Jak włączyć napęd na wszystkie koła w Nivie?
Zawartość
Odpowiedź na to pytanie byłaby nieprawidłowa, ponieważ jeździć na „Niva” na stałe pełny. Wiele osób myli funkcję dźwigni zmiany biegów, sądząc, że włącza/wyłącza przednią oś, podczas gdy jej funkcją jest blokowanie/odblokowywanie środkowego mechanizmu różnicowego.
Dlatego możliwe jest wdrożenie funkcji włączania / wyłączania napędu na wszystkie koła w Nivie tylko poprzez ingerencję w konstrukcję samochodu. Więcej szczegółów na ten temat w artykule.
Kierowca Nivy nie ma możliwości wyłączenia napędu na przednie lub tylne koła, jak to ma miejsce w nowoczesnych pojazdach z napędem na wszystkie koła innych marek, ale musi wiedzieć, jak korzystać ze skrzyni rozdzielczej.
Jak włączyć napęd na wszystkie koła w Nivie?
Niva ma stały napęd na cztery koła. Co to znaczy? Że schemat napędu na wszystkie koła Niva oznacza, że zawsze działa - wszystkie cztery koła stale otrzymują energię obrotową z silnika spalinowego za pośrednictwem kardanów i mechanizmów różnicowych.
Informacja, że w Chevrolecie Niva i Niva 4x4 można wyłączyć i włączyć napęd na cztery koła za pomocą dźwigni jest bardzo powszechny mit. Ta wersja jest czasem wyrażana nawet przez menedżerów dealerów Łady - podobno dźwignia skrzyni rozdzielczej łączy przednią oś, łącząc napęd na wszystkie koła. W rzeczywistości Niva ma stały napęd na cztery koła, a nie wtykowy!
Najczęstszym argumentem przemawiającym za błędną teorią jest to, dlaczego przy wyłączonej razdatce, jeśli zawiesisz jedno koło na Nivie, samochód nie ruszy? Na przykład w tym filmie mówią o „pływającym” i niestałym napędzie na cztery koła Nivy.
Stały lub niestały napęd na cztery koła dla Nivy (patrz od sygnatury czasowej 2.40)
Odpowiedź jest prosta - ponieważ w tym aucie w obu generacjach zastosowano wolne, nieblokujące dyferencjały. Jak to działa - przeczytaj odpowiedni materiał. Dlatego też, gdy koło jest zawieszone, cała moc silnika spalinowego przechodzi w jego obrót, a pozostałe trzy koła praktycznie się nie obracają.
Dlaczego więc przekręcenie dźwigni pomaga w terenie? Czy to dlatego, że „włącza” działanie napędu na wszystkie koła „Niva”? Nie, ta dźwignia blokuje środkowy mechanizm różnicowy. Dzięki temu moc silnika spalinowego nie jest przekazywana na koło, które kręci się najłatwiej (zgodnie z zasadami mechanizmu różnicowego), ale rozkłada się równo między osie. A jedna z osi jest w stanie ciągnąć maszynę.
Dlatego nie trzeba zadawać pytania „jak włączyć napęd na wszystkie koła w Chevrolet Niva”, Niva 2121 lub 4x4, ponieważ jest już włączony. Ale konieczne jest skorzystanie z możliwości blokowania środkowego mechanizmu różnicowego. Jak - spójrzmy dalej.
Jak korzystać z napędu na wszystkie koła i razdatki w Nivie?
Ponieważ dowiedzieliśmy się już, że kiedy zadają pytanie „jak włączyć 4WD w Nivie”, w rzeczywistości oznacza to, jak włączyć środkową blokadę mechanizmu różnicowego, rozważymy instrukcje korzystania z ulotki.
Na normalnych drogach asfaltowych wał nadbiegu jest zawsze używany, a blokada mechanizmu różnicowego jest wyłączona. To „normalny” tryb pracy auta, kiedy ma jeździć jak każdy samochód miejski. Jak prawidłowo ustawić dźwignie - przeczytaj poniżej w sekcji dotyczącej sterowania różnymi modelami Niva.
W terenie korzystaj z następujących trybów. Redukcja bez blokady mechanizmu różnicowego, potrzebna, gdy samochód potrzebuje większej przyczepności - na piasku, w błocie, podczas zjazdów ze wzniesienia, ruszając z ciężką przyczepą.
Blokowanie stosuje się w następujących przypadkach - gdy teren staje się szczególnie trudny do przejechania i gdy koło ślizga się / zwisa na jednej z osi. Możesz zablokować mechanizm różnicowy, gdy samochód jest w ruchu, ale przed uderzeniem w trudny odcinek drogi. Najczęściej ta funkcja jest używana w połączeniu z redukcją. Dzięki nadbiegowi zablokowanego mechanizmu różnicowego można używać podczas jazdy po stosunkowo płaskich odcinkach dróg bez asfaltu.
Nie zaleca się dokonywania jakichkolwiek przełożeń dokładnie w momencie poślizgu kół, nie można też jechać z zablokowanym mechanizmem różnicowym przy prędkościach powyżej 40 km/h. W tym ponieważ taka jazda pogarsza sterowność autazwiększa zużycie paliwa i zużycie opon. A ciągły ruch w tym trybie zazwyczaj prowadzi do awarii mechanizmów i części przekładni. Dlatego we wszystkich samochodach Niva i Chevrolet Niva ikona napędu na wszystkie koła na tablicy rozdzielczej świeci się, gdy mechanizm różnicowy jest zablokowany. Nawet jeśli zapomniałeś go odblokować, lampka sygnalizacyjna podpowie Ci, aby poprawić sytuację.
W praktyce włączenie blokady mechanizmu różnicowego może być bardzo trudne. Dzieje się tak, ponieważ zęby sprzęgła węzłów opierały się o zęby przekładni. Użycie siły w takiej sytuacji nie jest tego warte - wystarczy złamać dźwignię lub mechanizm! Takie „zacięcie” nie jest oznaką awarii, ale normalnym działaniem skrzynki rozdzielczej. To czysto mechaniczna jednostka, która działa w ten sposób.
Zgodnie z instrukcją, włączenie blokady mechanizmu różnicowego „Niva” jest potrzebna podczas jazdy w linii prostej przy prędkościach do 5 km/hpodczas dwukrotnego wciskania/wciskania sprzęgła. Ale praktyka właścicieli samochodów pokazuje, że bardziej efektywne będzie robienie tego nie w linii prostej, ale wykonując nieostry zakręt. Gdy koła są skręcone, dźwignia blokująca łatwo się włącza. Podobny problem może być z wyłączeniem blokady. Metoda jest taka sama, ale bardziej efektywne będzie cofnięcie się z lekkim skręceniem kierownicy.
Jak kontrolować dźwignie skrzynki rozdzielczej Niva we wszystkich trybach (szczegółowy film)
Sterowanie blokadą mechanizmu różnicowego Niva (krótkie wideo)
Czy Niva ma jedną lub dwie dźwignie transferowe i jak nimi sterować?
Do różnych modeli „Niv” inaczej zaimplementowano mechanizm sterowania funkcjami skrzyni rozdzielczej.
Modele VAZ-2121, VAZ-2131 i LADA 4 × 4 (trzy i pięciodrzwiowe) używają dwóch dźwigni. Przód - blokada mechanizmu różnicowego. W pozycji „wciśnięty do przodu” mechanizm różnicowy jest odblokowany. W pozycji „wciśnięty do tyłu” mechanizm różnicowy jest zablokowany. Tylna dźwignia to górny/dolny zakres przełożeń. Pozycja tył - zwiększony zakres przełożeń. Środkowa pozycja jest „neutralna” (w tej pozycji samochód nie ruszy nawet z włączonymi biegami). Pozycja do przodu - redukcja biegu.
Modele LADA Niva, VAZ-2123 i Chevrolet Niva używają jednej dźwigni. W położeniu standardowym mechanizm różnicowy jest odblokowany, a położenia neutralne i góra/dół są takie same, jak opisano powyżej. Mechanizm różnicowy jest blokowany przez pchnięcie manetki w kierunku kierowcy i można to zrobić na niskim/wysokim biegu lub na biegu jałowym.
Schemat sterowania z dwoma dźwigniami transferowymi
Schemat sterowania dozownika za pomocą jednej dźwigni
Jak wyłączyć napęd na wszystkie koła w „Niva”
Nie można tego zrobić bez ingerencji w projekt samochodu, dlatego rozważymy dwie opcje, jak najłatwiej wyłączyć napęd na wszystkie koła w Nivie i jakie konsekwencje mogą czekać.
Najłatwiejsza metoda jest usunięcie jednego z wałów Cardana. Można to zrobić, gdy mechanizm wymaga naprawy i trzeba kontynuować ruch i obsługę maszyny. Po usunięciu któregokolwiek z wałów Cardana otrzymujesz zwykły samochód z napędem na XNUMX koła, a bez instalowania części z powrotem nie będzie można jej wyprodukować z napędem na wszystkie koła.
Mechanizm wyłączania przedniej osi w Niva, Niva-parts NP-00206
Druga opcja - umieść specjalne urządzenie, mechanizm wyłączający przednią oś dla Nivy. Jest zamontowany na sprzęgle skrzyni rozdzielczej, a dźwignia jest przenoszona do kabiny pasażerskiej zamiast standardowej. Dźwignia blokady mechanizmu różnicowego ma trzecie położenie - „odłączenie przedniej osi”.
Wśród zalet tego urządzenia, które deklarują jego twórcy, jest jedna główna - możliwe zmniejszenie zużycia paliwa o 2,5 litra. Sądząc po recenzjach na forach, w praktyce nikt nie może potwierdzić tej liczby. Ponadto niektórzy sprzedawcy obiecują lepszą dynamikę przyspieszenia oraz mniejsze wibracje i hałas. Ale potem znowu, słowami.
Ale to rozwiązanie ma wiele wad. Urządzenie kosztuje od 7000 rubli. ponadto jego użycie prawdopodobnie doprowadzi do szybszego zużycia skrzyni biegów tylnego mostu, ponieważ zacznie ona więcej pracować. Chociaż wielu właścicieli samochodów kwestionuje to, potwierdzając swoje słowa długą jazdą z usuniętym przednim lub tylnym kardanem. zmniejsza się również prowadzenie, ponieważ trudniej jest kierować w samochodzie z napędem na tylne koła niż w samochodzie z napędem na cztery koła. Otóż ci, którzy trzymali w ręku taki mechanizm, mówią o niskiej jakości jego wykonania.
Dlatego taka decyzja jest bardzo kontrowersyjna, też nie tania i niewiele osób poleca ją wśród „nivovodów”.
- Słabe strony Chevroleta Niva
Niva nie pracuje na biegu jałowym, stragany
- Koła w Nivie Chevrolet
- Wymiana grzejnika kuchenki Chevrolet Niva
- Demontaż i czyszczenie przepustnicy VAZ 2123 (Chevrolet Niva)
- Wymiana przednich klocków hamulcowych Niva
- Wymiana rozrusznika dla Chevroleta Niva
- Świece w Chevrolecie Niva
- Wymontowanie i wymiana reflektorów w Chevrolet Niva
