Jak zainstalować obrotomierz w samochodzie?

Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w obrotomierz. Jest to zwykle wyposażenie standardowe, choć nadal wiele pojazdów go nie posiada. Jeśli Twój samochód nie ma obrotomierza, w większości przypadków można go łatwo zainstalować. Niezależnie od tego, czy instalujesz go ze względu na wydajność, wygląd, czy też w celu kontrolowania prędkości obrotowej silnika ze względu na zużycie paliwa, znajomość kilku prostych instrukcji pozwoli Ci samodzielnie zainstalować obrotomierz.

Celem obrotomierza jest umożliwienie kierowcy zobaczenia obrotów silnika lub obrotów na minutę. Tyle razy wał korbowy silnika wykonuje jeden pełny obrót w ciągu jednej minuty. Niektóre osoby używają również obrotomierza, aby poprawić osiągi, ponieważ pozwala im kontrolować prędkość obrotową silnika. Pomaga to kierowcy zorientować się, kiedy silnik pracuje z prawidłową prędkością obrotową zapewniającą optymalną moc, a także informuje kierowcę, czy prędkość obrotowa silnika nie jest zbyt wysoka, co może prowadzić do awarii silnika.

Niektórzy instalują obrotomierze, aby pomóc im osiągnąć możliwie najlepsze zużycie paliwa poprzez monitorowanie prędkości obrotowej silnika. Możesz chcieć zainstalować obrotomierz z któregokolwiek z tych powodów lub tylko dla wyglądu.

Kupując nowy obrotomierz, pamiętaj, że będziesz potrzebować różnych adapterów w zależności od tego, czy Twój samochód ma układ zapłonowy z rozdzielaczem lub bez rozdzielacza (DIS lub cewka na wtyczce).

Część 1 z 1: Instalowanie nowego obrotomierza

materiały potrzebne

• Topliwy przewód połączeniowy o takim samym prądzie znamionowym jak nowy obrotomierz.
• Obrotomierz
• Adapter obrotomierza, jeśli pojazd jest wyposażony w DIS
• Oszczędzaj pamięć
• Przewód o długości co najmniej 20 stóp, aby dopasować rozmiar na obrotomierzu
• Szczypce / ściągacze
• Złącza przewodów, różne ze złączami doczołowymi i końcówkami trójnikowymi
• Schemat połączeń dla twojego pojazdu (użyj instrukcji naprawy lub źródła online)
• Klucze w różnych rozmiarach metrycznych

Krok 1: Umieść samochód. Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy.

Krok 2. Zainstaluj ekran powitalny pamięci zgodnie z instrukcjami producenta.. Korzystanie z funkcji oszczędzania pamięci zapobiegnie utracie pamięci adaptacyjnej komputera pojazdu. Pozwoli to uniknąć problemów z obsługą po odłączeniu akumulatora.

Krok 3: Odłącz ujemny kabel akumulatora. Otwórz maskę i znajdź ujemny przewód akumulatora. Odłącz go i umieść z dala od akumulatora, aby przypadkowo nie dotknął go podczas instalacji obrotomierza.

Krok 4: Określ położenie obrotomierza. Zdecyduj, gdzie zamierzasz zainstalować obrotomierz, aby wiedzieć, gdzie poprowadzić okablowanie.

• funkcjeOdp.: Przed podjęciem decyzji o miejscu montażu obrotomierza należy zapoznać się z instrukcją montażu dostarczoną przez producenta. Twój obrotomierz zostanie przymocowany za pomocą śrub, taśmy lub zacisku węża, więc pamiętaj, że może to ograniczyć opcje umieszczania.

Krok 5: Podłącz uchwyt obrotomierza do komory silnika.. Poprowadź dwa oddzielne przewody od miejsca mocowania obrotomierza do komory silnika. Jeden będzie musiał iść do akumulatora, a drugi do silnika.

• funkcjeUwaga: Aby poprowadzić przewód z wnętrza pojazdu do komory silnika, należy przeprowadzić przewód przez jedną z uszczelek w przegrodzie ogniowej. Zwykle można przepchnąć drut przez jedną z tych uszczelek, gdzie już idą inne druty. Upewnij się, że oba przewody znajdują się z dala od rury wydechowej i ruchomych części silnika.

Krok 6: Użyj ściągacza izolacji, aby zdjąć drut. Usuń 1/4 cala izolacji z końca przewodu prowadzącego do akumulatora iz obu końców wkładki bezpiecznikowej.

Krok 7: Włóż drut do złącza doczołowego. Włóż przewód prowadzący do obrotomierza do jednego końca złącza czołowego odpowiedniego rozmiaru i zaciśnij złącze czołowe. Umieść drugi koniec złącza czołowego na jednym końcu wkładki bezpiecznikowej i również ją zaciśnij.

Krok 8: Zainstaluj występ na łączniku topliwym. Dopasuj występ o odpowiednim rozmiarze do drugiego końca wkładki bezpiecznikowej i zamocuj go na miejscu.

Krok 9: Podłącz ucho do akumulatora. Poluzuj nakrętkę zaciskową na dodatnim przewodzie akumulatora i umieść występ na śrubie. Załóż nakrętkę i dokręć ją, aż się zatrzyma.

Krok 10: Użyj ściągacza izolacji, aby zdjąć drut. Usuń 1/4 cala izolacji z końca przewodu prowadzącego do silnika.

Krok 11: Znajdź przewód sygnału RPM. Jeśli silnik jest wyposażony w rozdzielacz, skorzystaj ze schematu elektrycznego, aby zlokalizować przewód sygnału obrotów na złączu rozdzielacza.

Ten drut zależy od zastosowania. Jeśli pojazd jest wyposażony w system DIS (bezrozdzielaczowy układ zapłonowy), należy zainstalować adapter DIS zgodnie z instrukcjami producenta.

Krok 12: Użyj narzędzia do zdejmowania izolacji, aby zdjąć drut.. Usuń 1/4 cala izolacji z przewodu sygnałowego dystrybutora.

Krok 13: Połącz przewody za pomocą złącza doczołowego. Używając odpowiedniego złącza czołowego, zamontuj przewód sygnałowy dystrybutora i przewód do silnika w złączu i zaciśnij je na miejscu.

Krok 14: Podłącz mocowanie obrotomierza do dobrego uziemienia nadwozia.. Poprowadź nowy przewód od mocowania obrotomierza do dobrego przewodu masowego znajdującego się pod deską rozdzielczą.

Dobre uziemienie karoserii ma zwykle wiele przewodów przymocowanych do karoserii za pomocą jednej śruby.

Krok 15: Przymocuj oczko do jednego końca drutu. Usuń 1/4 cala izolacji z końca przewodu w pobliżu punktu uziemienia i zamontuj ucho.

Krok 16: Zainstaluj oczko na dobrej podstawie korpusu. Wykręć śrubę uziemiającą korpusu i zamocuj występ na miejscu razem z innymi przewodami. Następnie dokręć śrubę, aż się zatrzyma.

Krok 17: Podłącz uchwyt obrotomierza do przewodu oświetleniowego.. Zlokalizuj dodatni przewód zasilający oświetlenia wnętrza, korzystając ze schematu elektrycznego samochodu.

Ułóż nowy przewód od punktu mocowania obrotomierza do przewodu oświetlenia.

Krok 18: Zainstaluj złącze trójdrożne. Umieść trójbolcowe złącze wokół przewodu oświetleniowego. Następnie włóż nowy przewód do złącza i zaciśnij go na miejscu.

Krok 19: Użyj ściągacza izolacji, aby zdjąć izolację z przewodów tachometru.. Usuń 1/4 cala izolacji z każdego z czterech przewodów znajdujących się na obrotomierzu.

Krok 20: Zainstaluj złącza doczołowe na każdym przewodzie.. Zainstaluj odpowiednie złącze doczołowe na każdym z przewodów i zaciśnij je na miejscu.

Krok 21: Podłącz każde złącze czołowe do przewodu na obrotomierzu.. Zamontuj końcówki przewodów na jednym z przewodów tachometru i zaciśnij je na miejscu.

Krok 22: Zamocuj obrotomierz na miejscu. Zainstaluj obrotomierz zgodnie z instrukcjami producenta.

Krok 23 Wymień ujemny przewód akumulatora.. Ponownie zamontuj ujemny przewód akumulatora i dokręć nakrętkę dociskową aż do oporu.

Krok 24Usuń wygaszacz pamięci. Wyjmij wygaszacz pamięci zgodnie z instrukcjami producenta.

Krok 25: Sprawdź obrotomierz. Uruchom silnik i sprawdź, czy obrotomierz działa, a kontrolka zapala się wraz z reflektorami samochodu.

Wykonanie tych czynności pozwoli szybko i łatwo zainstalować obrotomierz w pojeździe. Jeśli nie czujesz się komfortowo, robiąc to samodzielnie, możesz zwrócić się o pomoc do certyfikowanego mechanika, na przykład z AvtoTachki, który może do ciebie przyjechać.