Jak wymienić tor samochodowy?

Wymiana drążka kierowniczego polega na podniesieniu samochodu w powietrze i użyciu klucza do dokręcenia drążka kierowniczego z odpowiednim momentem obrotowym.

Gąsienica to element zawieszenia powszechnie stosowany w pojazdach ze sztywną osią, zarówno z napędem na tylne koła, jak i na wszystkie koła. Jeden koniec gąsienicy jest przymocowany do podwozia, a drugi do osi. Utrzymuje to oś we właściwej pozycji i zapobiega nadmiernym ruchom poprzecznym i wzdłużnym. Zużyty lub luźny gąsienica może prowadzić do niekontrolowanej jazdy i złego prowadzenia. Możesz odczuwać hałas na wybojach, błądzącą/luźną jazdę lub kombinację obu.

Część 1 z 2: Podnoszenie i podpieranie samochodu.

materiały potrzebne

• Podnośnik podłogowy — upewnij się, że ma dopuszczalną dopuszczalną masę pojazdu (GVWR) lub wyższą.
• Hammer
• Stojaki na podnośniki - dopasowane również do masy brutto Twojego pojazdu.
• Widelec do solanki - Znany również jako rozdzielacz przegubów kulowych.
• Grzechotka/nasadki
• Klucz
• Kliny/bloki pod koła
• Klucze - otwarte / nasadka

Krok 1: Podnieś samochód. Załóż kliny pod koła za i przed co najmniej jednym tylnym kołem. Umieść podnośnik pod mechanizmem różnicowym, jak pokazano na powyższym obrazku. Podnieś pojazd, aż będzie wystarczająco wysoki, aby można go było podeprzeć, przy możliwie najniższym ustawieniu podnośników.

Krok 2: Podnieś samochód. Zainstaluj nogi podnośnika w równych odstępach pod osią lub pod mocnymi punktami ramy/podwozia. Powoli opuść samochód na podnośniki.

Część 2 z 2: Wymiana przekładni kierowniczej

Krok 1: Usuń śrubę na końcu mocowania ramy.. Za pomocą nasadki i klucza o odpowiedniej wielkości odkręć śrubę mocującą solidny koniec belki poprzecznej do mocowania ramy/podwozia.

Krok 2: Usuń śrubę na końcu uchwytu obrotowego.. W zależności od mocowania obrotowego drążka kierowniczego w pojeździe najlepiej sprawdzi się tutaj klucz nasadowy i grzechotka lub klucz oczkowy/otwarty. Użyj odpowiedniego, aby odkręcić nakrętkę mocującą koniec przegubu do osi.

Krok 3 Usuń trackbar. Koniec ramy/podwozia powinien wychodzić prosto po usunięciu śruby i nakrętki. Końcówka obrotowa może wyjść natychmiast lub może być wymagana pewna perswazja. Włóż widelec do ogórków między szynę a powierzchnię montażową. Kilka dobrych uderzeń młotkiem powinno sprawić, że wypadnie.

Krok 4. Zamontuj belkę poprzeczną z boku podwozia.. Najpierw zamontuj belkę poprzeczną po stronie podwozia/ramy. Na razie pozostaw śrubę i nakrętkę dokręcone ręcznie.

Krok 5: Zamontuj wahliwą stronę belki poprzecznej na osi.. Dokręć ręcznie nakrętkę, aby utrzymać gąsienicę w miejscu. Dokręć oba końce łącznika, najlepiej kluczem dynamometrycznym. Jeśli klucz dynamometryczny nie jest dostępny, dokręć obie strony narzędziami ręcznymi, a nie narzędziami pneumatycznymi, jeśli zdecydujesz się ich użyć. Po dokręceniu opuścić samochód z podnośników.

• funkcje: Jeśli dane dotyczące momentu obrotowego nie są dostępne dla Twojego pojazdu, dokręć belkę poprzeczną zazwyczaj o około 45-50 funtów/stopę po stronie mocowania podwozia/ramy i około 25-30 funtów/stopę po stronie obrotowej. Zawiasowy koniec może się znacznie łatwiej złamać, jeśli jest zbyt mocno dokręcony. Jeśli potrzebujesz pomocy przy wymianie drążka kierowniczego lub jakiejkolwiek innej usłudze, już dziś zaproś specjalistę terenowego AvtoTachki do swojego domu lub biura.