Jak wymienić pasek pompy wodnej?

Pojazdy muszą być wyposażone w paski do napędzania pompy wody i akcesoriów. Pasy są zaprojektowane tak, aby wytrzymywały różne temperatury i były wodoodporne. Pompa wody ma kluczowe znaczenie dla układu chłodzenia samochodu. W przypadku wadliwego układu chłodzenia silnik przegrzewa się w ciągu kilku minut.

Istnieją dwa rodzaje pasków stosowanych do napędzania pompy wodnej silnika: pasek klinowy i pasek klinowy wielorowkowy. Pasek klinowy to pas jednokierunkowy, który może być napędzany tylko z jednej strony, strony w kształcie litery V. Pasek klinowy ma mechaniczny regulator, który z czasem wymaga regulacji. Pasek żebrowany, znany również jako pasek wieloklinowy, jest pojedynczym pasem ciągłym używanym do napędzania wielu urządzeń wewnątrz i na zewnątrz pasa.

W miarę zużywania się paska pompy wodnej ma tendencję do zamarzania. Dzięki temu pasek nie przywiera do koła pasowego i zaczyna ślizgać się po kole pasowym, powodując jego spalenie. Dodatkowo z biegiem czasu na pasku pojawiają się pęknięcia pogodowe, co zmniejsza jego trwałość i prowadzi do rozciągania się paska. Inne typowe objawy to piszczący lub palący się zapach gumy wydobywający się z silnika.

Część 1 z 3. Sprawdzanie stanu paska pompy wodnej

Wymagany materiał

• фонарик

Krok 1: Otwórz maskę w komorze silnika. Weź latarkę i wizualnie sprawdź pasek pompy wodnej pod kątem pęknięć lub pęknięć.

Krok 2: Naciśnij pasek, aby upewnić się, że napinacz działa prawidłowo.. W przypadku pasków wielorowkowych napinacz musi się poruszać, gdy pasek jest naprężony.

Jeśli chodzi o paski klinowe, napinacz nie powinien się poruszać.

Część 2 z 3: Wymiana paska pompy wodnej

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy sześciokątnych
• klucze nasadowe
• Przełącznik
• фонарик
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Narzędzie do demontażu paska klinowego
• Wkręt Torx
• Kliny

Krok 1: Zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni.. Upewnij się, że skrzynia biegów jest na postoju (w przypadku automatycznej skrzyni biegów) lub 1. biegu (w przypadku ręcznej skrzyni biegów).

Krok 2: Załóż kliny na opony.. W takim przypadku kliny pod koła owijają się wokół przednich kół, ponieważ tył samochodu zostanie podniesiony.

Zaciągnij hamulec postojowy, aby zablokować ruch tylnych kół.

Krok 3: Znajdź paski. Otwórz maskę w komorze silnika samochodu.

Zlokalizuj paski do silnika i poszukaj paska prowadzącego do pompy wody. W większości pojazdów, jeśli mają paski klinowe, pasek wewnętrzny zwykle napędza pompę wody. Inne pojazdy mają paski wielorowkowe do napędu wszystkich akcesoriów i pomp.

Krok 4: Usuń wszelkie przeszkody na drodze taśmy. Niektóre paski biegną wokół mocowań silnika w pojazdach z napędem na przednie koła.

Dla pojazdów z napędem na tylne koła:

Krok 5: Znajdź napinacz paska. Jeśli jest to pasek wielorowkowy, zdejmij go za pomocą łamacza i obracając napinacz, aby poluzować pasek.

Jeśli Twój pojazd ma pasek klinowy, poluzuj napinacz, aby poluzować pasek.

Krok 6: Zdejmij pasek lub paski z kół pasowych..

W pojazdach z napędem na przednie koła:

Krok 7: Znajdź napinacz paska. Jeśli jest to pasek wielorowkowy, zdejmij pasek za pomocą narzędzia do paska wielorowkowego i obróć napinacz, aby poluzować pasek.

Jeśli Twój pojazd ma pasek klinowy, poluzuj napinacz, aby poluzować pasek.

Krok 8: Zdejmij pasek lub paski z kół pasowych..

Dla pojazdów z napędem na tylne koła:

Krok 9: Załóż pasek na koła pasowe. Jeśli jest to pasek klinowy, po prostu przesuń go po wszystkich kołach pasowych, a następnie przesuń napinacz, aby wyregulować pasek.

Jeśli pasek jest wielorowkowy, załóż go na wszystkie koła pasowe z wyjątkiem jednego. Przed montażem znajdź najprostsze koło pasowe w zasięgu ręki, tak aby pasek znajdował się obok niego.

Krok 10: Nasuń pasek na ostatnie koło pasowe.. Jeśli musisz zamontować pasek wielorowkowy, użyj łamacza, aby poluzować napinacz i nasuń pasek na ostatnie koło pasowe.

Jeśli musisz zamontować pasek klinowy, przesuń napinacz i napnij go. Wyreguluj pasek klinowy, poluzowując i napinając napinacz, aż pasek będzie luźny na szerokość lub około 1/4 cala.

W pojazdach z napędem na przednie koła:

Krok 11: Załóż pasek na koła pasowe. Jeśli jest to pasek klinowy, załóż go na wszystkie koła pasowe, a następnie przesuń napinacz, aby wyregulować pasek.

Jeśli pasek jest wielorowkowy, załóż go na wszystkie koła pasowe z wyjątkiem jednego. Przed montażem znajdź najprostsze koło pasowe w zasięgu ręki, tak aby pasek znajdował się obok niego.

Krok 12: Nasuń pasek na ostatnie koło pasowe.. Jeśli musisz zamontować pasek wielorowkowy, użyj narzędzia do paska wielorowkowego, aby poluzować napinacz i nasunąć pasek na ostatnie koło pasowe.

Jeśli musisz zamontować pasek klinowy, przesuń napinacz i napnij go. Wyreguluj pasek klinowy, poluzowując i napinając napinacz, aż pasek będzie luźny na szerokość lub około 1/4 cala.

Krok 13: Zdobądź wszystkie narzędzia używane do wymiany paska pompy wodnej..

Krok 14: Zdejmij kliny pod koła i odłóż je na bok..

Część 3 z 3: Jazda próbna samochodem

Wymagany materiał

• фонарик

Krok 1: Przejedź samochodem wokół bloku. Podczas jazdy sprawdź, czy nie słychać nietypowych dźwięków, które mogą być spowodowane wymianą paska.

• UwagaOdp.: Jeśli założysz niewłaściwy pasek i jest ciaśniejszy niż zwykle, usłyszysz głośny ćwierkający dźwięk, gdy pasek naciągnie koło pasowe.

Krok 2: Sprawdź pasek pompy wodnej.. Kiedy skończysz jazdę próbną, weź latarkę, otwórz maskę w komorze silnika i spójrz na pasek pompy wodnej.

Upewnij się, że pasek jest nadal założony. W przypadku pasków klinowych sprawdź napięcie, aby upewnić się, że nadal odpowiada szerokości paska lub około 1/4 cala.

Jeśli pojazd nadal wydaje hałas po wymianie paska pompy wody, może być wymagana dodatkowa diagnostyka paska pompy wody lub możliwa awaria napinacza paska. Jeśli problem będzie się powtarzał, skontaktuj się z jednym z certyfikowanych techników AvtoTachki.