Jak wymienić trzpień zaworu opony?
Trzonki zaworów opon to zawory znajdujące się w kole pojazdu, z którego opony są napompowane. Zawierają sprężynowy rdzeń zaworu, który jest uszczelniany przez ciśnienie powietrza wewnątrz opony. Z biegiem czasu trzonki zaworów mogą się starzeć, pękać, stać się kruche lub zacząć przeciekać, powodując poważniejsze problemy z oponą i wrażeniami z jazdy.
Kiedy trzonki zaworów zaczną przeciekać, opona nie będzie już zatrzymywać powietrza. W zależności od stopnia nieszczelności opona może powoli przepuszczać powietrze lub, w poważniejszych przypadkach, w ogóle nie zatrzymywać powietrza, co wymaga wymiany trzpienia zaworu.
W większości przypadków najszybszym sposobem wymiany trzpienia zaworu jest zabranie go do sklepu z oponami, zdjęcie opony i wymiana trzpienia zaworu na montażownicę. Jednak w przypadkach, gdy nie jest to możliwe, możliwe jest zdjęcie pręta i ręczna wymiana trzpienia zaworu. W tym przewodniku krok po kroku pokażemy, jak ręcznie zdjąć oponę z koła za pomocą drążka do podważania w celu wymiany trzonka zaworu.
Część 1 z 1: Jak wymienić trzonek zaworu?
materiały potrzebne
- Sprężarka powietrza z wężem
- złącze
- Jack stoi
- Klucz
- szczypce igłowe
- Żelazko do opon
- Narzędzie do wyjmowania trzpienia zaworu
Krok 1: poluzuj nakrętki zaciskowe. Poluzuj nakrętki kółka, którego trzonek zaworu ma zostać wymieniony.
Krok 2: Podnieś samochód.. Zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś pojazd i podnieś go.
Krok 3: zdejmij koło. Po podniesieniu samochodu zdejmij koło i połóż je na ziemi zewnętrzną stroną do góry.
Krok 4: Opuść szynę. Zdejmij zaślepkę z trzonka zaworu, a następnie wyjmij rdzeń trzonka zaworu za pomocą narzędzia do usuwania trzonka zaworu, aby odpowietrzyć koło.
Po wyjęciu trzonka zaworu opona powinna sama opróżnić się.
Krok 5: Oddziel stopkę opony od koła.. Następnie za pomocą młota kowalskiego oddziel stopkę opony od koła.
Uderz młotem kowalskim w boczną ścianę opony w tym samym miejscu, aż stopka odpadnie.
Gdy stopka pęknie, możesz usłyszeć odgłosy trzaskania lub trzaskania i zobaczysz, że wewnętrzna krawędź opony wyraźnie oddziela się od krawędzi felgi.
Gdy stopka zostanie zerwana, kontynuuj jazdę młotem wokół opony, aż stopka zostanie całkowicie zerwana na całym obwodzie opony.
Krok 6: Zdejmij krawędź opony z koła.. Po złamaniu stopki opony włóż pręt do podważania między krawędź felgi a wewnętrzną krawędź opony, a następnie podważ, aby przeciągnąć krawędź opony przez krawędź koła.
Po przeciągnięciu krawędzi opony przez krawędź koła, podważ wokół obręczy, aż cała krawędź opony wysunie się z obręczy.
Krok 7: Usuń oponę. Chwyć zdjętą krawędź opony i pociągnij ją tak, aby przeciwna krawędź, która znajdowała się na dole koła, teraz dotykała górnej krawędzi felgi.
Włóż pręt do podważania między stopkę opony a stopkę koła i podważ, aby podważyć stopkę nad stopką felgi.
Gdy stopka znajdzie się poza krawędzią felgi, przesuń pręt do podważania wokół krawędzi felgi, aż opona zejdzie z felgi.
Krok 8: Wyjmij trzpień zaworu. Po zdjęciu opony z koła wyjmij trzonek zaworu. Za pomocą szczypiec igłowych wyciągnij trzpień zaworu z koła.
Krok 9: Zainstaluj nowy trzpień zaworu. Weź zamienny trzpień zaworu i zainstaluj go po wewnętrznej stronie koła. Gdy jest na miejscu, użyj szczypiec, aby wciągnąć go na miejsce.
Krok 10: Ponownie zainstaluj oponę. Zamontuj oponę na kole, naciskając na obręcz, aż dolna stopka znajdzie się nad krawędzią obręczy.
Następnie wciśnij krawędź opony pod krawędź felgi, włóż łom między krawędź felgi a stopkę, a następnie unieś stopkę nad krawędź felgi.
Gdy stopka znajdzie się poza krawędzią felgi, okrąż całe koło, aż opona zostanie całkowicie osadzona na kole.
Krok 11: Napompuj oponę. Po ponownym zamontowaniu opony na kole włącz sprężarkę powietrza i napompuj oponę do żądanej wartości.
W przypadku większości opon zalecane ciśnienie wynosi od 32 do 35 funtów na cal kwadratowy (psi).
- funkcje: Aby uzyskać więcej informacji na temat pompowania opon, przeczytaj nasz artykuł Jak pompować opony powietrzem.
Krok 12: Sprawdź, czy nie ma wycieków. Po prawidłowym napompowaniu opony sprawdź ją dwukrotnie, aby upewnić się, że nie ma wycieków, a następnie załóż oponę z powrotem na samochód i wyjmij ją z podnośników.
W większości przypadków najłatwiejszym sposobem wymiany trzonka zaworu jest po prostu zabranie go do warsztatu oponiarskiego, usunięcie opony za pomocą maszyny, a następnie wymiana zaworu.
Jednak w przypadkach, gdy nie jest to możliwe, trzpień zaworu, a nawet oponę można wyjąć i wymienić ręcznie, przy użyciu odpowiednich narzędzi i prawidłowej procedury. W przypadku stwierdzenia nieszczelności lub uszkodzenia opony, a nie tylko trzonka zaworu, oponę można całkowicie wymienić.
