Jak spuścić wodę z widelca motocykla?

Opróżnianie motocykla z widelca należy przeprowadzać co 20 000–30 000 km. Z biegiem czasu i kilometrów olej ostatecznie ulegnie degradacji. Wpływa to bezpośrednio na działanie widelca, który zostaje napompowany. A później jest to odczuwalne podczas jazdy motocyklem. Zużyty olej w widelcu często prowadzi do problemów z prowadzeniem i opadaniem podczas hamowania. Masz wrażenie, że Twojej maszynie brakuje wydajności? Aby jeździć w pełni bezpiecznie iz dodatkowym komfortem, nie zapomnij opróżnić widelca motocykla.

Jak samodzielnie opróżnić wtyczkę motocykla? Jakiego oleju użyć? Jakie narzędzia są potrzebne do spuszczenia wody z widelca motocykla?

Oto nasz mały przewodnik, który wyjaśni krok po kroku, jak spuścić wodę z widelca.

Opróżnianie widelca motocykla: czego potrzebujesz?

Aby spuścić wodę z widelca motocykla, będziesz potrzebować pewnych narzędzi.

Wymagane narzędzia

Aby spuścić wodę z wtyczki motocykla, potrzebne będą następujące narzędzia:

• Zasada
• Jacek
• pojemnik pomiarowy
• Duża strzykawka
• gumowa myjka
• Klucze odpowiednie do demontażu (duży klucz, klucz płaski, klucz dynamometryczny itp.)

Jaki olej do wymiany widelca?

Warto zadać to pytanie, ponieważ nie będziesz mógł używać oleju silnikowego na swoim widelcu. Ryzykując jego uszkodzenie, musisz używać oleju do widelców, specjalnie zaprojektowany dla tych ostatnich.

I znowu, powinieneś mieć świadomość, że nie każdy olej do widelca, który znajdziesz na rynku, będzie odpowiedni do tego celu. W rzeczywistości lepkość oleju musi odpowiadać samej części. Aby dokonać właściwego wyboru, należy kierować się zaleceniami odpowiedniego producenta.

Jak spuścić wodę z widelca motocykla

Opróżnianie widelca motocykla jest dość prostą operacją, zwłaszcza jeśli tak jest zwykły widelec. Nie musisz być profesjonalistą w dziedzinie mechaniki, aby odnieść sukces. Po prostu zrób to krok po kroku.

Krok 1: Zmierz i zaznacz wysokość rurek.

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to zaznaczyć potrójne drzewo. Jest to ważne, jeśli chcesz umieścić korek we właściwym miejscu po wymianie oleju. Aby to zrobić, weź linijkę i zmierz wysokość rur widelca oraz śrub regulacyjnych i zaznacz występ pod potrójnym drzewem.

Krok 2: rozpocznij demontaż

Aby móc analizować odebrać swój motocykl, podnośnik motocyklowy lub specjalny stojak, dzięki któremu przód jest podniesiony. Następnie najpierw odblokuj osie i śruby, a następnie zdejmij przednie koło, zaciski hamulcowe i błotnik. Aby zdemontować rury widelca, najpierw poluzuj górną potrójną śrubę zaciskową bez wyjmowania zaślepek.

Następnie zrób to samo dla górnych czapek. Następnie odkręć trójniki i wyjmij korek. Następnie przystąp do demontażu, całkowicie usuwając korki.

Krok 3: opróżnij probówki

Weź pojemnik, do którego wlejesz zawartość probówek. nie bądź nieśmiały dobrze pompować aby upewnić się, że nie ma w nim oleju. Z reguły ta operacja trwa dobre dwadzieścia minut.

Podczas opróżniania należy uważać, aby nie zgubić odłączalnych części. Aby nie stracić ich z oczu lub wcale, umieść je w pojemniku w zasięgu wzroku.

Krok 4: Napełnij probówki

Kiedy tuby są całkowicie puste, oczyść je z brudu i zanieczyszczeń i zmontuj części jedna po drugiej. Jeśli zauważysz, że są brudne, nie bój się ich wyczyścić. Jeśli zauważysz rysy, wygładź je wełną stalową.

Następnie wlej nowy olej i pompuj kilka razy, aby olej mógł przeniknąć przez zawory. Zapoznaj się z instrukcjami producenta dotyczącymi wymaganej ilości. użyj miarki, aby uniknąć przedawkowania. Aby prawidłowo wyregulować, nadmiar można usunąć dużą strzykawką.

Krok 5: Połącz to wszystko!

Jesteś prawie gotowy. Po napełnieniu tub można przystąpić do montażu zgodnie z kolejnością demontażu, ale oczywiście w odwrotnej kolejności.

Zacznij od założenia podkładek i sprężyn z powrotem na miejsce i dokręcenia korka. Następnie umieść rurki w trójnikach, upewniając się, że są szczelne i umieszczone dokładnie w tym samym miejscu, korzystając z oznaczeń, które zanotowałeś wcześniej.

Jeśli to konieczne, zmierz ponownie linijką, aby upewnić się, że wysokość występu jest taka sama. Następnie przykręć osłony. Następnie dokończ montaż koła, zacisków hamulcowych i błotnika.