Jak wymienić czujnik kąta skrętu?

Czujnik kąta skrętu ulega awarii, jeśli zapala się kontrolka kontroli trakcji, kierownica jest poluzowana lub pojazd porusza się w inny sposób.

Gdy obrócisz kierownicę w żądanym kierunku, kierowane koła pojazdu obrócą się w tym kierunku. Rzeczywista procedura jest jednak bardziej skomplikowana, a nowoczesne struktury prowadzące okazały się niewyobrażalnie skomplikowaną mieszanką części mechanicznych i wyposażenia. Jednym z ważnych segmentów jest czujnik punktu przerwania.

Stosowane są dwa rodzaje czujników: analogowe i cyfrowe. Wskaźniki analogowe opierają się na różnych odczytach napięcia, gdy samochód skręca pod różnymi kątami. Cyfrowe wskaźniki opierają się na maleńkiej diodzie LED, która przekazuje informacje o kącie, pod jakim aktualnie znajduje się koło, i wysyła te informacje do komputera samochodu.

Czujnik kąta skrętu kierownicy wykrywa rozbieżność między torem jazdy pojazdu a pozycją kierownicy. Następnie czujnik kąta skrętu równoważy układ kierowniczy i zapewnia kierowcy większą kontrolę.

Czujnik kąta skrętu pomaga korygować położenie pojazdu w przypadku podsterowności lub nadsterowności. Jeśli pojazd wejdzie w stan podsterowności, czujnik nakazuje komputerowi aktywować moduł hamulca na tylnym kole w kierunku kierowania. Jeśli pojazd wpadnie w nadsterowność, czujnik nakazuje komputerowi aktywować moduł hamulcowy na tylnym kole poza kierunkiem skrętu.

Jeśli czujnik układu kierowniczego nie działa, pojazd jest niestabilny i zapala się lampka kontrolna silnika. Inne typowe objawy to zapalająca się kontrolka kontroli trakcji, uczucie luzu na kierownicy i zmiana ruchu pojazdu po wypoziomowaniu przodu.

Kody lampek silnika związane z czujnikiem kąta skrętu:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Część 1 z 3: Kontrola stanu czujnika kąta skrętu

Krok 1. Sprawdź, czy świeci się kontrolka silnika.. Jeśli świeci się kontrolka silnika, może to być czujnik kąta skrętu kierownicy lub coś innego.

Sprawdź, które kody są wyświetlane, jeśli wskaźnik jest włączony.

Krok 2: Wsiadaj do samochodu i jedź wokół bloku.. Wypróbuj nadsterowność i podsterowność pojazdu i sprawdź, czy czujnik kąta skrętu działa, czy nie.

Jeśli czujnik działa, moduł ABS spróbuje podnieść lub zwolnić tylne koła, aby poprawić stan. Jeśli czujnik nie działa, moduł ABS nic nie zrobi.

Część 2 z 3: Wymiana czujnika kąta skrętu

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy sześciokątnych SAE / metryczny
• klucze nasadowe
• śrubokręt krzyżakowy
• Wykałaczki
• płaski śrubokręt
• Rękawice ochronne
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Okulary ochronne
• szczypce
• Szczypce do pierścieni osadczych
• Zestaw ściągaczy do kierownicy
• Zestaw bitów momentu obrotowego
• Kliny

Krok 1: Zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni.. Upewnij się, że skrzynia biegów jest na postoju (w przypadku automatycznej skrzyni biegów) lub 1. biegu (w przypadku ręcznej skrzyni biegów).

Krok 2: Załóż kliny na opony.. W takim przypadku kliny pod koła owijają się wokół przednich kół, ponieważ tył samochodu zostanie podniesiony.

Zaciągnij hamulec postojowy, aby zablokować ruch tylnych kół.

Krok 3: Otwórz maskę samochodu, aby odłączyć akumulator.. Odłącz przewód masowy od ujemnego bieguna akumulatora, wyłączając zasilanie kolumny kierownicy i poduszki powietrznej.

• ostrzeżenie: Nie podłączaj akumulatora ani nie próbuj zasilać pojazdu z jakiegokolwiek powodu podczas wyjmowania czujnika kąta skrętu. Obejmuje to utrzymanie komputera w dobrym stanie. Poduszka powietrzna zostanie wyłączona i może się uruchomić, jeśli jest pod napięciem.

Krok 4: Załóż gogle. Okulary zapobiegają przedostawaniu się przedmiotów do oka.

Krok 5: Poluzuj śruby mocujące na desce rozdzielczej.. Zdejmij tablicę rozdzielczą, aby uzyskać dostęp do nakrętek mocujących podstawę kierownicy.

Krok 6: Odkręć nakrętki mocujące znajdujące się z tyłu kolumny kierownicy..

Krok 7: Usuń przycisk klaksonu z kolumny kierownicy.. Odłącz przewód zasilający od przycisku klaksonu.

Upewnij się, że zaczepiłeś sprężynę pod przyciskiem klaksonu. Odłącz żółty przewód zasilający od poduszki powietrznej, pamiętając o zaznaczeniu złącza poduszki powietrznej.

Krok 8: Odkręć nakrętkę lub śrubę kierownicy.. Musisz trzymać kierownicę z dala od ruchu.

Jeśli nakrętka nie chce odpaść, możesz użyć łamacza, aby ją zdjąć.

Krok 9: Kup zestaw ściągaczy do kierownicy.. Zamontuj ściągacz kierownicy i wyjmij zespół kierownicy z kolumny kierownicy.

Krok 10: Zdejmij ramię przechylające za pomocą szczypiec.. Umożliwia to dostęp do osłon na kolumnie kierownicy.

Krok 11: Zdejmij plastikowe osłony kolumny kierownicy.. W tym celu należy odkręcić od 4 do 5 śrub mocujących z każdej strony.

Możesz znaleźć kilka ukrytych śrub montażowych z tyłu pokrywy w pobliżu wykończenia deski rozdzielczej.

Krok 12: Poluzuj kołek w otworze na kołek. Obróć klucz do pierwotnej pozycji i użyj prostej wykałaczki, aby zwolnić kołek w otworze.

Następnie ostrożnie wyjmij włącznik zapłonu z kolumny kierownicy.

Krok 13: Usuń trzy plastikowe zaciski, aby wyjąć sprężynę zegarową.. Pamiętaj, aby usunąć wsporniki, które mogą przeszkadzać w wyjmowaniu sprężyny zegarowej.

Krok 14: Odłącz złącza w dolnej części kolumny kierownicy..

Krok 15: Wyjmij przełącznik wielofunkcyjny. Odłącz wiązkę przewodów od przełącznika.

Krok 16: Usuń pierścień ustalający. Za pomocą szczypiec do pierścieni zabezpieczających zdejmij pierścień zabezpieczający, który łączy sekcję odchylania z wałem kierownicy.

Krok 17: Użyj dużego płaskiego śrubokręta i podważ sprężynę odchylania.. Bądź bardzo ostrożny, sprężyna jest pod ciśnieniem i wyskoczy z kolumny kierownicy.

Krok 18: Usuń śruby mocujące z sekcji rampy.. Możesz teraz przygotować sekcję przechylania do demontażu, usuwając śruby mocujące, które ją mocują.

Krok 19: Odkręć nakrętkę ze śruby wału kierownicy na przegubie uniwersalnym.. Odkręć śrubę i wysuń rampę z pojazdu.

Krok 20: Zdejmij czujnik kąta skrętu z wału kierownicy.. Odłącz wiązkę od czujnika.

• Uwaga: Zaleca się wymontowanie i wymianę łożyska przechyłu z tyłu sekcji przechyłu przed ponowną instalacją.

Krok 21: Podłącz wiązkę do nowego czujnika kąta skrętu.. Zamontować czujnik na wale kierownicy.

Krok 22: Zainstaluj sekcję odchylania z powrotem w pojeździe.. Włóż śrubę w krzyżak i zamontuj nakrętkę.

Dokręć nakrętkę ręcznie o 1/8 obrotu.

Krok 23: Wkręć śruby mocujące sekcję odchylania do kolumny kierownicy..

Krok 24: Użyj dużego śrubokręta i zainstaluj sprężynę nachylenia.. Ta część jest trudna, a sprężyna jest trudna do zainstalowania.

Krok 25: Zamontuj pierścień ustalający na wale kierownicy.. Przymocuj wał do nachylonej sekcji.

Krok 26: Ustaw przełącznik wielofunkcyjny. Pamiętaj, aby przymocować uprząż do każdej zaznaczonej części.

Krok 27: Zainstaluj złącza na dole kolumny kierownicy.

Krok 28: Włóż sprężynę zegarową do kolumny kierownicy.. Zainstaluj usunięte wsporniki i trzy plastikowe klipsy.

Krok 29: Ponownie zainstaluj przełącznik kluczykowy w kolumnie kierownicy.. Wyjmij kluczyk i zablokuj przełącznik dwustabilny.

Krok 30: Zainstaluj plastikowe osłony i zabezpiecz je wkrętami do metalu.. Nie zapomnij o śrubie ukrytej z tyłu kolumny kierownicy.

Krok 31. Zamontuj dźwignię pochylania na kolumnie kierownicy..

Krok 32: Wsuń kierownicę na wał kierownicy. Zamontować nakrętkę mocującą i włożyć kierownicę do kolumny kierownicy.

Upewnij się, że nakrętka jest dokręcona. Nie dokręcaj nakrętki zbyt mocno, bo pęknie.

Krok 33: Weź zespół klaksonu i poduszki powietrznej.. Podłącz żółty przewód poduszki powietrznej do złącza oznaczonego wcześniej.

Podłącz zasilanie do syreny. Umieść sprężynę klaksonu na kolumnie kierownicy. Przymocuj klakson i poduszkę powietrzną do kolumny kierownicy.

Krok 34: Zamontuj śruby mocujące z tyłu kolumny kierownicy.. Może być konieczne kliknięcie sekcji przechyłu.

Krok 35: Zainstaluj deskę rozdzielczą z powrotem na desce rozdzielczej.. Zabezpiecz tablicę rozdzielczą za pomocą śrub mocujących.

Krok 36: otwórz maskę samochodu!. Podłącz kabel uziemienia do ujemnego bieguna akumulatora.

Krok 37: Dokręć zacisk akumulatora. Upewnij się, że połączenie jest dobre.

• Uwaga: Ponieważ zasilanie jest całkowicie wyczerpane, będziesz musiał zresetować wszystkie ustawienia samochodu, takie jak radio, elektryczne siedzenia i elektrycznie sterowane lusterka.

Krok 38: Usuń kliny pod koła.

Część 3 z 3: Jazda próbna samochodem

Krok 1: Włóż kluczyk do stacyjki.. Uruchom silnik i prowadź samochód wokół bloku.

Krok 2: Powoli obróć kierownicę od jednego do drugiego zamka.. Umożliwia to kalibrację czujnika kąta skrętu bez programowania komputera.

Krok 3: Sprawdź, czy w sekwencji zapłonu nie ma przerwy. Po próbie drogowej przechyl kierownicę w górę iw dół, aby sprawdzić, czy sekwencja zapłonu jest nieprawidłowa.

Jeśli silnik nie uruchamia się po wymianie czujnika kąta skrętu, czujnik kąta skrętu może wymagać dalszej diagnostyki. Jeśli problem będzie się powtarzał, należy zwrócić się o pomoc do jednego z certyfikowanych techników AvtoTachki, który może sprawdzić obwód czujnika kąta kierownicy iw razie potrzeby wymienić.