Jak wymienić uszczelkę olejową wału korbowego?
Uszczelka olejowa wału korbowego zapobiega wyciekowi oleju silnikowego. Wymiana wymaga kilku narzędzi, takich jak młotek bez młotka i klucz taśmowy.
Zadaniem uszczelnienia wału korbowego jest skierowanie oleju z powrotem do miski olejowej lub miski olejowej, aby utrzymać właściwy poziom oleju i zapobiec jego wyciekaniu na ziemię. Twój silnik ma dwa uszczelnienia wału korbowego; jedno uszczelnienie znajduje się z przodu silnika, za wyważarką wału korbowego, a drugie z tyłu silnika, za kołem zamachowym.
W tym artykule omówiono, jak wymienić przednią uszczelkę olejową wału korbowego. Chociaż poniższe kroki są takie same dla większości silników, istnieje wiele różnych konstrukcji silników, dlatego szczegółowe instrukcje dotyczące konkretnego pojazdu można znaleźć w fabrycznej instrukcji serwisowej.
Część 1 z 1: Wymiana przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego
materiały potrzebne
- Łamacz (napęd 1/2")
- Zestaw kluczy płasko-oczkowych
- Młot z martwym ciosem
- Paul Jack
- Ściągacz do przekładni pasujący do konstrukcji wyważarki harmonicznej
- Jack stoi
- Nowy uszczelniacz przedniego wału korbowego
- Zestaw wkrętaków
- Zestaw do demontażu i montażu uszczelnienia
- Zestaw nasadek (napęd 1/2")
- Klawisz taśmy
- Klucz dynamometryczny (napęd 1/2")
Krok 1: Przygotuj samochód. Podnieś pojazd na tyle wysoko, aby uzyskać dostęp do wyważarki harmonicznej znajdującej się z przodu silnika i przymocowanej do wału korbowego. Napraw to na gniazdach.
Krok 2 Zdejmij paski napędowe akcesoriów.. Wiele nowoczesnych pojazdów jest wyposażonych w automatyczny sprężynowy napinacz paska, który można obracać w celu poluzowania paska.
W zależności od konstrukcji może być potrzebny klucz płaski lub grzechotka. W starszych pojazdach, a nawet w niektórych nowszych, napinacz mechaniczny należy poluzować.
- funkcje: Zrób zdjęcie nakładki na pasek do wykorzystania w przyszłości.
Krok 3: Usuń śrubę równoważnika harmonicznego.. Usuń śrubę wyważarki harmonicznej za pomocą klucza taśmowego, aby przytrzymać wyważarkę nieruchomo, jednocześnie poluzowując śrubę za pomocą nasadki i grzechotki lub złamanego pręta. Będzie bardzo ciasno, więc pociągnij mocno.
Krok 4: Usuń balanser harmonicznych. Użyj ściągacza, aby wyjąć stabilizator harmonicznych. Umieść haczyki w miejscu, które nie jest łatwe do złamania, na przykład na krawędzi bloczka.
Niektóre pojazdy mają w wyważarce gwintowane otwory na śruby, które można wykorzystać do zamocowania ściągacza. Dokręć środkową śrubę za pomocą grzechotki lub złamanego drążka, aż drążek równoważący będzie wolny.
- funkcje: Większość wyważarek harmonicznych jest zabezpieczona przed obracaniem się na wale korbowym za pomocą klucza. Nie zgub klucza do drzewa, ponieważ będzie on potrzebny do ponownego montażu.
Krok 5: Zdejmij starą uszczelkę olejową wału korbowego.. Za pomocą ściągacza ostrożnie zdejmij starą uszczelkę ze skrzyni korbowej.
Celem jest próba uchwycenia uszczelki między uszczelką a wałem korbowym i zwolnienie jej. Całkowite zwolnienie plomby może wymagać kilku prób w różnych pozycjach.
Krok 6: Załóż nową uszczelkę olejową wału korbowego.. Nasmaruj nową uszczelkę świeżym olejem silnikowym, aby zapobiec jej uszkodzeniu i ułatwić montaż. Następnie umieść uszczelkę wargą w kierunku bloku cylindrów i wepchnij ją ręką.
Umieść uszczelkę na wale korbowym za pomocą narzędzia do zaciskania uszczelek i użyj młotka innego niż młotek, aby delikatnie wbić uszczelkę na miejsce.
- UwagaUwaga: Możesz również użyć dużego głębokiego kielicha lub kielicha jako elementu wbijającego uszczelnienie, o ile ma on taką samą średnicę zewnętrzną jak sama uszczelka.
Sprawdź, czy nowe uszczelnienie wału korbowego wydaje się być prawidłowo założone.
Krok 7: Zainstaluj nowy równoważnik harmoniczny. Wyrównaj rowek w nowej wyważarce z wpustem do wpustu i ostrożnie wsuń wyważarkę na wał korbowy, upewniając się, że rowek wpustowy pozostaje we właściwej pozycji.
Zamontować środkową śrubę i dokręcić, aż do uzyskania prawidłowego momentu obrotowego.
Krok 8: Ponownie zainstaluj paski. Obróć lub poluzuj napinacz paska, aby ponownie założyć zdjęte paski.
- Uwaga: Zapoznaj się z wykonanymi zdjęciami lub fabryczną instrukcją serwisową, aby określić prawidłowe prowadzenie paska.
Krok 9: Opuść samochód. Gdy pojazd znajduje się pod podnośnikiem podłogowym, ostrożnie zdejmij podpórki i opuść pojazd. Uruchom samochód, aby zapewnić prawidłowy montaż i działanie.
Wymiana uszczelnienia olejowego wału korbowego jest wykonalna, jeśli postępujesz zgodnie z właściwymi krokami. Jeśli jednak nie czujesz się komfortowo, wykonując takie zadanie samodzielnie, na przykład certyfikowany technik z AvtoTachki będzie miał narzędzia i umiejętności potrzebne do wymiany uszczelnienia olejowego przedniego wału korbowego.
