Jak wybrać akumulator do motocykla? Porady i poradnik zakupowy na Motoblouse

Przewodnik zakupów

Jak wybrać odpowiedni akumulator do motocykla

A Ty, co wiesz o swojej baterii? Ta tajemnicza plastikowa kostka dołączana do wszystkich naszych silników jest jednak punktem wyjścia naszej pasji. Celem tego przewodnika jest przedstawienie wszystkich wskazówek pozwalających lepiej zrozumieć, zainstalować, używać i konserwować akumulator motocyklowy. Miłej lektury i uważaj na zwarcia!

Akumulator motocyklowy to nie tylko reakcja chemiczna między metalowymi płytkami a cieczą, w której są zanurzone. W tej części opowiemy Ci wszystko o tej ważnej części obwodu elektrycznego Twojego roweru.

Odpowiedź może wydawać się oczywista: oczywiście odpal motocykl! Jednak to nie jedyna jego funkcja. Z każdą generacją motocykli coraz bardziej polegamy na energii elektrycznej. Najpierw dostawa elementów oświetleniowych, potem mechanicznych (wtryski, moduł ABS, itp.), a na końcu różnych urządzeń peryferyjnych (liczniki elektroniczne, oświetlenie) i innych akcesoriów (GPS, urządzenia grzewcze, alarmowe itp.) itp.). Bateria pełni funkcję bufora w sytuacji, gdy generator nie dostarcza prądu lub wytwarza go za mało.

Oprócz tego zużycia, które zostanie uznane za aktywne, akumulator cierpi również na samorozładowanie. Jest to ciągła i naturalna utrata niewielkiej ilości energii dzień po dniu. Czasami wystarczy kilka tygodni, aby bateria się nie rozładowała.


Bo to praca silnika ładuje akumulator. Generator napędzany wałem korbowym wysyła do niego nowe elektrony. Gdy jest pełny, regulator zapobiega przeciążeniu.

Bateria to małe, delikatne stworzenie. Jego główne wady:

• Zimno

Przede wszystkim jest najsłynniejszym przestępcą. Spadek temperatury zmniejsza intensywność reakcji chemicznej odpowiedzialnej za wytwarzanie prądu w akumulatorze. Dlatego najlepiej zaparkować motocykl z dala od spadającego termometru. A tak przy okazji, sucho, ponieważ wilgoć sprzyja utlenianiu styków, co ma szkodliwy wpływ na dobre styki elektryczne.

• Krótkie powtarzalne wycieczki to kolejny ważny czynnik zmniejszający wydajność baterii. Rozrusznik przy każdym uruchomieniu pompuje swoją dawkę soku, a generator nie ma czasu na wystarczające naładowanie akumulatora. Stopniowo zapasy wzmacniaczy kurczą się niczym maska ​​żalu, aż do dnia, w którym bateria się wyczerpie i pozostawi Cię na lodzie. Jeśli nie masz możliwości przejechania za każdym razem kilkudziesięciu kilometrów, okresowo będziesz musiał skorzystać z usług ładowarki. Jest to niezbędne, aby następnego ranka móc bezpiecznie wyruszyć w podróż.
• Akcesoria elektryczne są zawsze aktywne wyłączenie zapłonu (na przykład alarm) nieubłaganie doprowadzi do ugięcia, jeśli pozostawisz motocykl w garażu na dłuższy czas.
• Pełne rozładowanie: może zadać ostateczny cios akumulatorowi motocykla. Jeśli pozostawisz akumulator rozładowany zbyt długo, samorozładowanie może spowodować, że osiągnie on punkt bez powrotu. Jeździj lub podłączaj ładowarkę podczas długich postojów!

Wymiana jest zwykle konieczna, gdy akumulator jest rozładowany. Ale nie osiągnąwszy tego celu, po odrobinie refleksji, możemy czasami przewidzieć porażkę. Jeśli zauważysz, że start staje się coraz delikatniejszy, pomimo dość długich spacerów, zadaj sobie pytania. Terminale pokryte białymi kryształkami również sygnalizują zbliżanie się usługi. Jednak awaria akumulatora może nastąpić z dnia na dzień, bez żadnych objawów ostrzegawczych. Inteligentna ładowarka pozwoli Ci podjąć decyzję: zazwyczaj ma za zadanie ostrzegać, jeśli bateria nie będzie ładowana przez dłuższy czas. Historia, dzięki której nie wpadniesz w tarapaty, kiedy nie musisz!

Jak wymienić akumulator w motocyklu?

1. Wyłączyć zapłon, następnie odłączyć najpierw zacisk „-”, a następnie zacisk „+” zużytego akumulatora.
2. Poluzuj zaciski mocujące i wyjmij wąż spustowy (w przypadku zwykłych akumulatorów).
3. Wyczyść komorę, aby nowa bateria dobrze się w niej mieściła.
4. Zainstaluj nową baterię i wymień system mocowania.
5. Podłącz czerwony zacisk do zacisku „+”, czarny zacisk do zacisku „-”. Zamontuj nowy wąż spustowy (jeśli go posiadasz) i poczekaj, aż udrożni się, aby zapobiec rozpryskiwaniu delikatnych przedmiotów przez wypukłości kwasowe.
6. Zacznij i jedź jak najwięcej!

• V (dla woltów): Napięcie akumulatora wynosi zwykle 12 woltów w przypadku nowoczesnych motocykli i 6 woltów w przypadku starszych.
• A (dla amperogodzin): Mierzy ładunek elektryczny akumulatora, czyli jego całkowitą pojemność. Bateria 10Ah może zapewnić średnią moc 10A przez 1 godzinę lub 5A przez 2 godziny.
• CCA (dla prądu zimnego rozruchu lub mocy zimnego rozruchu): Jest to prąd dostarczany przez akumulator podczas uruchamiania motocykla. Informacje te pomagają porównać rzeczywistą wydajność akumulatorów, ale producenci rzadko je udostępniają. Mówiąc najprościej, im wyższy CCA, tym łatwiej będzie uruchomić samochód.

• Elektrolit: Jest to ciecz, w której kąpane są metalowe płytki akumulatora, kwas siarkowy. Należy pamiętać, że do płynu dodaje się wodę demineralizowaną.
• Terminale: Są to bieguny akumulatora motocykla, do których przymocowane są zaciski (złącza) obwodu elektrycznego motocykla.