Jak wymienić olej do układu wspomagania kierownicy — płynniejsza jazda dzięki świeżemu płynowi do układu wspomagania kierownicy!

Jako użytkownik samochodu prawdopodobnie wiesz wszystko o wymianie oleju, chociaż zwykle odnosi się to do wymiany oleju silnikowego. W pojeździe znajdują się inne płyny i nie należy zaniedbywać ich wymiany. Oprócz oleju do skrzyni biegów i oleju do mechanizmu różnicowego, olej do układu wspomagania kierownicy nie jest wieczny. Pokażemy Ci jak wymienić olej w układzie hamulcowym i wspomaganiu kierownicy.

Elementy i funkcje układu wspomagania kierownicy

Wspomaganie kierownicy to moduł znacznie ułatwiający obracanie kierownicą. . Został on pierwotnie opracowany wyłącznie dla samochodów ciężarowych, ale obecnie jest standardem również w samochodach kompaktowych. Wspomaganie kierownicy zawiera
- cylinder hydrauliczny
- pompa wodna
– węże
- zbiornik wyrównawczy

Z reguły pompa hydrauliczna jest napędzana paskiem. Ruch obrotowy wytwarza ciśnienie, które aktywuje układ wspomagania kierownicy. Siłownik hydrauliczny jest montowany bezpośrednio na zębatce kierowniczej. Gdy tylko kierownica zostanie obrócona w określonym kierunku, cylinder utrzymuje kierownicę w ruchu w tym kierunku.

Ciśnienie jest wystarczające, aby ułatwić kierowanie, ale nie na tyle, aby spowodować samodzielny ruch. Przenoszenie ciśnienia odbywa się za pośrednictwem płynu wspomagania układu kierowniczego. Dopóki jest świeży i czysty, działa dobrze.

Kiedy konieczna jest wymiana oleju wspomagania kierownicy

Świeży olej do wspomagania kierownicy ma kolor malinowy . Stary olej staje się zamglony brąz z powodu ścierania, efektów spowodowanych przegrzaniem silnika lub wtargnięciem cząstek stałych. Jednak prawie żaden producent samochodów nie ustala stałego interwału wymiany płynu wspomagania kierownicy. Zazwyczaj przebieg jest 80 000–100 000 km . Po osiągnięciu tego przebiegu należy przynajmniej sprawdzić olej wspomagania kierownicy.

Zbyt stary olej wspomagania kierownicy powoduje, że hałas staje się głośniejszy. Kierownica może mieć niewielki luz lub być cięższa w obsłudze.

Świeży olej wspomagania kierownicy ratuje wszystkie elementy wspomagania kierownicy i przedłużyć ich żywotność.
Wymiana oleju w układzie wspomagania kierownicy nie jest specjalnie zalecana ani wymagana, więc producenci samochodów nie opracowali żadnych standardowych komponentów ani procedur. W przeciwieństwie do łatwo dostępnego korka spustowego oleju i filtra oleju do wymiany oleju silnikowego, wymiana oleju wspomagania kierownicy jest nieco trudniejsza.

Słuszna uwaga - wymiana paska rozrządu . Jego okresy międzyobsługowe stały się znacznie dłuższe. Standardowy przebieg tych części zużywających się w konwencjonalnych pojazdach wynosi ponad 100 000 km przebiegu. Wymianę paska rozrządu można połączyć ze sprawdzeniem lub wymianą oleju wspomagania kierownicy . Możesz również sprawdzić działanie pompy wspomagania kierownicy. Dopóki działa płynnie i cicho, jest w dobrym stanie.

Etapowa wymiana oleju wspomagania kierownicy

Do wymiany oleju wspomagania kierownicy wymagane są następujące narzędzia i osprzęt:
- winda samochodowa
– klin pod koło
- stojak na oś
- Pompa próżniowa
- Puchar
- nowy zbiornik wyrównawczy
– świeży i odpowiedni olej do układu wspomagania kierownicy
- asystent

Important: Podczas wymiany oleju pompa wspomagania układu kierowniczego nigdy nie powinna pracować na sucho, aby zapobiec uszkodzeniu.

1. Podnieś samochód

Pojazd należy podnieść, aby przednie koła mogły się swobodnie obracać. . Jest to bardzo ważne dla wentylacji układu wspomagania kierownicy. Pojazd jest najpierw podnoszony za pomocą podnośnika samochodowego, a następnie umieszczany na odpowiednich podporach osi.

Ważne: Używaj tylko profesjonalnych stojaków na osie samochodowe. Wszelkie inne rozwiązania, takie jak klocki drewniane, kamienne czy prosty podnośnik hydrauliczny są bardzo niebezpieczne.

Pojazd musi zawsze spoczywać na dostarczonych wspornikach. Nieprawidłowo zainstalowany podnośnik może zdeformować karoserię.

Po podniesieniu samochodu do przodu tylne koła są mocowane za pomocą klinów.

2. Usuwanie starego oleju wspomagania kierownicy

Aby uzyskać dostęp do zbiornika wyrównawczego, może być konieczne wymontowanie niektórych elementów. W każdym przypadku miskę należy umieścić w pobliżu zbiornika wyrównawczego, aby uniknąć niepotrzebnego długiego przepływu i zanieczyszczenia komory silnika. Odpowiednie miski to przecięte na pół butelki do czyszczenia szkła lub stare miski kuchenne.

Olej wspomagania kierownicy jest zasysany bezpośrednio ze zbiornika wyrównawczego przez pompę próżniową i pompowany do miski. Właściwa pompa kosztuje o xnumx euro  i powinien nadawać się do oleju i benzyny.

3. Usuwanie pozostałości

Pompa podciśnieniowa nie usuwa całego oleju wspomagania kierownicy . Dlatego konieczne jest „poświęcenie” niewielkiej ilości świeżego oleju, aby całkowicie pozbyć się starego oleju z układu. Teraz potrzebujemy pomocy drugiej osoby.
Сначала wyjąć zbiornik wyrównawczy, aby uzyskać dostęp do węży. Wąż zasilający jest wyciągany ze zbiornika wyrównawczego i umieszczany w misce. Wąż można rozpoznać po większej średnicy.
następnie zatkać wlot taśmą lub innym materiałem.
TerazWlej trochę świeżego oleju hydraulicznego do zbiornika. Asystent powinien uruchomić silnik i naprzemiennie obracać kierownicą maksymalnie w lewo iw prawo. Konieczne jest ciągłe uzupełnianie świeżego oleju hydraulicznego, aby nadążyć za pompą wspomagania kierownicy, aby nie pracowała na sucho. Gdy tylko świeży malinowy olej zacznie spływać do komory spalania, należy wyłączyć silnik.

Układ wspomagania kierownicy jest teraz przepłukiwany lub „odpowietrzony” .

4. Wymiana zbiornika wyrównawczego

Wbudowany filtr szerokiego zbiornika nie jest usuwany. Serwisowanie wspomagania kierownicy zawsze obejmuje wymianę zbiornika wyrównawczego.

WSKAZÓWKA: Przetnij węże wlotowe i spustowe zbiornika wyrównawczego w punktach mocowania i użyj nowych zacisków.

Węże mają tendencję do utraty napięcia w zagłębieniach i zaczynają przeciekać. Podłącz nowy zbiornik wyrównawczy za pomocą krótkich węży. Węże i nóżki montażowe mają indywidualne średnice, co eliminuje ryzyko niezamierzonego przestawienia. W zależności od modelu samochodu nowy zbiornik wyrównawczy kosztuje od 5 do 15 euro ; te dodatkowe koszty wymiany oleju nie są nadmierne.
Jeśli węże są porowate, należy je również wymienić. Porowate lub pęknięte węże mają tendencję do przeciekania, co może prowadzić do niebezpiecznych warunków jazdy.

WSKAZÓWKA: sprawdź węże pod kątem śladów zębów gryzoni, takich jak kuny lub łasice. Można je rozpoznać po przeciwległych śladach ugryzień. Jeśli gryzoń zadomowił się w silniku, konieczne jest natychmiastowe działanie: gruntowne czyszczenie silnika i instalacja ultradźwięków są skuteczne na długi czas.

5. Dolewanie oleju wspomagania kierownicy

Na koniec dodaje się świeży olej wspomagania kierownicy . Asystent ponownie uruchamia silnik i podczas tankowania kilkakrotnie obraca kierownicą w lewo i prawo, a tym samym przedmuchanie układu hydraulicznego. Gdy tylko olej pozostanie w zbiorniku wyrównawczym, przestań uzupełniać. Instrukcja odkręcony korek jest nakładany na zbiornik wyrównawczy i ponownie się podnosi. Poziom oleju jest wyświetlany na wbudowanym wskaźniku poziomu oleju. Powinien wskazywać najbardziej „pełny” stan. Układu hydraulicznego nie wolno jednak przepełniać. Jeśli znak maksimum zostanie przekroczony, część oleju należy usunąć pompą próżniową, aż do osiągnięcia idealnego poziomu.

WSKAZÓWKA: Staraj się używać odpowiedniego oleju do pojazdu. Karta danych lub instrukcja obsługi samochodu zawiera informacje na ten temat. Niewłaściwy olej do układu wspomagania kierownicy może uszkodzić wnętrze przewodu i spowodować poważne uszkodzenia. Zawsze kupuj wymaganą ilość na jedno uzupełnienie. Duży i tani hurtowy zakup nie ma sensu ze względu na długie okresy między wymianami oleju.

Olej do wspomagania kierownicy kosztuje 10-50 euro za litr.

Konsekwencje starego oleju wspomagania kierownicy

Zanieczyszczony olej w układzie hydraulicznego wspomagania kierownicy powoduje uszkodzenie wszystkich elementów . Cząsteczki w strumieniu oleju mają szczególnie silny wpływ na pompę wspomagania układu kierowniczego. Mikrocząsteczki często osadzają się w łożyskach i powodują zacieranie. Wadliwa pompa wspomagania kierownicy powoduje głośny trzask. Wymiana nie jest trudna, choć droga. Nowa pompa wspomagania kierownicy 150-500 euro w zależności od producenta. Świeży olej wspomagania kierownicy i nowy zbiornik wyrównawczy wydłużają żywotność pompy wspomagania kierownicy tylko o ułamek tej ilości.

Jak pozbyć się starego oleju

Podobnie jak wszystkie smary, stary olej silnikowy jest odpadem chemicznym i nie należy go wyrzucać razem z normalnymi odpadami domowymi ani wyrzucać do kanalizacji. Zalecamy wlanie starego smaru do pustej butelki po nowym oleju i zabranie jej do punktu skupu nowego oleju. Detaliści są zobowiązani do jej przyjęcia, ponieważ mają partnerów w profesjonalnym przetwarzaniu odpadów chemicznych.