Podobnie jak zrównoważone paliwo, które samochody F1 zamierzają wprowadzić
Formuła 1 nie planuje zmieniać samochodów na silniki w pełni elektryczne, ale już pracuje nad stworzeniem biopaliw dających im wystarczającą moc i przyjaznych dla środowiska.
Zmiany w silnikach samochodowych zachodzą błyskawicznie, a nawet Formuła 1 (F1) już pracuje nad nowym i bardziej przyjaznym dla środowiska systemem.
Przepisy na 2022 r. zbliżają się wielkimi krokami, a droga sportów motorowych do zrównoważonego rozwoju jest już wytyczona. Według dyrektora technicznego F1, Pata Symondsa, organizacja zamierza wprowadzić zrównoważone paliwa do swoich samochodów wyścigowych do połowy obecnej dekady. Celem jest zapewnienie alternatywy dla paliw kopalnych w latach 2030. XX wieku.
Dziś samochody F1 muszą używać 5,75% mieszanki biopaliw, a samochód 2022 zostanie zmodernizowany do 10% mieszanki etanolu o nazwie E10. Ten E10 ma być biopaliwem „drugiej generacji”, co oznacza, że jest wytwarzany z odpadów spożywczych i innej biomasy, a nie z roślin uprawianych na paliwo.
Co to jest biopaliwo?
„To słowo jest często używane, dlatego wolimy używać wyrażenia „zaawansowane zrównoważone paliwa”.
Istnieją trzy generacje biopaliw. Wyjaśnia, że pierwsze pokolenie to głównie zapasy żywności, rośliny uprawiane specjalnie na opał. Ale to nie było trwałe i rodzi pytania etyczne.
Biopaliwa drugiej generacji wykorzystują odpady żywnościowe, takie jak łuski kukurydziane, lub biomasę, taką jak odpady leśne, a nawet odpady z gospodarstw domowych.
Wreszcie, istnieją biopaliwa trzeciej generacji, czasami nazywane e-paliwami lub paliwami syntetycznymi, i są to paliwa najbardziej zaawansowane. Często określa się je jako paliwa bezpośrednie, ponieważ można je umieścić w dowolnym silniku bez modyfikacji, podczas gdy silniki napędzane ekstremalnymi mieszankami etanolu, takie jak te stosowane w brazylijskich samochodach drogowych, wymagają modyfikacji”.
Jakie paliwo będzie używane w 2030 roku?
Do 2030 roku F1 chce stosować w samochodach biopaliwa trzeciej generacji i nie planuje przejścia na całkowicie elektryczne sporty motorowe. Zamiast tego, paliwo syntetyczne będzie napędzać silniki spalinowe, które prawdopodobnie nadal będą miały jakiś element hybrydowy, tak jak teraz.
Silniki te są już najbardziej wydajnymi jednostkami na świecie o sprawności cieplnej wynoszącej 50%. Innymi słowy, 50% energii z paliwa jest wykorzystywane do napędzania samochodu, a nie jest marnowane w postaci ciepła lub hałasu.
Połączenie zrównoważonego paliwa z tymi silnikami to spełnienie sportowych marzeń.
:
