Jak wybrać wycieraczki samochodowe? Maty elastyczne czy płaskie?
Właściwe czyszczenie przedniej szyby ma szczególne znaczenie zimą, gdy droga jest błotnista, słona i zawierająca inne osady. Krótszy dzień i częste opady nie poprawiają sytuacji. O tej porze roku szczególnie ważne jest posiadanie sprawnych wycieraczek, które dokładnie i bez smug usuwają wszelkie zabrudzenia ze szkła.
Naszą uwagę powinien zwrócić stan piór wycieraczek, które pozostawiają smugi. Nie ma problemu, jeśli są to małe ślady poza zasięgiem wzroku. Problem zaczyna się, gdy gumki zamiast czyścić, rozmazują brud na szybie, zmniejszając widoczność, lub zostawiają warstwę wody, która mocno zniekształca obraz. To znak, że czas je wymienić. Znak nie jest jedyny. Skrzypienie, odrywanie się piór od szyby podczas eksploatacji czy ich zużycie (np. korozja) to wystarczający argument, który powinien zachęcić nas do zakupu nowych wycieraczek. Co więcej, uszkodzone ostrza mogą łatwo zarysować szybę.
Pierwszym parametrem, na który należy zwrócić uwagę przy wyborze wycieraczek, jest długość szczotek. Możesz zmierzyć stare i dobrać według nich rozmiar nowych, a także skorzystać z katalogów przygotowanych przez producentów akcesoriów samochodowych. Należy zwrócić uwagę, czy nasza maszyna ma noże o tej samej długości, czy o różnych długościach. Zainstalowanie zbyt długich ostrzy może powodować tarcie o siebie, zbyt krótkie ostrza pozostawiają duże obszary nieoczyszczonego szkła. Przy zakupie ważne jest, aby sprawdzić sposób mocowania ostrzy. Większość producentów dodaje adaptery, które pozwalają na dopasowanie ich do różnych rąk.
Redaktorzy polecają: Żarówka samochodowa. Żywotność, wymiana, kontrola
Zobacz też: Ateca – testy crossoverów Seat
Kiedy ustalimy jaką długość końcówek powinniśmy kupić, będziemy musieli wybrać rodzaj końcówek. Oferta rynkowa dzieli się na wycieraczki aerodynamiczne (płaskie) oraz wycieraczki o tradycyjnej konstrukcji ramy. Te pierwsze są droższe (średnio 70-130 zł), ale przynajmniej teoretycznie będą lepiej przylegać do szkła przy wyższych prędkościach i powinny mieć dłuższą żywotność. Klasyczne pióra ramowe są tańsze (do 50 zł), ale są też bardziej podatne na uszkodzenia mechaniczne, a także mogą rdzewieć. Ich zaletą jest możliwość wymiany samego elementu gumowego, który jest przyjazny dla kieszeni i przyjazny dla środowiska – nie powstają zbędne zanieczyszczenia. Co prawda część klasycznych piór jest wyposażona w spoiler poprawiający docisk na szybie dźwigni zamontowanej po stronie kierowcy, ale sprawdzi się gorzej niż w przypadku wycieraczek płaskich.
Kolejną ważną kwestią jest rodzaj materiału, z którego wykonane są gumowe elementy wycieraczek. Najlepsze są wykonane z mieszanki gumowej z dodatkiem grafitu, aby poprawić wydajność i trwałość stalówki. Tańsze będą z różnych rodzajów gumy.
O ile zużycie wycieraczek przednich naturalnie częściej przyciąga uwagę kierowcy, o tyle często zapominamy o wycieraczce tylnej. Montowany jest w samochodach narażonych na szybkie zabrudzenie tylnej ściany auta - najczęściej w kombi i hatchbacku. Z tego powodu jego sprawność ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy tych pojazdów. Przy wymianie zwróć uwagę – w niektórych modelach samochodów wymieniana jest tylna wycieraczka wraz z całą dźwignią.
Skuteczność nowych szczotek można poprawić, unikając wycieraczek na pokrytym lodem szkle. Zbliżając się do auta pozostawionego pod chmurką w zimną noc sprawdzimy, czy wycieraczki przymarzły do szyby, a jeśli tak, to w miarę możliwości nie odrywaj ich od niej, tylko spróbuj użyć odmrażacza. Nie oszczędzaj płynu do spryskiwaczy - zarówno przednia szyba, jak i guma wycieraczek nie lubią pracy na sucho.
Należy uważać na produkty nieznanych marek sprzedawane w supermarketach. Skąpiec traci dwa razy – może się okazać, że tanie wycieraczki trzeba będzie szybko wymienić, a oszczędności na ich zakupie będą oczywiste. Bez względu na rodzaj zakupionych piór trzeba powiedzieć jedno – każda nowa i odpowiednio dopasowana wycieraczka będzie lepsza od używanej.
