Jak wymienić pasek generatora w VAZ 2105
Myślę, że nie warto wyjaśniać, że takie prace, jak wymiana paska alternatora, nie różnią się w modelach VAZ 2101, 2105, a nawet 2107, więc ta naprawa jest przeprowadzana w ten sam sposób we wszystkich „klasykach”.
Oczywiście dla wygodniejszej pracy wskazane jest użycie głowicy na 17 z przegubami Cardana i grzechotką oraz klucza na 19. Chociaż można całkowicie obejść się nawet z kluczami płaskimi, poświęcając trochę więcej czasu i wysiłek.
Wymiana paska zrób to sam w generatorze VAZ 2105
- W celu poluzowania paska należy lekko odkręcić górną nakrętkę mocującą płytkę napinacza do generatora.
- Jeśli po tym generator nie pozwala na swobodny ruch w celu poluzowania, warto nieco poluzować śrubę mocującą od dołu. Może to wymagać wcześniejszego zdjęcia zabezpieczenia silnika.
- Jeśli spojrzysz od strony maski samochodu (przód), to generator należy przenieść na prawą stronę. W tym momencie pasek jest poluzowany i musi być przesuwany, aż zostanie łatwo usunięty z kół pasowych.
- Następnie możesz łatwo zdjąć pasek, ponieważ nic innego go nie trzyma.
Montaż paska odbywa się w odwrotnej kolejności, a następnie dokręcamy go do wymaganego poziomu za pomocą płytki napinacza.
[colorbl style=”green-bl”]Należy pamiętać, że naprężenie nie powinno być zbyt mocne, aby nie przeciążyć łożyska, w przeciwnym razie spowoduje to przedwczesne zużycie. Ale warto również zauważyć, że słaby pasek będzie się ślizgał, co spowoduje zbyt małe ładowanie akumulatora. Spróbuj uruchomić samochód i włączyć odbiorniki energii elektrycznej o dużej mocy, takie jak nagrzewnica, światła drogowe i podgrzewana tylna szyba. Jeśli w tym czasie nie słychać gwizdka i dudnienia łożyska, to moment naprężenia jest normalny.[/ Colorbl]
Poniższe zdjęcia pokazują wyraźniej realizację tej procedury w VAZ 2105. Wszystkie zdjęcia są zrobione przez autora strony zarulemvaz.ru i są chronione prawem autorskim. Kopiowanie jest zabronione.
