Jak wymienić zawór kombinowany w samochodzie?

Zawór kombinowany równoważy układ hamulcowy. Jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić, aby zapewnić bezpieczną jazdę.

Zawór kombinowany zawiera wszystko, czego potrzebujesz do zrównoważenia układu hamulcowego w jednej kompaktowej jednostce. Zawory kombinowane obejmują zawór dozujący, zawór proporcjonalny i presostat różnicowy. Ten zawór włącza się za każdym razem, gdy używasz hamulców i wykonuje dużo pracy, co oznacza, że ​​może się zużyć w pewnym momencie życia twojego samochodu.

Jeśli zawór zespolony jest uszkodzony, zauważysz, że samochód zanurkuje i powoli się zatrzyma podczas gwałtownego hamowania. Dzieje się tak, ponieważ zawór nie mierzy już ilości płynu hamulcowego docierającego do przednich i tylnych kół. Jeśli zawór jest zatkany, hamulce mogą całkowicie ulec awarii, jeśli w układzie nie ma obejścia.

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy sześciokątnych
• klucze nasadowe
• Rękawice odporne na chemikalia
• gad
• Taca ociekowa
• фонарик
• Wkrętak płaski
• Jacek
• Jack stoi
• Duża butelka płynu hamulcowego
• Klucz liniowy metryczny i standardowy
• Odzież ochronna
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Okulary ochronne
• Skaner
• Zestaw bitów momentu obrotowego
• Klucz
• Pompa wampira
• Kliny

Część 1 z 4: Przygotowanie samochodu

Krok 1: Zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni.. Upewnij się, że skrzynia biegów jest na postoju (w przypadku automatycznej skrzyni biegów) lub 1. biegu (w przypadku ręcznej skrzyni biegów).

Krok 2: Załóż kliny pod koła wokół tylnych kół, które pozostaną na ziemi.. W takim przypadku kliny pod koła zostaną umieszczone wokół przednich kół, ponieważ tył samochodu zostanie podniesiony. Zaciągnij hamulec postojowy, aby zapobiec poruszaniu się tylnych kół.

Krok 3: Podnieś samochód. Używając podnośnika zalecanego do ciężaru pojazdu, podnieś go pod pojazd we wskazanych punktach podnośnika, aż koła całkowicie oderwą się od podłoża.

Krok 4: Skonfiguruj gniazda. Podpory powinny znajdować się pod punktami podnoszenia. Następnie opuść samochód na podnośniki. W większości nowoczesnych samochodów punkty mocowania stojaka na podnośnik znajdują się na spoinie tuż pod drzwiami wzdłuż dolnej części samochodu.

• UwagaO: Najlepiej sprawdzić w instrukcji obsługi pojazdu prawidłowe miejsce montażu podnośnika.

Część 2 z 4: Demontaż zaworu kombinowanego

Krok 1: Uzyskaj dostęp do cylindra głównego. Otwórz maskę samochodu. Zdejmij pokrywę z pompy hamulcowej.

• ostrzeżenie: Przed przystąpieniem do demontażu jakiejkolwiek części układu hamulcowego należy nosić gogle odporne na chemikalia. Najlepiej mieć gogle zakrywające przód i boki oczu.

Krok 2: Usuń płyn hamulcowy. Użyj pompy próżniowej, aby usunąć płyn hamulcowy z głównego cylindra. Pomoże to zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego z głównego cylindra, gdy układ jest otwarty.

Krok 3: Znajdź zawór kombinowany. Użyj swojego pnącza, aby dostać się pod pojazd. Poszukaj zaworu kombinowanego. Umieść tackę ociekową bezpośrednio pod zaworem. Załóż rękawice odporne na chemikalia.

Krok 4: Odłącz przewody od zaworu. Używając kluczy nastawnych, wyjmij przewody wlotowe i wylotowe z zaworu kombinowanego. Uważaj, aby nie przeciąć przewodów, ponieważ może to prowadzić do poważnych napraw hamulców.

Krok 5: wyjmij zawór. Wykręcić śruby mocujące, które przytrzymują zawór zespolony na miejscu. Opuść zawór do studzienki.

Część 3 z 4: Instalowanie nowego zaworu kombinowanego

Krok 1: Wymień zawór kombinowany. Zainstaluj go w miejscu, z którego usunięto stary zawór. Zamontuj śruby mocujące z niebieskim loctite. Użyj klucza dynamometrycznego i dokręć je do 30 in-lbs.

Krok 2: Podłącz ponownie przewody do zaworu. Przykręć przewody do portów wlotowych i wylotowych na zaworze. Użyj klucza do linii, aby dokręcić końce linii. Nie dokręcaj ich zbyt mocno.

• ostrzeżenie: Nie przekraczaj przewodu hydraulicznego podczas instalacji. Płyn hamulcowy wycieknie. Nie zginaj przewodu hydraulicznego, ponieważ może pęknąć lub pęknąć.

Krok 3: Z pomocą asystenta odpowietrz tylny układ hamulcowy.. Poproś asystenta, aby wcisnął pedał hamulca. Przy wciśniętym pedale hamulca poluzuj śruby odpowietrzające na lewym i prawym tylnym kole. Następnie dokręć je.

Będziesz musiał odpowietrzyć tylne hamulce co najmniej pięć do sześciu razy, aby usunąć powietrze z tylnych hamulców.

Krok 4: Z pomocnikiem odpowietrzyć przedni układ hamulcowy.. Gdy asystent wciśnie pedał hamulca, poluzuj kolejno śruby odpowietrzające przedniego koła. Będziesz musiał odpowietrzyć tylne hamulce co najmniej pięć do sześciu razy, aby usunąć powietrze z przednich hamulców.

• Uwaga: Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w sterownik hamulców, upewnij się, że odpowietrzyłeś sterownik hamulców, aby usunąć powietrze, które mogło dostać się do kanału.

Krok 5: Odpowietrz cylinder główny. Poproś swojego asystenta, aby wcisnął pedał hamulca. Poluzuj przewody prowadzące do głównego cylindra, aby wypuścić powietrze.

Krok 6: Zalej główny cylinder. Napełnij cylinder główny płynem hamulcowym. Załóż pokrywę z powrotem na cylinder główny. Wciskaj pedał hamulca, aż pedał stanie się mocny.

• ostrzeżenie: Nie dopuścić do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem. Spowoduje to łuszczenie się i łuszczenie farby.

Krok 7: Sprawdź cały układ hamulcowy pod kątem wycieków. Upewnij się, że wszystkie śruby odpowietrzające są dokręcone.

Część 4 z 4: Zresetuj i sprawdź układ hamulcowy

Krok 1: Uruchom ponownie komputer samochodu.. Znajdź port odczytu danych cyfrowych komputera. Zdobądź przenośny tester świateł silnika i ustaw parametry ABS lub hamulców. Zeskanuj aktualne kody. Gdy kody są obecne, wyczyść je, a kontrolka ABS powinna zgasnąć.

Krok 2: Przejedź samochodem wokół bloku. Użyj normalnego zatrzymania, aby upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.

Krok 3: Wyjedź samochodem na drogę lub na parking bez samochodu.. Prowadź swój samochód szybko i szybko i ostro hamuj. Podczas tego zatrzymania zawór kombinowany powinien działać prawidłowo. Hamulce mogą trochę skrzypić podczas gwałtownego hamowania, ale nie powinny blokować tylnych hamulców. Przednie hamulce powinny szybko reagować. Jeśli pojazd jest wyposażony w moduł ABS, tłoki mogą pulsować przednimi hamulcami, aby zapobiec zablokowaniu przednich wirników.

• Uwaga: Obserwuj tablicę rozdzielczą, sprawdzając, czy zapala się kontrolka ABS.

Jeśli masz problem z wymianą zaworu kombinowanego, rozważ skorzystanie z pomocy jednego z certyfikowanych mechaników AvtoTachki, który może wykonać serwis w dowolnym miejscu i czasie.