Jak spuścić płyn chłodzący? spuszczanie płynu chłodzącego (VAZ, Nexia)

Dla każdego kierowcy spuszczenie płynu chłodzącego nie powinno stanowić problemu. W takich przypadkach konieczne jest spuszczenie płynu:

• przed wymianą chłodnicy samochodowej;
• instalacja nowego termostatu;
• sezonowe uzupełnianie nowego płynu chłodzącego.

Płyn niezamarzający lub niezamarzający znajduje się w chłodnicy i układzie chłodzenia silnika, dlatego operację przeprowadza się w dwóch krokach. Rozważmy przykład samochodów krajowych, ponieważ właściciele drogich samochodów zagranicznych raczej nie będą samodzielnie zajmować się takimi sprawami.

Jak spuścić płyn z chłodnicy

• wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć przez 10-15 minut, ustaw pokrętło ogrzewania wnętrza w skrajnie prawym położeniu do maksimum, aby otworzyć kurek spustowy nagrzewnicy;
• odkręcamy korek zbiornika wyrównawczego, chociaż nie jest to konieczne, ponieważ w instrukcjach nie ma zgody w tej kwestii - płyn niezamarzający może rozpryskiwać i kapać silnik;
• pod maską znajduje się korek spustowy z chłodnicy, należy go bardzo ostrożnie odkręcić, aby nie zalać generatora płynem niezamarzającym;
• czekamy około dziesięciu minut, aż płyn niezamarzający spłynie.

Spuszczanie płynu niezamarzającego z silnika

• pod modułem bloku zapłonu znajduje się korek spustowy bloku cylindrów, znajdujemy go i odkręcamy kluczem oczkowym;
• poczekaj dziesięć minut, aż wszystko wypłynie;
• wytrzyj korek, spójrz na stan gumek uszczelniających, w razie potrzeby zmień i przekręć z powrotem.

Nie zapominajmy, że płyn niezamarzający jest substancją czynną chemicznie, ma słodki zapach i może przyciągać zwierzęta domowe, a nawet małe dzieci, dlatego spuszczamy go do pojemników, które należy szczelnie zamknąć i wyrzucić. Nie możesz po prostu wylać płynu niezamarzającego na ziemię.

Kiedy wszystko zostanie opróżnione, wlej nowy środek przeciw zamarzaniu lub płyn przeciw zamarzaniu rozcieńczony wodą destylowaną. Konieczne jest stosowanie wyłącznie marki zalecanej przez producenta, ponieważ różne dodatki mogą prowadzić do rdzy w chłodnicy i bloku cylindrów.

Płyn niezamarzający wlewa się do zbiornika wyrównawczego do poziomu pomiędzy min a max. Czasami mogą tworzyć się kieszenie powietrzne. Aby ich uniknąć, możesz poluzować obejmę rurową i odłączyć wąż od złączki kolektora dolotowego. Kiedy po nalaniu płyn chłodzący zacznie kapać ze złączki, umieść wąż na miejscu i dokręć zacisk.

Konieczne jest stopniowe wlewanie płynu niezamarzającego do zbiornika, od czasu do czasu zakrywając pokrywę i sondując górną rurę chłodnicy. Takimi ruchami przeciwdziałamy powstawaniu korków. Po napełnieniu płynu niezamarzającego uruchamiamy silnik i włączamy piec do maksimum. Jeśli ciepło nie jest dostarczane, pozostają pęcherzyki powietrza, co grozi przegrzaniem silnika.

Ładowanie ...