Jak wymienić przekaźnik układu przeciwblokującego?

Przekaźnik sterujący układu przeciwblokującego dostarcza zasilanie do sterownika układu przeciwblokującego. Przekaźnik sterujący jest aktywny tylko wtedy, gdy sterownik hamulca wymaga impulsowego doprowadzenia płynu hamulcowego do kół. Przekaźnik sterujący układu przeciwblokującego z czasem ulega awarii i ma tendencję do awarii.

Jak działa przekaźnik układu przeciwblokującego

Przekaźnik sterujący ABS jest taki sam jak każdy inny przekaźnik w pojeździe. Kiedy energia przechodzi przez pierwszy obwód wewnątrz przekaźnika, aktywuje elektromagnes, tworząc pole magnetyczne, które przyciąga styk i aktywuje drugi obwód. Po odłączeniu zasilania sprężyna przywraca styk do pierwotnego położenia, ponownie rozłączając drugi obwód.

Obwód wejściowy jest wyłączony i nie przepływa przez niego prąd, dopóki hamulce nie zostaną całkowicie włączone, a komputer ustali, że prędkość koła spadła do zera mph. Kiedy obwód jest zamknięty, zasilanie jest dostarczane do sterownika hamulca, dopóki nie zniknie zapotrzebowanie na dodatkową moc hamowania.

Objawy nieprawidłowego działania przekaźnika sterującego układu przeciwblokującego

Kierowca pojazdu będzie miał więcej czasu na zatrzymanie pojazdu. Ponadto podczas gwałtownego hamowania opony blokują się, powodując poślizg pojazdu. Ponadto kierowca nie odczuje niczego na pedale hamulca podczas nagłego zatrzymania.

Kontrolka silnika i kontrolka ABS

Jeśli przekaźnik układu przeciwblokującego ulegnie awarii, może zapalić się lampka silnika. Jednak większość pojazdów jest wyposażona w sterownik Bendix, a lampka ABS zapala się, gdy sterownik hamulca nie otrzymuje zasilania podczas twardego zatrzymania. Lampka ABS zacznie migać, a po trzecim wyłączeniu zasilania sterownika hamulca, lampka ABS pozostanie włączona.

Część 1 z 8: Sprawdzanie stanu przekaźnika układu przeciwblokującego

Krok 1: Zdobądź kluczyki do samochodu. Uruchom silnik i przetestuj samochód.

Krok 2: Podczas jazdy próbnej spróbuj mocno zahamować.. Spróbuj poczuć pulsowanie pedału. Należy pamiętać, że jeśli kontroler nie jest włączony, pojazd może wpaść w poślizg. Upewnij się, że nie ma ruchu przychodzącego ani przychodzącego.

Krok 3: Sprawdź, czy na desce rozdzielczej świeci się kontrolka silnika lub ABS.. Jeśli lampka się świeci, może występować problem z sygnałem przekaźnika.

Część 2 z 8: Przygotowanie do wymiany przekaźnika sterującego układu przeciwblokującego

Posiadanie wszystkich niezbędnych narzędzi i materiałów przed rozpoczęciem pracy pozwoli Ci wykonać pracę bardziej wydajnie.

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy sześciokątnych
• klucze nasadowe
• śrubokręt krzyżakowy
• Odkurzacz elektryczny
• Wkrętak płaski
• szczypce igłowe
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Zestaw bitów momentu obrotowego
• Kliny

Część 3 z 8: Przygotowanie samochodu

Krok 1: Zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni.. Upewnij się, że skrzynia biegów jest w trybie parkowania. Jeśli masz manualną skrzynię biegów, upewnij się, że jest ona na 1. biegu lub biegu wstecznym.

Krok 2: Załóż kliny pod koła wokół tylnych kół, które pozostaną na ziemi.. Zaciągnij hamulec postojowy, aby zablokować ruch tylnych kół.

Krok 1: Zainstaluj baterię XNUMX V w zapalniczce.. Dzięki temu komputer będzie działał i zapisze bieżące ustawienia w samochodzie. Jeśli nie masz dziewięciowoltowej baterii, nic wielkiego.

Krok 2: otwórz maskę i odłącz baterię. Usuń ujemny zacisk z zacisku akumulatora. Spowoduje to rozładowanie zasilania neutralnego wyłącznika bezpieczeństwa.

Część 4 z 8: Demontaż przekaźnika sterującego ABS

Krok 1: Otwórz maskę samochodu, jeśli nie jest jeszcze otwarta.. Zlokalizuj skrzynkę bezpieczników w komorze silnika.

Krok 2: Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników. Zlokalizuj przekaźnik sterujący ABS i wyjmij go. Może być konieczne odkręcenie dodatkowej komory, jeśli przekaźnik jest podłączony do wielu przekaźników i bezpieczników.

• UwagaUwaga: Jeśli masz starszy pojazd ze sterownikiem hamulca z pierwszym dodatkiem OBD, przekaźnik można odizolować od reszty bezpieczników i przekaźników. Spójrz na zaporę ogniową, a zobaczysz przekaźnik. Wyjmij przekaźnik, naciskając zaczepy.

Część 5 z 8: Instalowanie przekaźnika sterującego ABS

Krok 1: Zainstaluj nowy przekaźnik ABS w skrzynce bezpieczników.. Jeśli chcesz usunąć skrzynkę bezpieczników w skrzynce z akcesoriami, będziesz musiał zainstalować przekaźnik i ponownie zainstalować skrzynkę z powrotem w skrzynce bezpieczników.

Jeśli wyjąłeś przekaźnik ze starego pojazdu z pierwszym dodatkiem, OBD, zainstaluj przekaźnik, zatrzaskując go na miejscu.

Krok 2: Załóż pokrywę z powrotem na skrzynkę bezpieczników.. Jeśli musiałeś usunąć jakieś przeszkody z samochodu, aby dostać się do skrzynki bezpieczników, pamiętaj, aby umieścić je z powrotem.

Część 6 z 8: Podłączenie baterii zapasowej

Krok 1: otwórz maskę samochodu!. Podłącz kabel uziemienia do ujemnego bieguna akumulatora.

Wyjmij dziewięciowoltowy bezpiecznik z zapalniczki.

Krok 2: Mocno dokręć zacisk akumulatora, aby zapewnić dobre połączenie..

• UwagaO: Jeśli nie masz dziewięciowoltowego oszczędzania energii, będziesz musiał zresetować wszystkie ustawienia w samochodzie, takie jak radio, elektrycznie sterowane fotele i elektrycznie sterowane lusterka.

Część 7 z 8: Testowanie przekaźnika sterującego układu przeciwblokującego

Krok 1: Włóż kluczyk do stacyjki.. Uruchom silnik. Prowadź samochód wokół bloku.

Krok 2: Podczas jazdy próbnej spróbuj mocno zahamować.. Powinieneś czuć pulsowanie pedału. Zwróć też uwagę na deskę rozdzielczą.

Krok 3: Po jeździe próbnej sprawdź, czy świeci się kontrolka Check Engine lub kontrolka ABS.. Jeśli z jakiegoś powodu lampka nadal się świeci, możesz ją wyczyścić za pomocą skanera lub po prostu odłączając kabel akumulatora na 30 sekund.

Lampka zgaśnie, ale będziesz musiał obserwować deskę rozdzielczą, aby zobaczyć, czy po chwili ponownie się zapali.

Część 8 z 8: Jeśli problem nadal występuje

Jeśli hamulce działają nietypowo i po wymianie przekaźnika sterującego ABS zapala się kontrolka silnika lub kontrolka ABS, może to oznaczać dalszą diagnostykę przekaźnika sterującego ABS lub problem z układem elektrycznym.

Jeśli problem nie ustąpi, należy zwrócić się o pomoc do jednego z naszych certyfikowanych mechaników, który może sprawdzić obwód przekaźnika sterującego układu przeciwblokującego i zdiagnozować problem.