Jak wymienić przewód hamulcowy

Nowoczesne pojazdy wykorzystują kombinację metalowych rur i gumowych węży do utrzymywania i przesyłania płynu hamulcowego. Rury wychodzące z głównego cylindra hamulcowego są wykonane z metalu, aby były mocne i trwałe. Metal…

Nowoczesne pojazdy wykorzystują kombinację metalowych rur i gumowych węży do utrzymywania i przesyłania płynu hamulcowego. Rury wychodzące z głównego cylindra hamulcowego są wykonane z metalu, aby były mocne i trwałe. Metal nie wytrzyma ruchu kół, więc używamy gumowego przewodu, który może się poruszać i wyginać wraz z zawieszeniem.

Każde koło ma zwykle swój własny odcinek gumowego węża, który odpowiada za ruch zawieszenia i koła. Z biegiem czasu kurz i brud korodują węże i z czasem mogą zacząć przeciekać. Regularnie sprawdzaj przewody, aby zapewnić bezpieczną jazdę.

Część 1 z 3: Demontaż starego węża

materiały potrzebne

• Paleta
• Rękawice
• Hammer
• złącze
• Jack stoi
• Klucz linii
• szczypce
• łachmany
• Okulary ochronne

• śrubokręty

• Uwaga: Będziesz potrzebował kilku rozmiarów kluczy. Jeden dotyczy połączenia, które wchodzi do zacisku, zwykle około 15/16 mm. Będziesz potrzebował klucza do zaworu wydechowego, zwykle 9 mm. Klucz przeznaczony jest do podłączenia przewodu do metalowego przewodu hamulcowego. Połączenia te mogą być szczelne, jeśli nie były zmieniane przez kilka lat. Jeśli użyjesz zwykłego klucza płaskiego do ich poluzowania, istnieje duża szansa, że ​​zaokrąglisz połączenia, co będzie wymagało dużo więcej pracy. Kielichy na kluczu linowym zapewniają dobry i pewny chwyt połączenia podczas odkręcania, dzięki czemu klucz nie ześlizgnie się.

Krok 1: Podnieś samochód.. Na płaskiej i poziomej powierzchni podnieś pojazd i umieść go na podpórkach, aby nie przewrócił się, dopóki koła nie zostaną zdjęte.

Zablokuj koła pozostawione na ziemi, chyba że wymieniasz wszystkie przewody.

Krok 2: zdejmij koło. Musimy zdjąć koło, aby uzyskać dostęp do przewodu hamulcowego i złączek.

Krok 3. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w głównym cylindrze.. Upewnij się, że w zbiorniku jest wystarczająca ilość płynu, ponieważ płyn zacznie wyciekać, gdy tylko przewody zostaną odłączone.

Jeśli w głównym cylindrze zabraknie płynu, całkowite usunięcie powietrza z układu zajmie więcej czasu.

• Uwaga: Pamiętaj o zamknięciu korka zbiornika. To znacznie zmniejszy ilość płynu wypływającego z przewodów, gdy są odłączone.

Krok 4: Użyj klawisza linii i otwórz górne połączenie.. Nie odkręcaj go do końca, po prostu chcemy mieć możliwość szybkiego odkręcenia go później, gdy faktycznie wyciągniemy wąż.

Ponownie lekko dokręć, aby zapobiec wyciekaniu płynu.

• funkcje: Poluzuj połączenie, gdy jest jeszcze nawiązane. Zapięcie zostało zaprojektowane tak, aby zapobiegać skręcaniu się węża lub złącza i utrzyma połączenie na miejscu podczas luzowania.

• funkcje: Użyj oleju penetrującego, jeśli spoina wygląda na brudną i zardzewiałą. To znacznie pomoże rozluźnić połączenia.

Krok 5: Otwórz połączenie prowadzące do zacisku hamulca.. Ponownie, nie odkręcaj go do końca, chcemy tylko mieć pewność, że później wyjdzie łatwo.

Krok 6: Usuń zacisk wspornika montażowego. Ten mały metalowy element wystarczy wyciągnąć ze wspornika. Nie zginać ani nie uszkadzać zacisku, w przeciwnym razie konieczna będzie jego wymiana.

• UwagaOdp.: W tym momencie upewnij się, że miska ociekowa jest ustawiona na dole i że masz w pobliżu szmatkę lub dwie, aby pomóc w przypadku rozlania w kilku następnych krokach.

Krok 7: Całkowicie odkręć górne połączenie. Górne połączenie powinno odłączyć się bez problemu, ponieważ już je złamaliśmy.

Usuń również połączenie ze wspornika montażowego.

• Uwaga: Płyn hamulcowy zacznie wyciekać, gdy tylko trochę się otworzy, więc przygotuj miskę na skropliny i szmaty.

Krok 8: Odkręć przewód od zacisku. Cały wąż będzie się obracał i może rozpryskiwać płyn hamulcowy, więc upewnij się, że nosisz okulary ochronne.

Upewnij się, że płyn nie dostanie się na tarczę hamulcową, klocki lub lakier.

Przygotuj nowy wąż, ponieważ chcemy, aby ten transfer był szybki.

• Uwaga: Zaciski hamulcowe są często bardzo brudne, więc użyj szmatki i oczyść obszar wokół złącza przed całkowitym odłączeniem. Nie chcemy, aby brud lub kurz dostał się do korpusu zacisku.

Część 2 z 3: Instalowanie nowego węża

Krok 1: Wkręć nowy wąż w zacisk. Złożysz go w taki sam sposób, w jaki go rozłożyłeś. Wkręć go do końca - nie martw się jeszcze o dokręcenie.

• ostrzeżenie: Uważaj na połączenia gwintowane. Jeśli uszkodzisz gwint zacisku, cały zacisk będzie wymagał wymiany. Idź powoli i upewnij się, że nici są prawidłowo wyrównane.

Krok 2 Włóż górne połączenie do wspornika montażowego.. Wyrównaj szczeliny tak, aby wąż nie mógł się obracać.

Nie wkładaj jeszcze zacisku z powrotem, potrzebujemy trochę luzu w wężu, abyśmy mogli wszystko odpowiednio wyrównać.

Krok 3: Dokręć nakrętkę na górnym połączeniu.. Użyj palców, aby go uruchomić, a następnie użyj klucza linowego, aby go nieco dokręcić.

Krok 4: Użyj młotka, aby wbić zaciski montażowe. Nie potrzebujesz sanek, ale niewielka waga może ułatwić ich zakładanie.

Kilka lekkich naciśnięć powinno przywrócić go na miejsce.

• ostrzeżenie: Uważaj, aby nie uszkodzić linek podczas wymachiwania młotkiem.

Krok 5: Całkowicie dokręć oba połączenia. Użyj jednej ręki, aby pociągnąć je w dół. Powinny być ciasne, nie tak ciasne, jak to możliwe.

Krok 6: Użyj szmatki, aby usunąć nadmiar płynu. Płyn hamulcowy może uszkodzić inne elementy, a mianowicie gumę i lakier, dlatego chcemy mieć pewność, że wszystko jest czyste.

Krok 7: Powtórz dla wszystkich węży do wymiany..

Część 3 z 3: Składanie wszystkiego z powrotem

Krok 1. Sprawdź poziom płynu w cylindrze głównym.. Zanim zaczniemy odpowietrzać układ, chcemy się upewnić, że w zbiorniczku jest wystarczająca ilość płynu.

Poziom nie powinien być zbyt niski, jeśli Twoje przelewy były szybkie.

Krok 2: Odpowietrz hamulce za pomocą powietrza. Musisz pompować tylko te przewody, które wymieniłeś. Sprawdź poziom płynu po odpowietrzeniu każdego zacisku, aby uniknąć pracy pompy hamulcowej na sucho.

• funkcje: Poproś znajomego o odpowietrzenie hamulców podczas otwierania i zamykania zaworu wydechowego. Bardzo ułatwia życie.

Krok 3: Sprawdź, czy nie ma wycieków. Nie zdejmując koła, mocno zaciśnij kilka razy hamulce i sprawdź szczelność połączeń.

Krok 4: zainstaluj ponownie koło. Upewnij się, że dokręcasz koło odpowiednim momentem. Można to znaleźć w Internecie lub w instrukcji obsługi.

Krok 5: Czas jazdy próbnej. Przed wjechaniem w korek sprawdź hamulce na pustej ulicy lub na parkingu. Hamulce muszą być mocne, ponieważ właśnie odpowietrzyliśmy układ. Jeśli są miękkie lub gąbczaste, prawdopodobnie w przewodach nadal znajduje się powietrze i konieczne będzie ponowne odpowietrzenie.

Wymiana węża zwykle nie wymaga żadnych drogich narzędzi specjalnych, więc możesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, wykonując tę ​​​​pracę w domu. Jeśli masz jakiekolwiek trudności z tą pracą, nasi certyfikowani specjaliści są zawsze gotowi do pomocy.