Jak wymienić linkę sprzęgła

Linki sprzęgła zaczynają się zużywać wraz ze starzeniem się pojazdu. Jednak linki sprzęgła często zawodzą z powodu nadmiernego zużycia sprzęgła. Wielu kierowców pojazdów używa sprzęgła za każdym razem, gdy poruszana jest dźwignia zmiany biegów. Często inni operatorzy obsługują sprzęgło metodą pływakową, eliminując potrzebę wciskania pedału sprzęgła.

Linka sprzęgła różni się w każdym aucie w zależności od tego, gdzie się znajduje i z czym się łączy. Większość kabli sprzęgła jest przymocowana do górnej części pedału sprzęgła, a następnie poprowadzona do widelca sprzęgła znajdującego się na obudowie dzwonka ręcznej skrzyni biegów. Pojazdy ciężkie mogą mieć więcej niż jedną linkę sprzęgła podłączoną do widelca sprzęgła. Większość nowych samochodów wykorzystuje hydrauliczne systemy sprzęgła, a nie systemy mechaniczne.

Część 1 z 5. Sprawdź stan linki sprzęgła.

Krok 1. Spróbuj włączyć transfer.. Wciśnij pedał sprzęgła i spróbuj wrzucić bieg, przesuwając dźwignię zmiany biegów na wybrany bieg.

Upewnij się, że robisz to przy włączonym silniku i wystarczająco dużo miejsca wokół stołu. Jeśli zaczniesz słyszeć zgrzytanie podczas próby przesunięcia dźwigni zmiany biegów, oznacza to, że linka sprzęgła nie działa prawidłowo.

• Uwaga: Jeśli po uruchomieniu pojazdu usłyszysz głośne kliknięcie i zauważysz, że pedał sprzęgła uderza w dywaniki podłogowe w kabinie, natychmiast wyłącz silnik, gdy widelec sprzęgła uderza w sprężyny sprzęgła.

Część 2 z 5: Wymiana linki sprzęgła

Posiadanie wszystkich niezbędnych narzędzi i materiałów przed rozpoczęciem pracy pozwoli Ci wykonać pracę bardziej wydajnie.

materiały potrzebne

• Jacek
• Jack stoi
• Kliny

Krok 1: Zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni.. Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym.

Krok 2: Zaciągnij hamulec postojowy na tylne koła pojazdu.. Zamontuj kliny pod koła wokół tylnych kół pojazdu, które pozostaną na ziemi.

Krok 3: otwórz kaptur. Umożliwi ci to dostęp do silnika.

Krok 4: Podnieś samochód. Używając podnośnika zalecanego do ciężaru pojazdu, podnieś go pod pojazd w przewidzianych do tego punktach.

Rób to, aż koła całkowicie oderwą się od ziemi.

Krok 5: Skonfiguruj gniazda. Podpory powinny znajdować się pod punktami podnoszenia.

Następnie opuść samochód na podnośniki. W większości nowoczesnych samochodów punkty mocowania stojaka na podnośnik znajdują się na spoinie tuż pod drzwiami wzdłuż dolnej części samochodu.

• ostrzeżenie: Upewnij się, że postępujesz zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu, aby uzyskać prawidłowe umiejscowienie podnośnika.

Część 3 z 5: Wymiana linki sprzęgła

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy sześciokątnych
• młot kulowy
• klucze nasadowe
• dłuto
• gad
• kopnięcie w dryf
• Zestaw wierteł
• Wiertarki elektryczne
• Szczypce z igłami
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• odwrócony kran
• Młotek z miękkim obuchem
• Klucz
• Zestaw bitów momentu obrotowego

Krok 1: Weź narzędzia. Zlokalizuj pedał sprzęgła po stronie kierowcy w kabinie pojazdu.

Krok 2: Usuń zawleczkę. Używając szczypiec igłowych, będziesz musiał usunąć zawleczkę trzymającą szczelinowy kołek kotwiący na końcu kabla.

Jeśli twój pojazd ma śrubę trzymającą koniec kabla, będziesz musiał ją usunąć. W niektórych pojazdach kabel może po prostu wejść w szczelinę na pedale. Jeśli tak, będziesz musiał użyć szczypiec igłowych, aby wyciągnąć kabel na tyle, aby wyciągnąć go z gniazdka.

Krok 3: Usuń wsporniki. Zdejmij wszelkie wsporniki ze ściany przeciwpożarowej wewnątrz kabiny, które mogą zabezpieczyć osłonę kabla.

Krok 4: Pociągnij kabel. Przeciągnij kabel przez zaporę do komory silnika.

Należy pamiętać, że wzdłuż błotnika i ramy pojazdu będą przymocowane izolowane zaciski kablowe. Te izolowane zaciski mogą mieć przytrzymujące je śruby z łbem gniazdowym lub śruby lub śruby z łbem sześciokątnym.

Czasami tego typu uchwyty montażowe mają tendencję do odpadania, ponieważ używany jest niewłaściwy rozmiar narzędzia. Kiedy tak się stanie, będziesz musiał je wywiercić lub wyżłobić.

Krok 5: Weź narzędzia i pnącza i wejdź pod samochód.. Znajdź położenie widelca sprzęgła na obudowie skrzyni biegów.

W niektórych pojazdach spaliny mogą kolidować z widełkami sprzęgła.

Jeśli rura wydechowa utrudnia dotarcie do śrub mocujących linkę do wspornika w pobliżu widelca sprzęgła, konieczne będzie obniżenie lub wyjęcie rury wydechowej. Zlokalizuj najbliższe punkty mocowania układu wydechowego pojazdu.

• Uwaga: Należy pamiętać, że śruby mogą pęknąć z powodu rdzy i silnego zakleszczenia. Jeśli śruby wydechowe pękną, będziesz musiał wywiercić i wybić śruby.

Krok 6: Wykręć śruby mocujące linkę sprzęgła ze wspornika widelca sprzęgła.. Niektóre wsporniki mogą być montowane na obudowie skrzyni biegów.

Inne wsporniki mogą być montowane z tyłu silnika, w zależności od tego, czy pojazd ma napęd na przednie, czy na tylne koła.

Może być wbudowany regulator z nakrętkami gwintowanymi po obu stronach, umożliwiający przesuwanie kabla do przodu lub do tyłu podczas regulacji kabla. Będziesz musiał poluzować regulator, aby ułatwić zwolnienie linki.

• ostrzeżenie: Nie pamiętam ustawień regulatora, bo stary kabel jest naciągnięty.

Krok 7: Przełóż koniec kabla. Upewnij się, że przechodzi przez szczelinę na widelcu sprzęgła.

Krok 8: Po zdjęciu linki sprawdź stan widelca sprzęgła.. Nasmaruj smarowniczki znajdujące się na widelcu sprzęgła i obudowie dzwonu.

Krok 9: Włóż koniec linki do szczeliny widelca sprzęgła.. Przymocuj linkę do wspornika obok widelca sprzęgła.

• Uwaga: Jeśli linka ma gwintowany regulator, upewnij się, że regulator jest całkowicie poluzowany i widocznych jest wiele gwintów.

Krok 10: Przeprowadź kabel przez wnękę silnika. Owiń izolowane zaciski montażowe wokół obudowy kabla i przymocuj ją w miejscu, w którym wypadły.

Krok 11: Przeprowadź kabel przez zaporę w komorze silnika. Umożliwi to wprowadzenie kabla do kabiny samochodu.

Krok 12: Przymocuj koniec linki do pedału sprzęgła.. Zainstaluj kołek kotwiący, aby utrzymać kabel na miejscu.

Użyj nowej zawleczki, aby zabezpieczyć kołek kotwiący na miejscu.

• ostrzeżenie: Nie używaj starej zawleczki z powodu stwardnienia i zmęczenia. Stara zawleczka może przedwcześnie pęknąć.

Krok 13: Wejdź pod samochód i dokręć nakrętki regulacyjne na kablu.. Wciśnij pedał sprzęgła i zmierz pedał od buta do podłogi.

Pedał sprzęgła powinien się poruszać, jeśli jest odpowiednio wyregulowany. Zazwyczaj odstęp między pedałem sprzęgła wynosi od ¼ do 1/4 cala od nakładki pedału do podłogi. Zaleca się zapoznanie się z instrukcją obsługi, aby sprawdzić prawidłowy luz pedału sprzęgła.

Krok 14: Wejdź pod samochód i dokręć nakrętkę zabezpieczającą do nakrętki regulacyjnej.. Zapobiega to ruchowi nakrętki regulacyjnej.

Krok 15. Sprawdź pedał sprzęgła pod kątem obecności regulatora.. Regulator będzie miał gwintowany koniec i będzie oddzielony od kabla.

Mocuje się do pedału i kabla. Obróć regulator zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby napiąć linkę. Obróć regulator w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować linkę.

Krok 16: Dokręć nakrętkę zabezpieczającą z tyłu regulatora.. Zapobiega to wszelkim ruchom regulatora.

Zazwyczaj ten typ regulatora pedału sprzęgła znajduje się w dużych pojazdach, takich jak pickupy, samochody kempingowe i pojazdy z napędem na XNUMX koła.

• Uwaga: Niektóre pojazdy mają łożysko wyciskowe o stałym styku i nie wymagają ruchu pedału sprzęgła.

Krok 17: Zbierz wszystkie narzędzia i pnącze.. Odłóż je na bok.

Krok 18: Podnieś samochód. Podnieś pojazd we wskazanych punktach, aż koła całkowicie oderwą się od podłoża.

Krok 19: Usuń podstawki jack.

Krok 20: Opuść samochód tak, aby wszystkie cztery koła znajdowały się na ziemi.. Wyciągnij podnośnik i odłóż go na bok.

Krok 21: Usuń kliny pod koła. Odłóż je na bok.

Część 4 z 5: Sprawdzanie zmontowanej linki sprzęgła

Krok 1: Upewnij się, że przekładnia jest w położeniu neutralnym.. Włącz kluczyk zapłonu i uruchom silnik.

Krok 2: Naciśnij pedał sprzęgła. Przesuń dźwignię zmiany biegów do wybranej opcji.

Przełącznik powinien bez problemu wprowadzić wybrany bieg. Po zakończeniu testu wyłącz silnik.

Część 5 z 5: Jazda próbna samochodem

Krok 1: Przejedź samochodem wokół bloku.

• Uwaga: Podczas jazdy próbnej zmieniaj biegi pojedynczo z pierwszego na wyższy.

Krok 2: Wciśnij pedał sprzęgła. Zrób to podczas zmiany biegu z wybranego biegu na neutralny.

Krok 3: Wciśnij pedał sprzęgła. Zrób to, przechodząc z neutralnego na inny bieg.

Ten proces nazywa się podwójnym sprzęganiem. Gwarantuje to, że przekładnia pobiera niewiele lub wcale nie pobiera mocy z silnika, gdy sprzęgło jest prawidłowo odłączone. Proces ten ma na celu zapobieganie uszkodzeniom sprzęgła i skrzyni biegów.

Jeśli nie słychać zgrzytania, a zmiana z jednego biegu na drugi jest płynna, oznacza to, że linka sprzęgła jest prawidłowo zablokowana.

Jeśli grzechotka sprzęgła powraca lub pedał sprzęgła jest zbyt luźny lub zbyt ciasny, może być konieczne wyregulowanie linki w celu zablokowania naprężenia. Jeśli linka sprzęgła została wymieniona, ale podczas rozruchu słychać zgrzytanie, może to być dalsza diagnoza łożyska wyciskowego sprzęgła i widelca lub możliwa awaria skrzyni biegów. Jeśli problem będzie się powtarzał, powinieneś zwrócić się o pomoc do jednego z naszych certyfikowanych mechaników, który może sprawdzić sprzęgło i skrzynię biegów oraz zdiagnozować problem.