Jak wymienić baterię AC?

Bateria w układzie klimatyzacji jest uszkodzona, jeśli wewnątrz grzechocze lub układ klimatyzacji pachnie pleśnią.

Wymiana dowolnego elementu klimatyzatora wymaga odnowienia, osuszenia wnętrza, sprawdzenia szczelności i ponownego napełnienia układu. Renowacja jest pierwszym krokiem w konserwacji wszystkich komponentów bez wyjątku. Po wymianie uszkodzonego elementu układ należy poddać działaniu próżni, aby usunąć z niego wilgoć powodującą kwasy, a następnie ponownie napełnić układ czynnikiem chłodniczym określonym dla danego pojazdu.

Typowym objawem złego akumulatora jest grzechotanie, gdy jeden z jego wewnętrznych elementów poluzowuje się lub zauważalny jest wyciek płynu chłodzącego. Możesz również wyczuć zapach stęchlizny, ponieważ wilgoć gromadzi się, gdy bateria pęka.

Istnieje kilka różnych typów urządzeń do serwisowania układu klimatyzacji. Konstrukcja systemu może różnić się od opisanej w tym artykule, ale wszystkie one przywracają, opróżniają i ponownie ładują układ klimatyzacji.

Część 1 z 5: Odzyskiwanie czynnika chłodniczego z układu

Wymagany materiał

• urządzenie do odzyskiwania czynnika chłodniczego

Krok 1: Podłącz jednostkę odzysku czynnika chłodniczego. Podłącz czerwony wąż od strony wysokiego ciśnienia do mniejszego portu serwisowego, a niebieskie złącze od strony niskiego ciśnienia do dużego portu serwisowego.

• funkcje: Istnieje kilka różnych konstrukcji złączy węża serwisowego. Niezależnie od tego, którego używasz, upewnij się, że naciska na zawór schradera portu serwisowego w samochodzie. Jeśli nie naciśnie zaworu Schradera, nie będziesz w stanie serwisować układu klimatyzacji.

Krok 2. Włącz urządzenie do odzyskiwania klimatyzacji i rozpocznij odzyskiwanie.. Szczegółowe instrukcje dotyczące systemu odzyskiwania można znaleźć w podręczniku użytkownika.

Będzie to zależeć od posiadanego systemu.

Krok 3: Zmierz ilość oleju usuniętego z układu. Będziesz musiał napełnić system taką samą ilością oleju, jaka została usunięta z systemu.

Będzie to od jednej do czterech uncji, ale zależy od wielkości systemu.

Krok 4: Odłącz pojazd ratowniczy od pojazdu.. Pamiętaj, aby postępować zgodnie z procedurą opisaną przez producenta używanego systemu odzyskiwania.

Część 2 z 5: Wyjmowanie baterii

materiały potrzebne

• grzechotka
• Gniazda

Krok 1: Usuń przewody łączące akumulator z resztą układu klimatyzacji.. Chcesz usunąć linie przed wyjęciem wspornika akumulatora.

Wspornik zapewni dźwignię podczas usuwania linii.

Krok 2: Wyjmij akumulator ze wspornika i pojazdu.. Linie często zacinają się w akumulatorze.

Jeśli tak, użyj penetrantu w aerozolu i ruchu obrotowego, aby uwolnić baterię z przewodów.

Krok 3: Usuń stare gumowe pierścienie uszczelniające z rur.. Będą musiały zostać zastąpione nowymi.

Część 3 z 5: Instalowanie baterii

materiały potrzebne

• Bateria o-ring
• Duże klucze
• grzechotka
• Gniazda

Krok 1: Zainstaluj nowe gumowe pierścienie uszczelniające na przewodach akumulatora.. Pamiętaj, aby nasmarować nowe O-ringi, aby nie pękły podczas montażu akumulatora.

Stosowanie smaru pomaga również zapobiegać wysychaniu, kurczeniu się i pękaniu o-ringu z upływem czasu.

Krok 2: Zainstaluj akumulator i wspornik w samochodzie.. Wprowadź paski do akumulatora i zacznij wiązać nici przed przymocowaniem akumulatora.

Założenie baterii przed nawlekaniem może spowodować skręcenie nici.

Krok 3: Przymocuj akumulator do samochodu za pomocą wspornika akumulatora.. Pamiętaj, aby zabezpieczyć ortezę przed zaciśnięciem pasków po raz ostatni.

Podobnie jak w przypadku wspornika uniemożliwiającego rozpoczęcie rzeźbienia, zaciśnięcie linek uniemożliwi wyrównanie śruby lub śrub wspornika z samochodem.

Krok 4: dokręć linie łączące się z baterią. Po zabezpieczeniu wspornika można po raz ostatni dokręcić przewody akumulatora.

Część 4 z 5: Usuń wilgoć z systemu

materiały potrzebne

• wtryskiwacz oleju
• Olej PAG
• Pompa próżniowa

Krok 1: Odkurz system. Podłącz pompę próżniową do złączy wysokiego i niskiego ciśnienia w pojeździe i rozpocznij usuwanie wilgoci z układu klimatyzacji.

Umieszczenie systemu w próżni powoduje odparowanie wilgoci z systemu. Jeśli wilgoć pozostanie w układzie, zareaguje z czynnikiem chłodniczym i wytworzy kwas, który spowoduje korozję wszystkich elementów układu klimatyzacji, ostatecznie powodując wyciek i awarię innych elementów.

Krok 2: Pozwól pompie próżniowej pracować przez co najmniej pięć minut.. Większość producentów oferuje czas ewakuacji wynoszący co najmniej godzinę.

Czasami jest to konieczne, ale najczęściej wystarczy pięć minut. Zależy to od tego, jak długo system był otwarty na atmosferę i jak wilgotna jest atmosfera w Twojej okolicy.

Krok 3: Pozostaw system pod próżnią na pięć minut.. Wyłącz pompę próżniową i odczekaj pięć minut.

To jest kontrola pod kątem wycieków w systemie. Jeśli próżnia w systemach zostanie zwolniona, oznacza to nieszczelność w systemie.

• funkcje: To normalne, że system trochę pompuje. Jeśli straci więcej niż 10 procent najniższego podciśnienia, musisz znaleźć wyciek i go naprawić.

Krok 4: Wyjmij pompę próżniową z układu klimatyzacji.. Odłącz połączenie wysokiego i niskiego napięcia od układu klimatyzacji pojazdu.

Krok 5: Wstrzyknij olej do układu za pomocą wtryskiwacza oleju.. Podłącz dyszę do przyłączy po stronie niskiego ciśnienia.

Wprowadzić do układu taką samą ilość oleju, jaka została odzyskana podczas procesu odzyskiwania czynnika chłodniczego.

Część 5 z 5. Napełnij układ klimatyzacji

materiały potrzebne

• Czujniki kolektora klimatyzacji
• Czynnik chłodniczy R 134a
• urządzenie do odzyskiwania czynnika chłodniczego
• Skala czynnika chłodniczego

Krok 1: Podłącz manometry na kolektorze do układu klimatyzacji.. Podłącz przewody boczne wysokiego i niskiego ciśnienia do portów serwisowych pojazdu, a przewód żółty do zbiornika zasilającego.

Krok 2: Umieść zbiornik na wadze.. Umieść zbiornik zasilający na wadze i otwórz zawór w górnej części zbiornika.

Krok 3: Naładuj system czynnikiem chłodniczym. Otwórz zawory wysokiego i niskiego ciśnienia i wpuść czynnik chłodniczy do układu.

• Uwaga: Ładowanie układu klimatyzacji wymaga, aby zbiornik zasilający był pod wyższym ciśnieniem niż układ, który jest ładowany. Jeśli po osiągnięciu równowagi w układzie nie ma wystarczającej ilości czynnika chłodniczego, konieczne będzie uruchomienie samochodu i użycie sprężarki klimatyzacji w celu wytworzenia niższego ciśnienia, które pozwoli na dostanie się do systemu większej ilości czynnika chłodniczego.

• ostrzeżenie: Niezwykle ważne jest zamknięcie zaworu po stronie wysokiego ciśnienia. Układ klimatyzacji wytwarza ciśnienie wystarczające do potencjalnego rozerwania zbiornika magazynowego. Zakończysz napełnianie systemu przez zawór po stronie niskiego ciśnienia.

Krok 4: Wejdź do samochodu i sprawdź temperaturę przez otwory wentylacyjne.. Idealnie byłoby, gdybyś miał termometr do sprawdzania temperatury powietrza wychodzącego z otworów wentylacyjnych.

Ogólna zasada jest taka, że ​​temperatura powinna być od trzydziestu do czterdziestu stopni poniżej temperatury otoczenia.

Wymiana baterii klimatyzatora jest niezbędna, jeśli chcesz mieć prawidłowo działający układ klimatyzacji i przyjemne wrażenia z jazdy. Jeśli nie jesteś całkowicie pewien powyższych kroków, powierz wymianę baterii klimatyzatora jednemu z certyfikowanych specjalistów AvtoTachki.