Jak wymienić przełącznik tempomatu?

Przełącznik tempomatu nie działa, gdy tempomat nie włącza się lub nie przyspiesza. Jeśli pojazd nie wybiega, może być potrzebny nowy przełącznik.

Kiedy po raz pierwszy wprowadzono systemy tempomatu, były one zazwyczaj aktywowane przez szereg przełączników, od elementów sterujących na desce rozdzielczej po dodatkowe przełączniki kierunkowskazów. Wraz z postępem technologicznym jednym z pierwszych systemów spełniających rosnące potrzeby grupy konsumentów z branży motoryzacyjnej był tempomat. Aby poprawić bezpieczeństwo i komfort jazdy, wielu producentów samochodów przeniosło włącznik tempomatu na zewnętrzne krawędzie kierownicy.

Przełącznik tempomatu zazwyczaj składa się z pięciu oddzielnych funkcji, które pozwalają kierowcy aktywować i kontrolować ustawienie tempomatu kciukiem lub dowolnym innym palcem na kierownicy.

Pięć funkcji dostępnych obecnie na wszystkich przełącznikach tempomatu obejmuje zazwyczaj:

• Na przycisku: Ten przycisk uzbroi tempomat i uzbroi go, naciskając przycisk ustawiania.
• Przycisk wyłączania: Ten przycisk służy do wyłączania systemu, aby nie mógł zostać przypadkowo aktywowany przez pomyłkę.
• Przycisk instalacji/przyspieszenia: Ten przycisk ustawia prędkość tempomatu po osiągnięciu żądanej prędkości. Ponowne naciśnięcie tego przycisku i przytrzymanie go zwykle zwiększa prędkość pojazdu.
• Przycisk wznowienia (RES): Przycisk wznowienia umożliwia kierowcy przywrócenie ustawienia tempomatu do poprzedniej prędkości, jeśli musiał tymczasowo wyłączyć system z powodu korków lub zwolnić przez naciśnięcie pedału hamulca.
• Przycisk wybrzeża: Funkcja wybiegu umożliwia kierowcy jazdę wybiegiem, co jest zwykle używane podczas jazdy w dół lub przy dużym natężeniu ruchu.

Oprócz sterowania ręcznego, wiele dzisiejszych tempomatów ma opcjonalny system wyłączania zapewniający bezpieczeństwo. W przypadku kierowców z automatyczną skrzynią biegów przełącznik zwalniania hamulców jest używany jako dodatkowe urządzenie odłączające, podczas gdy kierowcy z manualną skrzynią biegów, którzy używają pedału sprzęgła do zmiany biegów, często mają zarówno przełącznik hamulca, jak i przełącznik pedału sprzęgła. Prawidłowe działanie wszystkich tych systemów ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pojazdu i prawidłowej aktywacji tempomatu.

Czasami przełącznik tempomatu na kolumnie kierownicy pęka lub ulega awarii z powodu długotrwałego użytkowania, wody lub skroplin wewnątrz kierownicy lub problemów elektrycznych z przełącznikiem. W niektórych pojazdach przełącznik tempomatu nadal znajduje się na kierunkowskazach. Na potrzeby tego samouczka skupimy się na najpopularniejszym typie przełącznika tempomatu umieszczonego na kierownicy.

• Uwaga: W tym artykule skupimy się na przedstawieniu ogólnych instrukcji dotyczących demontażu przełącznika tempomatu. W wielu przypadkach dokładna lokalizacja przełącznika tempomatu jest inna, podobnie jak instrukcje dotyczące jego demontażu i wymiany.

Część 1 z 3: Identyfikacja objawów wadliwego przełącznika tempomatu

Główny sposób, w jaki większość mechaników wie, że dany element jest uszkodzony i wymaga wymiany, opiera się na kodzie błędu. W większości skanerów OBD-II kod błędu P-0568 wskazuje na problem z przełącznikiem tempomatu, zwykle problem z zasilaniem lub zwarcie. Jeśli jednak nie otrzymasz tego kodu błędu lub jeśli nie masz skanera do pobrania kodów błędów, wykonanie autotestu daje mechanikowi lepszy punkt wyjścia do zidentyfikowania prawidłowego podzespołu, który jest uszkodzony.

Ponieważ na skrzynce przełączników znajduje się wiele przełączników, jedna lub dowolna z poniższych usterek tempomatu wymaga od mechanika wymiany obu przełączników, ponieważ usterka może występować w jednym lub obu przełącznikach; ale bez ich wymiany i testowania nie będziesz wiedział na pewno, który z nich jest uszkodzony. Zawsze najlepiej jest wymienić oba jednocześnie.

Niektóre inne oznaki złego lub wadliwego przełącznika tempomatu obejmują:

• Tempomat się nie włącza: Jeśli naciśniesz przycisk "on", lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej powinna się zaświecić. Jeśli ten wskaźnik nie zapala się, oznacza to, że przycisk zasilania jest uszkodzony lub wystąpiło zwarcie w zespole przycisku tempomatu. Jeśli przyczyną jest zwarcie, skaner najprawdopodobniej pokaże kod OBD-II P-0568.

• Tempomat nie przyspiesza po naciśnięciu przycisku „przyspieszenie”: Inną częstą awarią przełącznika tempomatu jest naciśnięcie przycisku doładowania, gdy tempomat nie zwiększa prędkości pojazdu. Ten objaw może być również związany z wadliwym przekaźnikiem, serwomechanizmem tempomatu lub jednostką sterującą.

• Tempomat nie powraca do pierwotnej prędkości po naciśnięciu przycisku „res”: Przycisk res na przełączniku tempomatu również często nie działa. Ten przycisk jest odpowiedzialny za przywrócenie tempomatu do jego pierwotnych ustawień, jeśli musiałeś tymczasowo wyłączyć tempomat poprzez wciśnięcie pedału hamulca lub wciśnięcie sprzęgła. Jeśli po naciśnięciu tego przycisku zapali się kontrolka tempomatu na desce rozdzielczej, a tempomat nie zresetuje się, zwykle winowajcą jest przełącznik.

• Tempomat nie działa na zasadzie bezwładnościO: Popularną funkcją tempomatu jest funkcja „wybiegu”, która pozwala kierowcom tymczasowo wyłączyć sterowanie przepustnicą w przypadku napotkania ruchu ulicznego, podczas zjazdu ze wzniesienia lub, jeśli to konieczne, spowolnienia. Jeśli kierowca naciśnie przycisk wybiegu, a tempomat nadal przyspiesza, przełącznik tempomatu może być uszkodzony.

Część 2 z 3: Wymiana przełącznika tempomatu

W tym samouczku omówimy narzędzia, kroki i wskazówki dotyczące wymiany układu przełącznika tempomatu znajdującego się po obu stronach kierownicy. Ten format jest najczęściej spotykany w pojazdach wyprodukowanych w ostatniej dekadzie. Istnieją jednak przełączniki tempomatu, które są ustawione jako kierunkowskazy lub oddzielne dźwignie przymocowane do kolumny kierownicy. Jeśli Twój pojazd ma przełącznik tempomatu umieszczony na kierownicy, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami. Jeśli znajduje się w innym miejscu, zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby uzyskać dokładne instrukcje.

• ostrzeżenie: Nie próbuj wykonywać tej pracy, jeśli nie masz odpowiednich narzędzi, ponieważ będziesz usuwać poduszkę powietrzną z kierownicy, co jest poważnym zabezpieczeniem, z którym nie należy obchodzić się niedbale.

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy nasadowych i grzechotki z przedłużką
• фонарик
• Płaski śrubokręt
• Śrubokręt krzyżakowy
• Wymiana przełącznika tempomatu
• Okulary ochronne

Czynności wymagane do wymiany przełącznika po obu stronach kierownicy są takie same, jeśli masz grupę przełączników tempomatu umieszczoną po tej samej stronie kierownicy; jedyną różnicą jest to, że zamiast usuwać dwa oddzielne przyciski radiowe, usuniesz tylko jeden. Połączenia i kroki do ich usunięcia są prawie identyczne.

• Uwaga: Jak zawsze, dokładne instrukcje znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu.

Krok 1: Odłącz baterię. Zlokalizuj akumulator pojazdu i odłącz dodatnie i ujemne przewody akumulatora przed kontynuowaniem.

Krok 2 Zdejmij osłony śrub kolumny kierownicy.. Po obu stronach kierownicy znajdują się dwie plastikowe zaślepki, które należy usunąć przed zdjęciem osłony kolumny kierownicy. Za pomocą płaskiego śrubokręta ostrożnie podważ dwie osłony z boku kolumny kierownicy. Będzie mała zakładka, w którą można włożyć ostrze śrubokręta, aby je wyjąć.

Krok 3: Wykręć śruby mocujące kolumnę kierownicy.. Za pomocą grzechotki z długim przedłużeniem i nasadką 8mm odkręć dwie śruby wewnątrz otworów w kolumnie kierownicy. Najpierw wykręć śrubę po stronie kierowcy, a następnie wymień śrubę po stronie pasażera. Umieść śruby i osłony kierownicy w kubku lub misce, aby się nie zgubiły.

Krok 4: Wyjmij środkową grupę poduszek powietrznych.. Chwyć poduszkę powietrzną obiema rękami i ostrożnie wyjmij ją ze środka kierownicy. Ta grupa jest przymocowana do złącza elektrycznego i zestawu, więc uważaj, aby nie ciągnąć zbyt mocno.

Krok 5: Odłącz złącze elektryczne od modułu poduszki powietrznej.. Usuń złącze elektryczne przymocowane do poduszki powietrznej, aby mieć wolną przestrzeń do pracy. Ostrożnie odłącz złącze elektryczne, naciskając boczne zaciski lub zaczepy i ciągnąc za twarde plastikowe powierzchnie boczne (nie za same przewody). Po odłączeniu złącza elektrycznego umieść zespół poduszki powietrznej w bezpiecznym miejscu.

Krok 6: Wymontuj przełącznik tempomatu.. Przełączniki są podłączone do wspornika, który jest teraz dostępny z obu stron po zdjęciu poduszki powietrznej. Za pomocą śrubokręta Philips odkręć śruby mocujące przełącznik tempomatu do wspornika. Zwykle górny ma pod śrubą przymocowany przewód uziemiający. Po wykręceniu śrub przełącznik tempomatu jest poluzowany i można go wyjąć.

Krok 7: Odłącz wiązkę tempomatu..

Krok 8: Powtórz powyższe kroki dla drugiego bocznego przełącznika tempomatu..

Krok 9: Wymień stary przełącznik tempomatu na nowy.. Po wyjęciu obu przełączników zainstaluj ponownie nowe, postępując zgodnie z instrukcjami w odwrotnej kolejności, jak opisano poniżej. Zamontuj ponownie wiązkę przewodów i ponownie przymocuj przełącznik do wspornika, upewniając się, że ponownie założyłeś przewód uziemiający pod górną śrubą. Zakończ ten proces po obu stronach.

Krok 10. Podłącz wiązkę przewodów do modułu poduszki powietrznej..

Krok 11: Podłącz ponownie moduł poduszki powietrznej.. Umieść zespół poduszek powietrznych dokładnie w tym samym miejscu, w którym znajdował się pierwotnie w kierownicy. Pamiętaj, aby wyrównać otwory, przez które śruby wejdą z boku kolumny kierownicy.

Krok 12: Wymień śruby kolumny kierownicy. Jak wspomniano powyżej, upewnij się, że śruby są wyrównane i włożone do wspornika mocującego jednostkę poduszki powietrznej do kierownicy.

Krok 13: Wymień dwie plastikowe osłony.

Krok 14: Podłącz kable akumulatora.

Część 3 z 3: Jazda próbna samochodem

Przed rozpoczęciem testowania nowego przełącznika tempomatu dobrze jest upewnić się, że główny przełącznik (przycisk włączenia) działa. Aby to przetestować, po prostu uruchom silnik i naciśnij przycisk „on” na przełączniku tempomatu. Jeśli lampka tempomatu zapali się na desce rozdzielczej lub zestawie wskaźników, przełącznik powinien działać prawidłowo.

Następnym krokiem byłoby wykonanie testu drogowego, aby naprawdę sprawdzić, czy naprawy zostały wykonane prawidłowo. Jeśli masz problemy z wyłączaniem się tempomatu po pewnym czasie, powinieneś przetestować pojazd przynajmniej przez ten sam okres czasu. Oto kilka wskazówek, jak odbyć jazdę próbną.

Krok 1: Uruchom samochód. Niech się rozgrzeje do temperatury roboczej.

Krok 2: Sprawdź kody. Podłącz skaner diagnostyczny i pobierz istniejące kody błędów lub usuń kody, które pierwotnie się pojawiły.

Krok 3: Wyjedź samochodem na autostradę. Znajdź miejsce, w którym możesz bezpiecznie jeździć przez co najmniej 10-15 minut z włączonym tempomatem.

Krok 4: Ustaw tempomat na 55 lub 65 mil na godzinę.. Naciśnij przycisk wyłączania i jeśli kontrolka tempomatu na desce rozdzielczej zgaśnie, a system zgaśnie, przycisk działa prawidłowo.

Krok 5: Zresetuj tempomat. Po ustawieniu naciśnij przycisk doładowania, aby sprawdzić, czy tempomat zwiększa prędkość samochodu. Jeśli tak, to przełącznik jest w porządku.

Krok 6: Sprawdź przycisk wybrzeża. Podczas jazdy z dużą prędkością i przy bardzo małym natężeniu ruchu na drodze naciśnij przycisk wybiegu i upewnij się, że przepustnica jest wyłączona. Jeśli tak, zwolnij przycisk wybiegu i sprawdź, czy tempomat powraca do swoich ustawień.

Krok 7: Zresetuj tempomat ponownie i przejedź 10-15 mil.. Upewnij się, że tempomat nie wyłącza się automatycznie.

Wymiana przełącznika tempomatu to dość prosta naprawa. Jeśli jednak przeczytałeś tę instrukcję i nadal nie jesteś w 100% pewien jej przestrzegania, skontaktuj się z jednym z lokalnych mechaników certyfikowanych przez AvtoTachki ASE w celu wymiany przełącznika tempomatu.