Jak wymienić zawór recyrkulacji spalin (EGR)?

Twój pojazd może wyświetlać kontrolkę Check Engine, może nie działać prawidłowo lub może nie przejść lokalnego testu emisji. Mogą to być niektóre z typowych objawów awarii zaworu EGR (recyrkulacji spalin). EGR nie tylko bezpośrednio wpływa na emisje pojazdu, ale może również powodować poważniejsze problemy z prowadzeniem pojazdu. Wiedza o tym, co robi zawór EGR i jak go diagnozować, może pomóc Ci zaoszczędzić trochę pieniędzy, wykonując samodzielnie naprawę, a przynajmniej pomóc Ci stać się świadomym konsumentem.

Część 1 z 3: Zrozumienie przeznaczenia zaworu EGR i sposobu jego działania

Zawór EGR lub zawór EGR jest częścią układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest zmniejszenie emisji NOX (tlenków azotu) emitowanych przez silnik. Osiąga się to poprzez recyrkulację spalin z powrotem do silnika, co stabilizuje temperaturę w komorze spalania, a także umożliwia ponowne rozpoczęcie procesu spalania na recyrkulacji spalin, co zmniejsza ilość niespalonego w niej paliwa.

Istnieją dwa rodzaje zaworów EGR, elektroniczne i ręczne. Wersja elektroniczna zawiera elektrozawór, który umożliwia otwieranie i zamykanie komputera w razie potrzeby. Wersja ręczna otwiera się po przyłożeniu podciśnienia silnika, a następnie zamyka się po zwolnieniu podciśnienia. Niezależnie od tego, który masz, działanie systemu jest takie samo. Komputer pojazdu będzie sterować otwieraniem i zamykaniem zaworu EGR na podstawie prędkości pojazdu i temperatury silnika.

W większości pojazdów zawór EGR zostanie uruchomiony tylko wtedy, gdy silnik zostanie rozgrzany do normalnej temperatury roboczej, a pojazd porusza się z prędkością autostradową. Gdy system nie działa prawidłowo, może to prowadzić do tak prostego zaświecenia się kontrolki Check Engine, jak i do czegoś tak poważnego, jak zatrzymanie silnika.

Część 2 z 3: Diagnozowanie wadliwego zaworu EGR

Zawór EGR może ulec awarii z różnych powodów. Kiedy tak się dzieje, może powodować szereg objawów. Kiedy zawór EGR ulegnie awarii, zwykle ulega awarii na jeden z dwóch sposobów: albo utknie w pozycji otwartej, albo utknie w zamknięciu. Objawy te mogą być bardzo podobne do innych problemów samochodowych, dlatego niezbędna jest właściwa diagnoza.

Sprawdź, czy świeci się kontrolka silnikaOdp.: Gdy zawór EGR ulegnie awarii, może to spowodować zapalenie się kontrolki Check Engine. Jeśli lampka się świeci, należy przeskanować komputer w poszukiwaniu kodów. Jeśli występuje kod niskiego przepływu EGR, oznacza to, że zawór EGR nie otwiera się.

Komputer może stwierdzić, czy zawór EGR otwiera się na podstawie zmian, które widzi w czujnikach tlenu, gdy zawór jest otwarty. Możesz również otrzymać nieprawidłowy kod napięcia dla zaworu EGR, co może wskazywać na problem z obwodem lub awarię zaworu. Kod mieszanki ubogiej może się również pojawić, jeśli zawór EGR jest zablokowany. Jeśli zawór EGR zablokuje się w pozycji otwartej, niezużyte powietrze dostanie się do silnika, powodując, że komputer zobaczy zbyt dużo powietrza w silniku.

Szorstki bezczynność: Jeśli zawór EGR utknie w pozycji otwartej, spowoduje to wyciek podciśnienia. Spowoduje to, że silnik będzie pracował z przerwami na biegu jałowym, ponieważ komputer nie będzie w stanie prawidłowo wykryć nadmiaru powietrza.

W przypadku pojawienia się któregokolwiek z tych objawów należy zdiagnozować zastawkę. W zależności od typu pojazdu zostanie ustalone, w jaki sposób będzie on sprawdzany.

Brak kodu EGR/niski przepływ: Oznacza to, że przy otwartym zaworze EGR nie ma wystarczającej ilości spalin do silnika. Może to wynikać z wielu powodów. Umiejętność zdiagnozowania każdego z nich pomoże Ci znaleźć problem.

• Elektroniczny zawór EGR: Zawór EGR może być uszkodzony lub mieć awarię obwodu sterującego. Najlepszym sposobem na zdiagnozowanie tego jest najpierw użycie skanera. Przy pracującym silniku zawór EGR można otwierać i zamykać, a także monitorować jego poprawność działania. Jeśli to nie działa, to trzeba sprawdzić zawór EGR omomierzem. Jeśli zawór osiąga słabe wyniki, należy go wymienić. Jeśli wszystko jest w porządku, obwód należy sprawdzić woltomierzem.

• Ręczny zawór EGR: Może być obecny ręczny zawór EGR lub jego elektromagnes sterujący lub awaria obwodu. Zawór EGR można sprawdzić za pomocą pompy próżniowej, aby zobaczyć, czy nie utknął w pozycji zamkniętej. Przy pracującym silniku można użyć pompy próżniowej do doprowadzenia podciśnienia do zaworu EGR. Jeśli praca silnika na biegu jałowym zmienia się po przyłożeniu podciśnienia, zawór jest sprawny. Jeśli nie, to należy go wymienić. Jeśli zawór EGR jest sprawny, sprawdź jego obwód sterujący i elektromagnes.

• Zatkane kanały EGR: Zawór EGR może być również dobry, gdy pojawi się kod problemu z przepływem. Kanały EGR, które łączą wydech z wlotem, są często zatkane nagarem. Zwykle zawór EGR można wyjąć, a kanały sprawdzić pod kątem osadów. Jeśli występuje akumulacja, należy ją najpierw usunąć, a następnie ponownie przetestować samochód.

Jeśli problem z samochodem jest spowodowany ubogim kodem lub problemem na biegu jałowym, oznacza to, że zawór się nie zamyka. Zawór należy zdemontować, a elementy wewnętrzne można sprawdzić, czy poruszają się swobodnie. Jeśli nie, to należy go wymienić.

Część 3 z 3: Wymiana zaworu EGR

Po stwierdzeniu, że zawór jest uszkodzony, należy go wymienić.

materiały potrzebne

• Zawór EGR
• Grzechotka z nasadkami
• Klucz (regulowany)

Krok 1: Zaparkuj samochód na równej powierzchni.. Zaparkuj na równej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy. Pozwól silnikowi ostygnąć.

Krok 2: Znajdź zawór EGR. Zawór EGR zwykle znajduje się na kolektorze dolotowym. Naklejka z napisem pod maską może pomóc w znalezieniu zaworu.

Krok 3: poluzuj rurę wydechową. Za pomocą klucza poluzuj rurę wydechową przymocowaną do zaworu EGR.

Krok 4: Usuń śruby. Za pomocą grzechotki i odpowiedniego nasadki odkręć śruby mocujące zawór do kolektora dolotowego i wyjmij zawór.

Krok 5: Zainstaluj nowy zawór. Zamontuj nowy zawór w odwrotnej kolejności i dokręć jego śruby mocujące zgodnie z zaleceniami producenta.

Po zamontowaniu nowego zaworu EGR można go ponownie sprawdzić. Jeżeli sprawdzenie i wymiana zaworu EGR wydaje Ci się zbyt trudne, powinieneś zwrócić się o pomoc do certyfikowanego mechanika, który może za Ciebie wymienić zawór EGR.