka hamulca postojowego jest silnie ciągnięta w celu przeniesienia siły mechanicznej z zespołu sterującego na zespół hamulca mechanicznego.

Układ hamulca postojowego jest montowany w każdym pojeździe jako pomocniczy układ hamulcowy, którego głównym zadaniem jest utrzymywanie pojazdu w miejscu, gdy nie jest używany. Podczas parkowania pojazdu i pozostawiania go bez nadzoru zaleca się zaciągnięcie hamulca postojowego, aby utrzymać pojazd w miejscu. Działa to najlepiej podczas parkowania na wzgórzach lub zboczach, gdzie naprawdę chcesz, aby samochód pozostał na swoim miejscu i nie zjeżdżał ze wzgórza, gdy jesteś daleko.

Część 1 z 2. Jak działa linka hamulca postojowego

Zespół kabli może wymagać naprawy z wielu powodów, z których najczęstszym problemem jest zacięcie kabla. Sporadyczne użytkowanie może spowodować rozpadanie się małych plamek rdzy lub ulatnianie się wilgoci. Gdy hamulec postojowy nie jest używany zbyt często, kabel nie przechodzi przez jego izolację.

Jeśli hamulec postojowy nigdy nie jest używany, wewnątrz izolacji może tworzyć się rdza i blokować linkę. Następnie, gdy próbujesz zaciągnąć hamulec postojowy, czujesz napięcie na dźwigni, ale nie ma siły trzymania hamulców. System może zawieść i odwrotnie, gdy wciśniesz hamulec i trzyma się, ale nie może zwolnić, gdy linka utknie w izolacji i może sprawić, że samochód będzie prawie niekontrolowany. Silnik samochodu zawsze obezwładnia hamulce, ale jazda samochodem z zablokowanym hamulcem postojowym poważnie je uszkodzi.

• funkcje: Przed przystąpieniem do naprawy należy zlecić wykwalifikowanemu technikowi sprawdzenie pojazdu, ponieważ niektóre pojazdy są wyposażone w wiele kabli połączonych ze sobą na całej długości pojazdu. Gdy technik naprawy wskaże, który kabel należy wymienić, możesz wykonać czynności opisane w instrukcji obsługi pojazdu, aby dokończyć naprawę.

Niektóre typowe problemy z hamulcem postojowym to:

• Sterowanie jest zbyt lekkie, hamulec nie trzyma
• Aplikacja sterująca jest bardzo złożona
• Hamulec postojowy nie zatrzymuje się po zaciągnięciu
• Hamulec postojowy trzyma tylko jedno koło, gdzie powinien trzymać dwa.
• Hałas dobiegający z pojazdu z obszaru, w którym zamontowany jest mechanizm hamulca postojowego
  
  
• Hamulec postojowy trzyma się na płaskiej powierzchni, ale nie na zboczu
  
  

Chociaż rzadkie używanie mechanicznego hamulca postojowego może spowodować awarię; Regularne używanie hamulca postojowego wymaga szczególnej ostrożności. Nawet jeśli jesteś użytkownikiem, który religijnie zaciąga hamulec postojowy przed wyjściem z pojazdu, jest to system mechaniczny, a systemy mechaniczne wymagają od czasu do czasu pewnej konserwacji.

Linka hamulca postojowego odpowiada za utrzymanie dużego napięcia. System został zaprojektowany do utrzymywania tego rodzaju siły, ale z powodu użycia kabel zaczyna się rozciągać z czasem i musi zostać wyregulowany, aby ponownie był napięty.

Część 2 z 2: Wymiana linki hamulca postojowego

Istnieje kilka różnych konstrukcji zespołów hamulcowych w zależności od typu zespołu w Twoim pojeździe. Procedura naprawy może się różnić w zależności od typu. Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji serwisowej pojazdu.

materiały potrzebne

• Zestaw napinacza serwisowego hamulców
• Zestaw narzędzi serwisowych do hamulców
• Zestaw narzędzi do konserwacji hamulca bębnowego
• Jacek
• Rękawice
• Jack stoi
• Klucz
• Zestaw narzędzi dla mechaników
• Narzędzie do wyjmowania linki hamulca postojowego
• szczypce
• Maska oddechowa
• Okulary ochronne
• Klucz
• Instrukcja obsługi pojazdu
• Kliny

Krok 1: Zaparkuj i zabezpiecz swój pojazd. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac zaparkuj pojazd na równej powierzchni. Użyj klinów, aby zapobiec niepożądanemu ruchowi koła.

Krok 2: Znajdź linkę hamulca. Określ położenie strony sterującej linki hamulca. Połączenie może znajdować się wewnątrz pojazdu, pod nim lub z boku pojazdu.

Podnieś pojazd odpowiednio i podeprzyj ciężar pojazdu za pomocą podnośników.

• ostrzeżenie: Nigdy nie wjeżdżaj pod pojazd podparty tylko na podnośniku.

• Uwaga: Niektóre pojazdy wymagają, aby wszystkie cztery koła były gotowe do tej usługi.

Krok 3: Zwolnij hamulec postojowy. Jeśli przed podniesieniem pojazdu zaciągnąłeś hamulec postojowy, możesz zwolnić dźwignię po podparciu ciężaru.

Pojazd będzie wyposażony w mechanizm regulacji i to urządzenie musi być wyregulowane, aby zapewnić jak największy luz na kablu. Luźno dopasowany kabel będzie łatwiejszy do usunięcia.

Krok 4: Usuń linkę parkowania po stronie sterowania. Odłącz kabel od strony sterowania i wzdłuż długości kabla znajdź prowadnice lub wsporniki, które mogą przymocować kabel do karoserii samochodu. Usuń wszystkie mocowania podtrzymujące.

Krok 5: Zwolnij hamulec postojowy. Po stronie hamulca hamulca postojowego zdemontuj i odłącz linkę hamulca postojowego od zespołu hamulca mechanicznego zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji obsługi pojazdu.

Krok 6: Upewnij się, że nowy kabel pasuje do starego. Wyjmij stary kabel z samochodu i połóż go obok nowego, aby upewnić się, że część jest prawidłowa, a mocowania pasują.

• funkcje: Nałożyć smar silikonowy lub spray antykorozyjny na nowy kabel. Wydłuży to żywotność nowego kabla i zapobiegnie dalszym uszkodzeniom spowodowanym wilgocią. Do powlekania kabla można również użyć smaru. Pomysł polega na dodaniu dodatkowego smaru do nowego kabla.

Krok 7: Zainstaluj nowy kabel hamulca postojowego. Odwróć proces demontażu lub postępuj zgodnie z instrukcją serwisową, aby prawidłowo zainstalować nowy zespół linki hamulca postojowego.

Krok 8: zainstaluj ponownie koło. Praca nie zostanie zakończona bez prawidłowego montażu koła z powrotem w pojeździe. Zamontuj zespół koła na piaście koła.

Dokręć łączniki ręcznie lub użyj do tego zestawu nasadek.

Krok 9: Opuść samochód i zakończ proces.. Opuść samochód, aż opona zacznie dotykać ziemi. Weź klucz dynamometryczny i dokręć nakrętki lub śruby kół odpowiednim momentem. Zabezpiecz w ten sposób każde koło.

Wszelkie odstępstwa od tego procesu montażu opony i koła mogą spowodować poluzowanie koła.

• funkcjeOdp.: Jeśli dojdziesz do koła, które nie zostało zdemontowane, poświęć trochę czasu na sprawdzenie momentu obrotowego.

Po zakończeniu pracy przetestuj hamulec, aby zobaczyć, jak się czuje i jak dobrze trzyma pojazd. Jeśli masz stromy podjazd lub wzniesienie, być może trzeba będzie nieco bardziej wyregulować hamulec postojowy. Jeśli hamulec postojowy zostanie zaciągnięty zbyt mocno, podczas normalnej jazdy może wystąpić lekkie tarcie. Tarcie wytwarza ciepło, które niszczy hamulec postojowy.

Jeśli nie czujesz się komfortowo, wykonując tę ​​naprawę samodzielnie, poproś certyfikowanego technika AvtoTachki o wymianę linki hamulca postojowego i szczęki hamulca postojowego, jeśli to konieczne.