Jak zahamować motocykl w sytuacji awaryjnej?

Hamowanie motocyklem to trudna sprawa.

Hamulec et zwolnij dobrze à motocykl to są dwie bardzo różne rzeczy. Hamuj prawidłowo we wszystkich bezpieczeństwo, rowerzysta musi to zrobić nauka konkretny. A to szkolenie wykracza poza to, czego uczy nas w szkole motocyklowej. Wykracza również poza eksplorację płaskowyżu, które jest tylko przebłyskiem rzeczywistości na motocyklu.

Hamowanie: delikatna praca

Przede wszystkim musisz to zrozumieć hamowanie à motocykl jest operacja delikatny i jest jeszcze bardziej problematyczny w sytuacjach awaryjnych. Trudną częścią jest szybkie znalezienie odpowiedniego kompromisu między niehamowaniem zbyt mocno a nie blokowaniem przedniego koła, z siłą hamowania wystarczającą do uniknięcia przeszkody.

Kiedy wiemy o? Ryzykowny de bloking od wiszące przed jeśli hamujesz zbyt mocno, często nie doceniasz przedniego hamulca. Mimo to dobre hamowanie będzie idealnie zbalansowane między hamowaniem przednim i tylnym. To pozwoli ci utrzymać la motocykl po prawej topórsiedzieć na plecach i dlatego nie upaść.

Aby hamować skutecznie i bezpiecznie, kierowca musi się do tego poważnie przygotować. Przede wszystkim musi nauczyć się, aby nie dopuścić do tego, by w obliczu bezpośredniego niebezpieczeństwa rządziły nim zaskoczenie lub strach.

kilka gesty metody może również zapobiegać upadkom. Gdy przednie koło jest zablokowane, ale wyprostowane, możesz przywrócić jego obroty, zwalniając hamulec, a jeśli jest pochylone i poruszasz się z małą prędkością, możesz uniknąć upadku, zdejmując stopę, aby zrekompensować brak równowagi.

Unikaj hamowania w sytuacji awaryjnej

Nigdy nie możemy się wystarczająco nachwalićожидание an-de-matière zachowanie d’une motocykl... Oczywiście, rowerzysta, który doskonale zdaje sobie sprawę z czasu percepcji i reakcji na nieprzewidzianą sytuację, będzie o wiele bardziej skłonny do przewidywania każdej sytuacji. Ten czas reakcji można wydłużyć poprzez:

• używanie alkoholu lub narkotyków,
• które mogą odwracać uwagę od prowadzenia pojazdu: telefon komórkowy, radio lub pasażer itp.

Są to elementy, w których rowerzysta biegle porusza się: są kojarzone jego własna odpowiedzialność.

Zwykle mówią, że najlepszym sposobem jest odnieść sukces un hamowanie nagły wypadek właśnie wtedy tego nie potrzebujesz. Ponieważ w rzeczywistości byliśmy w stanie odpowiednio wcześniej zareagować:

• kiedy dostosowujesz swoje zachowanie do okoliczności zewnętrznych,
• aby przed pojazdem było wystarczająco dużo miejsca,
• jazda motocyklem w dobrym stanie z napompowanymi klockami hamulcowymi lub oponami.

Ideałem jest motocykl wyposażony w system ABS kiedy myślisz o wielu przeszkodach trakcyjnych, jakie motocykl napotyka na drodze. Między brukiem, śliskimi drogami, żwirem lub opadłymi liśćmi podczas upadku kierowca musi zawsze zachować czujność, aby nie musiał pilnie hamować.

Jaki jest wkład ABS?

ABS to pomocniczy układ hamulcowy montowany w niektórych motocyklach. Należy pamiętać, że ten system nie zwalnia nas z czujności. Technologia ta nie zmniejsza odległości bezpieczeństwa. Nawzajem.

System ABS po prostu zapobiega poślizgom. Oznacza to, że ABS zapobiega blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania. W rzeczywistości koło blokuje się i odblokowuje kilka razy (jest to kontrolowane przez system) i nagle nigdy nie blokuje się całkowicie.

Ale wtedy nadal nie pozwala zwolnić: droga hamowania pozostaje taka sama. Firmy ubezpieczeniowe regularnie ostrzegają motocyklistów przed ABS.