Jak wymienić elektrozawór zmiennego rozrządu zaworów (VVT)

Solenoidy układu rozrządu zawodzą, gdy zapala się kontrolka Check Engine, spada zużycie paliwa, występuje nierówna praca na biegu jałowym lub utrata mocy.

Elektrozawór zmiennych faz rozrządu (VVT) został zaprojektowany do automatycznej regulacji rozrządu zaworowego w silniku w zależności od tego, jak pracuje silnik i pod jakim obciążeniem znajduje się silnik. Na przykład, jeśli jedziesz po płaskiej drodze, elektrozawór zmiennego zaworu „spowolni” rozrząd, co zmniejszy moc i zwiększy wydajność (oszczędność paliwa), a jeśli masz towarzystwo i jedziesz pod górę, zmienny zawór synchronizacja „wyprzedzi” synchronizację, co zwiększy moc do pokonania wymaganego obciążenia.

Kiedy przychodzi czas na wymianę elektrozaworu lub elektrozaworów zmiennego rozrządu, Twój pojazd może doświadczać objawów, takich jak zapalenie się kontrolki Check Engine, utrata mocy, niskie zużycie paliwa i nierówna praca na biegu jałowym.

Część 1 z 1: Wymiana elektrozaworu zmiennej fazy rozrządu

materiały potrzebne

grzechotka ¼”.
Przedłużki ¼” - 3” i 6”
Nasadki ¼” - metryczne i standardowe
grzechotka ⅜”
Przedłużki ⅜” - 3” i 6”
Nasadki ” - metryczne i standardowe
Pudełko szmat
Linki bungee - 12 cali
Szczypce do blokowania kanałów - 10" lub 12"
Smar dielektryczny - opcjonalnie
Lampa błyskowa
Smar litowy — smar montażowy
szczypce igłowe
Łom – długość 18”.
Wybór wybierania — długa tarcza
Instrukcja serwisowa — specyfikacje momentu obrotowego
magnes teleskopowy
Elektromagnes/solenoidy zmiennych faz rozrządu

Krok 1: Podnieś i zabezpiecz kaptur. Jeśli jest osłona silnika, należy ją zdjąć.

Osłony silnika to element kosmetyczny instalowany przez producentów. Niektóre są mocowane za pomocą nakrętek lub śrub, podczas gdy inne są zatrzaskiwane.

Krok 2: Odłącz baterię. Najpopularniejsze rozmiary nakrętek do zacisków akumulatorów to 8 mm, 10 mm i 13 mm.

Poluzuj dodatnie i ujemne zaciski akumulatora, przekręć i pociągnij za zaciski, aby je wyjąć. Odłóż kable na bok lub zwiąż je elastyczną linką, aby się nie stykały.

Krok 3: Umiejscowienie elektromagnesu zmiennego rozrządu zaworowego. Elektrozawór zmiennych faz rozrządu znajduje się z przodu silnika, zwykle w pobliżu przedniej części pokrywy zaworów.

Spróbuj spojrzeć na nowy solenoid, aby dopasować kształt i pomóc go znaleźć. Złącze to otwarty koniec elektrozaworu zmiennego rozrządu. Na powyższym obrazku widać złącze, srebrną obudowę elektrozaworu i śrubę mocującą.

Krok 4: Oczyść obszar. Jeśli coś przeszkadza, na przykład przewody podciśnieniowe lub wiązki przewodów, zabezpiecz je bungee.

Nie odłączaj ani nie ciągnij, aby zapobiec uszkodzeniu lub pomyleniu.

Krok 5: Znajdź śruby mocujące. W większości przypadków jest jedna śruba mocująca, ale niektóre mogą mieć dwie.

Należy sprawdzić kołnierz montażowy elektromagnesu w celu sprawdzenia.

Krok 6: Usuń śruby mocujące. Zacznij od wykręcenia śrub mocujących i uważaj, aby nie upuścić ich w szczeliny lub otwory w komorze silnika.

Krok 7: Odłącz solenoid. Usuń złącze na elektromagnesie.

Większość złączy usuwa się, naciskając zatrzask, aby zwolnić blokadę samego złącza. Uważaj, aby nie ciągnąć za drut; ciągnąć tylko za samo złącze.

Krok 8: Usuń elektromagnes. Elektrozawór zmiennego rozrządu może się zaciąć, więc zacznij od kilku blokad kanału i uchwycenia najmocniejszego punktu elektrozaworu.

Może to być dowolna metalowa część elektrozaworu, do której masz dostęp. Obróć elektromagnes z boku na bok i podnieś, obracając z boku na bok. Usunięcie go może wymagać trochę wysiłku, ale powinno natychmiast wyskoczyć.

Krok 9: Sprawdź regulowany zawór. Po wyjęciu elektrozaworu zmiennego rozrządu dokładnie sprawdź go, aby upewnić się, że jest nienaruszony.

Czasami może dojść do uszkodzenia lub braku części pierścienia uszczelniającego lub ekranu. Spójrz w dół na powierzchnię montażową elektrozaworu i zajrzyj do otworu, aby upewnić się, że nie ma tam kawałków o-ringu ani osłony.

Krok 10. Usuń wszystkie znalezione śmieci. Jeśli zauważysz coś nienormalnego w otworze w powierzchni montażowej, ostrożnie usuń to za pomocą długiego, zakrzywionego szczypiec lub szczypiec z długimi igłami.

Krok 11: Nasmaruj elektrozawór. Nałożyć smar litowy na uszczelki cewki elektromagnesu.

Cewka to część, którą wkładasz do portu.

Krok 12: Włóż elektromagnes. Weź nowy elektrozawór i włóż go do otworu w powierzchni montażowej.

Podczas montażu wyczuwalny jest lekki opór, ale oznacza to, że uszczelki są szczelne. Podczas instalowania nowego elektrozaworu obróć go lekko w przód iw tył, jednocześnie dociskając, aż zrówna się z powierzchnią montażową.

Krok 13: Włóż śruby montażowe. Dokręć śruby mocujące i mocno je dokręć; nie wymaga zbyt dużego momentu obrotowego.

Krok 14: Zainstaluj złącze elektryczne. Nałóż trochę smaru dielektrycznego na powierzchnię złącza i uszczelnij.

Stosowanie smaru dielektrycznego nie jest wymagane, ale jest zalecane, aby zapobiec korozji połączenia i ułatwić montaż złącza.

Krok 15: Przekieruj wszystko przesunięte na bok. Wszystko, co jest zabezpieczone bungee, musi być zainstalowane na swoim miejscu.

Krok 16: Zainstaluj osłonę silnika. Ponownie zamontuj zdjętą pokrywę silnika.

Przykręć lub przymocuj z powrotem na miejsce.

Krok 17 Podłącz baterię. Zamontuj biegun ujemny na akumulatorze i dokręć go.

Ponownie podłącz dodatni zacisk akumulatora i dokręć.

Wykonywanie tych napraw zgodnie z zaleceniami przedłuży żywotność pojazdu i zmniejszy zużycie paliwa. Czytanie i uzyskiwanie informacji o tym, czego można oczekiwać od samochodu i na co zwrócić uwagę podczas przeglądu, pozwoli zaoszczędzić na kosztach naprawy w przyszłości. Jeśli wolisz powierzyć wymianę elektrozaworu do zmiennych faz rozrządu fachowcowi, powierz wymianę jednemu z certyfikowanych specjalistów AvtoTachki.